編輯/DoNews許蕓

DoNews消息，2026北京車展舉辦前夕，大眾汽車集團(tuán)帶著強(qiáng)大車型矩陣及AI前沿科技亮相，展露對(duì)中國市場(chǎng)滿滿的誠意。

4月21日，大眾汽車集團(tuán)媒體之夜在北京舉行，來自大眾汽車、捷達(dá)、AUDI品牌的四款車型大眾汽車與眾09、大眾汽車ID. AURA T6、捷達(dá)品牌純電概念展車JETTA X以及AUDI品牌E7X上演全球首秀。

同時(shí)，大眾汽車集團(tuán)重磅發(fā)布“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場(chǎng)邁向AI定義汽車的新時(shí)代。

“三年前，為了中國這一全球最具活力的汽車市場(chǎng)，我們啟動(dòng)了徹底的轉(zhuǎn)型。每一天，中國的發(fā)展都在推動(dòng)著我們的進(jìn)步。”在大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆看來，中國，就像汽車行業(yè)的“健身房”。沒有任何一個(gè)地方，技術(shù)迭代如此之快，競(jìng)爭(zhēng)如此激烈，用戶需求變化如此迅速。

在積極擁抱變化、主動(dòng)自我調(diào)整之后，大眾汽車集團(tuán)宣布“強(qiáng)勢(shì)回歸”，在中國市場(chǎng)的發(fā)展也隨之邁向新階段。

一、四款全球首發(fā)車型只是“開胃菜”，年內(nèi)將推出超20款新能源車型

在大眾汽車集團(tuán)媒體之夜的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，大眾汽車ID. AURA T6、大眾汽車與眾09、捷達(dá)品牌純電概念展車JETTA X以及AUDI品牌E7X以游龍之姿絲滑駛上舞臺(tái)，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)陣陣歡呼。

這四款車型，來自不同品牌、覆蓋入門到高端細(xì)分市場(chǎng)，深度融合德系精工與本土創(chuàng)新，是大眾汽車集團(tuán)本土研發(fā)體系實(shí)力的集中體現(xiàn)。

其中，ID. AURA T6由一汽-大眾帶來，這是全新ID. AURA系列的首款車型，正式進(jìn)軍中國競(jìng)爭(zhēng)激烈的純電中型SUV市場(chǎng)。ID. AURA T6基于本土研發(fā)的CEA電子電氣架構(gòu)打造，這一先進(jìn)的技術(shù)基礎(chǔ)使其能夠?qū)崿F(xiàn)增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)輔助駕駛以及持續(xù)的OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等功能。

與眾09由大眾安徽攜手小鵬汽車聯(lián)手打造，在24個(gè)月內(nèi)即完成開發(fā)，這款長達(dá)5米的純電轎車融合了前沿的智能科技，包括增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助、高性能計(jì)算平臺(tái)以及直觀智能的AI智能助手，目前該車型已接近量產(chǎn)。

大眾汽車通過子品牌捷達(dá)進(jìn)一步拓展中國快速增長的入門級(jí)新能源市場(chǎng)，捷達(dá)品牌概念車JETTA X，首次展現(xiàn)捷達(dá)全新的“Modern Robust”設(shè)計(jì)語言。捷達(dá)品牌計(jì)劃到2028年推出四款新能源車型，首款產(chǎn)品將于今年上市。

奧迪E7X，是繼奧迪E5 Sportback后，AUDI品牌下專為中國市場(chǎng)打造的第二款量產(chǎn)車型，同時(shí)也是該品牌首款SUV車型。

奧迪E7X承襲富有張力的設(shè)計(jì)語言，并將寬敞舒適的智能座艙體驗(yàn)，與奧迪標(biāo)志性的駕控感受以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)大抓地力融為一體。其提供300kW和500kW兩種動(dòng)力版本，并計(jì)劃在未來搭載L3級(jí)駕駛輔助功能，這將是該技術(shù)在奧迪全球及中國市場(chǎng)的首次亮相。

基于與上汽集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform），AUDI車型家族作為面向中國市場(chǎng)的新一代智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，將有力補(bǔ)充奧迪品牌全球產(chǎn)品陣容。也意味著奧迪的“雙品牌、雙合作伙伴、雙動(dòng)力布局”戰(zhàn)略已全面成形，正驅(qū)動(dòng)著品牌史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局穩(wěn)步邁進(jìn)。

此外，在大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上，除了前述四款車型，還展示了覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)大品牌產(chǎn)品矩陣，包括：大眾汽車與眾08、大眾汽車ID. ERA 9X、奧迪A6L、奧迪A6L e-tron、奧迪E5 Sportback，奧迪R26 F1展車，全新保時(shí)捷純電動(dòng)Cayenne Turbo、賓利歐陸GT敞篷版S、蘭博基尼Temerario，以及杜卡迪XDiavel。

值得注意的是，據(jù)奧博穆介紹，今年，大眾汽車集團(tuán)將有超過20款新能源車型推向市場(chǎng)。幾乎平均每兩周，就有一款新產(chǎn)品上市。到2030年，將推出約50款電動(dòng)化車型。這是大眾汽車集團(tuán)在中國市場(chǎng)上規(guī)模最大的一次產(chǎn)品攻勢(shì)。

