福特CEO吉姆.法利最近說：“如果中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，我們立馬完蛋”。

他一年來中國(guó)七趟，最后一趟回美國(guó)之后給董事會(huì)開會(huì)說：“兄弟們，我們落后太多了”

吉姆.法利還說：“人家中國(guó)汽車是全方位的技術(shù)領(lǐng)先，人家制造商發(fā)展的速度簡(jiǎn)直是光速，到處是人工智能加持的黑燈工廠，這些技術(shù)和美國(guó)的現(xiàn)有技術(shù)完全不同，所以人家成本低，人家競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)，這對(duì)我們是毀滅性打擊……”。

“人家中國(guó)工人的活兒很輕松，看著電腦屏幕和自動(dòng)化生產(chǎn)線就行了……咱們美國(guó)人呢？白天在亞馬遜干八小時(shí)，晚上再到福特打第二份工干7小時(shí)，每天就睡三四小時(shí)”。

言下之意是——人家中國(guó)汽車之所以成本低，那是因?yàn)槿思夜I(yè)技術(shù)領(lǐng)先美國(guó)不止一個(gè)時(shí)代，這是規(guī)?；?、智能化的降維打擊。

你看，美國(guó)版的讀者意林不就又來了？

福特老板吉姆.法利打包了好幾輛中國(guó)新能源汽車回國(guó)，不遺余力夸贊中國(guó)汽車的智能化、舒適度、人性化，比如智能輔助駕駛、遠(yuǎn)程空調(diào)、自動(dòng)泊車、面部識(shí)別座椅位置、AI助手點(diǎn)咖啡買電影票……國(guó)內(nèi)很多嘴硬的人總說這些功能不重要，可是福特老板覺得很重要。實(shí)際上，當(dāng)年哪個(gè)豪華車不是吹噓動(dòng)力智能冰箱彩電大沙發(fā)的？中國(guó)平民家用車就做得更好，反而不重要了？不是扯淡嗎？

福特還組織了工程師團(tuán)隊(duì)拆車，拆完之后他們就更悲歡了，因?yàn)橹袊?guó)汽車的工藝技術(shù)、制造能力他們根本做不到，別的不說，就說磷酸鐵理動(dòng)力電池，100%的知識(shí)產(chǎn)權(quán)都在中國(guó)。

我想問一問，福特老板懂不懂車？福特工程師懂不懂車？

美國(guó)頂級(jí)資本家說了，不但中國(guó)汽車比美國(guó)好，中國(guó)工廠也比美國(guó)強(qiáng)，中國(guó)工人也比美國(guó)工人更優(yōu)秀更生機(jī)勃勃……這是實(shí)話，美國(guó)現(xiàn)在的文盲和閱讀障礙工人，還真的操作不了中國(guó)的先進(jìn)生產(chǎn)線。

實(shí)際上，瞧不起中國(guó)汽車的，只有那些腦子打滿思想鋼印像茅坑里的石頭一樣又臭又硬頑固不化的大zhi子……歐洲車企老總、美國(guó)車企老板、工程師都非?？吹闷鹬袊?guó)汽車，不但看得起，而且視為最大威脅。

這個(gè)吉姆.法利，為了阻擋中國(guó)汽車進(jìn)入美國(guó)不遺余力，他甚至出錢游說美國(guó)政府，通過《新能源車補(bǔ)貼法案》，專門補(bǔ)貼美國(guó)車，他說“我們決不能讓中國(guó)車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，否則美國(guó)車企就會(huì)面臨毀滅性打擊”！

然而同樣是這個(gè)吉姆.法利，一邊呼吁全美國(guó)人民抵制中國(guó)車，一邊一年來中國(guó)七趟，還打包了好幾輛中國(guó)汽車運(yùn)回美國(guó)，從早到晚開，方向盤盤包漿，贊嘆“中國(guó)電動(dòng)汽車的多樣化功能令人震驚”，他在澳大利亞試駕比亞迪鯊魚皮卡，說這么牛逼的越野車簡(jiǎn)直是“另類動(dòng)物”，他稱贊“比亞迪鯊魚皮卡以不到福特猛禽三分之二的價(jià)格提供了更好的動(dòng)力響應(yīng)、更長(zhǎng)的續(xù)航、更智能的座艙和更低的使用成本。它簡(jiǎn)直就是一個(gè)移動(dòng)的電站，根本不是在同一個(gè)維度上與福特競(jìng)爭(zhēng)”。而這個(gè)鯊魚皮卡，其實(shí)就是比亞迪方程豹的底子。

福特老板一邊不讓普通美國(guó)人買中國(guó)車，一邊自己買得飛起、開得上癮，充分暴露了這幫資產(chǎn)階級(jí)權(quán)貴的劣根性……閉關(guān)鎖國(guó)，拒絕進(jìn)步，外來的好東西、新技術(shù)都藏在自己家做玩具，不肯推廣給老百姓。

以前總有zhi人自問自答“為什么美國(guó)人不買中國(guó)車？”“因?yàn)槊绹?guó)是全世界最成熟的汽車市場(chǎng)，美國(guó)人最懂車”。

美國(guó)人最懂車？所以大部分美國(guó)人總是買破破爛爛最低配的十八手日系車？美國(guó)人就愛鐵輪轂、毛坯房、塑料內(nèi)飾？美國(guó)人就不是人？

美國(guó)目前最火爆的市場(chǎng)不是新車市場(chǎng)，而是二手車市場(chǎng)，所謂“汽車大國(guó)”，就是美國(guó)人都在二手市場(chǎng)淘十八手的卡羅拉、榮放、凱美瑞。

你以為美國(guó)人就喜歡這樣的爛車嗎？你以為他們不喜歡動(dòng)力猛、配置高、智能化、混動(dòng)省油、真皮內(nèi)飾的中國(guó)新能源車嗎？在外網(wǎng)，美國(guó)都已經(jīng)嫉妒瘋了，他們都在羨慕墨西哥人、巴西人能開上比亞迪海鷗、海豹、鯊魚皮卡……沒辦法，美國(guó)政府封鎖市場(chǎng)，中國(guó)車進(jìn)不去美國(guó)，所以美國(guó)人只能日復(fù)一日年復(fù)一年買日系爛車。

美國(guó)專業(yè)人士是懂中國(guó)汽車含金量的，他們?cè)?jīng)把一輛海鷗拆了又拆，最終發(fā)出感慨，這么一輛智能化、高配置、靈活好開的好車，美國(guó)真的是造不出來。

拆解、測(cè)試完海鷗后，美國(guó)人破防了，這車直接能把以前在美國(guó)暢銷的那些豐田、本田小車比到地下去，畢竟那些破玩意兒薄皮軟架、松松垮垮、動(dòng)力弱、塑料內(nèi)飾，織物座椅，門關(guān)起來哐哐當(dāng)當(dāng)，中控還是上個(gè)世紀(jì)的收音機(jī)…海鷗和它們相比，簡(jiǎn)直是外星科技。

美國(guó)工程師還拆解、測(cè)試了比亞迪的鯊魚皮卡，一拆一個(gè)不吱聲，看著那一體壓鑄高強(qiáng)度底盤、插混動(dòng)力系統(tǒng)……感慨，用料有點(diǎn)“過度工程化”了。

他們都承認(rèn)，美國(guó)不但是沒有這些技術(shù)，也沒有這樣的垂直整合能力，美國(guó)車企無法以相同成本制造出同等品質(zhì)的汽車，真正的原因是美國(guó)車企在造車?yán)砟睢㈦妱?dòng)車制造技術(shù)和生產(chǎn)流程組織等方面已經(jīng)落后于中國(guó)……美國(guó)沒有這樣的企業(yè)，也沒有這樣的全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)體系。

他們不是不喜歡中國(guó)汽車，他們是嫉妒+恐懼。

所以，他們才倒行逆施、閉關(guān)鎖國(guó)，把更好的中國(guó)汽車擋在門外。

中國(guó)汽車受不受歡迎，可以問東南亞、歐洲、澳大利亞，??2026年1–2月?，中國(guó)新能源汽車出口 ?58.3萬輛?，同比?增長(zhǎng)110%?，?2026年2月單月?，比亞迪在泛歐洲市場(chǎng)注冊(cè) ?17954輛?，首次超越特斯拉。

?2026年2月，在澳大利亞，中國(guó)汽車品牌首次超越日本，成為澳大利亞最大新車來源國(guó)?，3月份，比亞迪純電動(dòng)車在澳銷量達(dá)15,839輛，同比增長(zhǎng)88.9%；比亞迪作為主力推動(dòng)者，?單月純電銷量超特斯拉10倍?。

歐洲人、澳大利亞人懂不懂車？

在美伊沖突之后，特別是霍爾木茲海峽危機(jī)之后，石油變的非常不可控，所以在這樣的情況下，更證明了新能源才是未來，將來我們輸出的不只是汽車，還有我們的電力基礎(chǔ)建設(shè)……就在目前的情況下，全世界大部分國(guó)家和地區(qū)，都在追捧我們的純電和混動(dòng)汽車。

所以那幫殖人根本就沒有說實(shí)話，實(shí)話就是美國(guó)普通老百姓根本買不到中國(guó)汽車。他們從白宮到華爾街對(duì)中國(guó)汽車嚴(yán)防死守……根本不讓進(jìn)。

懂王可以證明這一點(diǎn)，因?yàn)樗麑?duì)美國(guó)民眾是這么邀功的——“中國(guó)汽車正在摧毀歐洲，因?yàn)樗鼈冋趽屪呙焚惖滤购蛯汃R的生意。而我們美國(guó)沒有一輛中國(guó)汽車，這都是我的功勞?！?/p>