“基于先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)以及AI賦能，我們將充分滿足中國客戶的核心需求。本屆北京車展，我們的品牌帶來多款重磅首發(fā)車型，這彰顯出我們轉(zhuǎn)型的速度之快、力度之盛�！贝蟊娖嚰瘓F(tuán)負(fù)責(zé)中國區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示。

據(jù)了解，4月24日開幕的2026北京車展上，大眾汽車集團(tuán)旗下的大眾汽車、捷達(dá)、奧迪（含四環(huán)與AUDI品牌）及保時(shí)捷品牌都將亮相，集中展示多元化產(chǎn)品矩陣。

圖源：大眾汽車集團(tuán)

二、“在中國，為中國”，加速邁向“AI定義汽車時(shí)代”

如今，在中國車市，隨著汽車智能化技術(shù)的快速發(fā)展和普及，消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的接受程度不斷提升，并提出更高要求。

從羅蘭貝格的調(diào)研數(shù)據(jù)來看，超過一半的消費(fèi)者已經(jīng)將智能化列為購車前三大決策因素，智能化已從高端加分項(xiàng)全面轉(zhuǎn)變?yōu)樾袠I(yè)必選項(xiàng)，不具備基礎(chǔ)智能化能力的車型將快速被市場(chǎng)邊緣化。

在大力推動(dòng)自身電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，智能化成為大眾汽車集團(tuán)的發(fā)力重點(diǎn)。作為關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)的重要實(shí)踐，大眾汽車集團(tuán)在華智能駕駛能力中心——酷睿程（CARIZON）已于2025年底順利交付第一代L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，在與眾07車型上實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛以及記憶泊車等功能。

今年下半年，大眾汽車集團(tuán)推出的多款車型將搭載酷睿程的增強(qiáng)版L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，將領(lǐng)航輔助駕駛從高速拓展到城區(qū)路段，致力于實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)到點(diǎn)”輔助駕駛體驗(yàn)。這意味著，大眾汽車集團(tuán)本土研發(fā)的智能駕駛技術(shù)正式進(jìn)入規(guī)�；瘧�(yīng)用階段。

4月21日，大眾汽車集團(tuán)重磅發(fā)布“全域智能體AI”路線圖，正式在中國市場(chǎng)邁向AI定義汽車的新時(shí)代。作為大眾汽車集團(tuán)發(fā)展智能化方面的深度合作對(duì)象，本土科技公司地平線的創(chuàng)始人兼CEO余凱出席了“全域智能體AI”發(fā)布環(huán)節(jié)，并就相關(guān)問題展開討論。

“繼電動(dòng)化與高級(jí)駕駛輔助功能實(shí)現(xiàn)普及之后，我們正在邁入智能體AI能力全面賦能汽車的嶄新時(shí)代。從今年開始，我們的車載AI智能體將逐步應(yīng)用于本地開發(fā)的車型。由此，大眾汽車集團(tuán)也將成為中國首家將智能體AI能力規(guī)�；瘧�(yīng)用于所有車型的跨國車企。”奧博穆表示。

據(jù)介紹，今年下半年起，所有基于CEA架構(gòu)打造的車型都將應(yīng)用車載AI智能體，并采用在本地訓(xùn)練的大語言模型（LLM）作為自然語言交互接口。

與當(dāng)下只能被動(dòng)逐一響應(yīng)指令的語音助手不同，車載AI智能體能夠主動(dòng)理解用戶需求，通過自然對(duì)話完成跨車身操作系統(tǒng)的復(fù)雜操作，并根據(jù)不同場(chǎng)景作出決策。此外，該系統(tǒng)將完全在車端運(yùn)行，確保用戶的個(gè)人隱私信息不離開車輛，全面契合大眾汽車集團(tuán)嚴(yán)苛的數(shù)據(jù)隱私與安全標(biāo)準(zhǔn)。

2027年，新一代CEA 2.0架構(gòu)將推出�；诟訌�(qiáng)大的中央計(jì)算平臺(tái)打造“駕艙一體”的統(tǒng)一駕乘體驗(yàn)，并通過智能體AI的整體統(tǒng)籌和主動(dòng)執(zhí)行能力，實(shí)現(xiàn)服務(wù)“AI駕駛”和“AI艙內(nèi)及云端服務(wù)”的復(fù)數(shù)車載AI智能體間的高效協(xié)同運(yùn)行，為消費(fèi)者逐步帶來統(tǒng)一高效、自主智能的駕乘體驗(yàn)。

可以說，大眾汽車集團(tuán)如今取得的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成果和智能化技術(shù)的不斷突破，都是“在中國，為中國”戰(zhàn)略的最好落地。

結(jié)語

目前，大眾汽車集團(tuán)在中國已建立起從概念創(chuàng)新到技術(shù)驗(yàn)證的完整正向開發(fā)能力。大眾汽車集團(tuán)這場(chǎng)史無前例的大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)，即得益于不斷壯大的本土研發(fā)能力以及高效的本土合作生態(tài)。

對(duì)于大眾汽車集團(tuán)媒體之夜上展示的新品和新技術(shù)，奧博穆顯得相當(dāng)滿意�！斑@是我們轉(zhuǎn)型成果的有力證明，也是全面本土化戰(zhàn)略的真實(shí)體現(xiàn)。我們?yōu)榇松罡凶院馈！保ū疚某厥鈽?biāo)注外，圖片均為DoNews拍攝）