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今天是4月21日。說來也巧，奧迪Q5這個(gè)名字進(jìn)入中國家庭記憶已經(jīng)快二十年了。從2008年初代Q5全球亮相時(shí)驚艷四座的圓潤線條，到2018年一汽奧迪引入第二代加長(zhǎng)軸距版Q5L，再到今年1月全新PPC平臺(tái)打造的第三代Q5L上市，這款豪華中型SUV陪著不少人從立業(yè)走到不惑。而在這樣一個(gè)帶著“綠色”標(biāo)簽的日子里，Q5L家族又添了一位新成員——智混臻選型，把燃油效率和智能駕駛再往前推了一步。

據(jù)一汽奧迪官方今日消息，全新奧迪Q5L智混臻選型正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)34.68萬元，即日起限時(shí)心動(dòng)入手價(jià)33.28萬元，同時(shí)開放華為乾崑智駕選裝預(yù)訂。

先從底盤和行走機(jī)構(gòu)說起吧，因?yàn)檫@次智混臻選型在硬件上挺舍得下本。標(biāo)配了自適應(yīng)空氣懸架和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這在同價(jià)位BBA中型SUV里并不多見。2945毫米的軸距沒變，依然是大五座布局，行李箱容積494升，一家人的長(zhǎng)途行李塞進(jìn)去綽綽有余。車重2067公斤不算輕，但配上那臺(tái)第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，反倒有了些反差感——最大功率200千瓦，峰值扭矩400?！っ?，匹配7速S tronic濕式雙離合，零百加速直接干到了5.8秒。

什么概念呢？十年前3.0T機(jī)械增壓的Q5也就這個(gè)水平，而如今一臺(tái)2.0T混動(dòng)就做到了，百公里WLTC油耗卻只有7.19升，確實(shí)有點(diǎn)“1.5T的飯量，3.0T的力氣”的味道。

動(dòng)力升級(jí)是這臺(tái)智混臻選型的重頭戲，而另一個(gè)繞不開的話題是智駕。新車默認(rèn)帶奧迪高級(jí)巡航輔助，高速和城區(qū)都能自動(dòng)跟車、變道、超車，日常通勤能省不少腳踝疲勞。奧迪高級(jí)泊車輔助也沒缺席，自動(dòng)找車位、3公里內(nèi)跨樓層泊入、120米循跡倒車這些功能，對(duì)鉆進(jìn)老小區(qū)地庫或者窄巷子的人來說，體感上比十年前倒車影像帶來的安全感還要強(qiáng)烈。更關(guān)鍵的是，它把選擇權(quán)交給了用戶——如果你對(duì)高階智駕有需求，現(xiàn)在可以選裝華為乾崑智駕系統(tǒng)。前臉保險(xiǎn)杠兩側(cè)那塊矩形鏡面裝置里藏著激光雷達(dá)，四環(huán)車標(biāo)也能發(fā)光，加上蜂窩狀大格柵和貫穿式OLED尾燈，這代Q5L在燈光和科技感上依舊拿捏得死死的。

這次智混臻選型的定位介于家族中堅(jiān)與高配之間。拿它和貴了三萬塊的智混尊享型（心動(dòng)價(jià)36.28萬元）比一下，少了外觀黑光包、紅色卡鉗、前排通風(fēng)按摩座椅、主駕記憶和B&O音響，但核心的動(dòng)力總成、空氣懸架、四驅(qū)系統(tǒng)和智駕硬件全部保留。說白了，是把那些感官享受層面的配置做了減法，給更看重機(jī)械素質(zhì)和智能底子的買家一個(gè)實(shí)在選擇。

車身顏色給了傳奇黑、青城綠、茉莉白、曼達(dá)洛銀、卡其棕五種，內(nèi)飾也有黑、黑+米、黑+棕、黑+赤陶紅四種搭配，選擇面不算窄。

簡(jiǎn)單說兩句評(píng)價(jià)。奧迪Q5L今年3月國內(nèi)賣了九千六百多輛，和當(dāng)年動(dòng)輒一萬三四的巔峰比有差距，但面對(duì)奔馳GLC和寶馬X3的雙重夾擊，能穩(wěn)住陣腳已經(jīng)不容易。智混臻選型的出現(xiàn)，像是奧迪對(duì)市場(chǎng)變化的一次精準(zhǔn)回應(yīng)：燃油車用戶依然大有人在，但他們也開始在意能耗和智駕體驗(yàn)。

這臺(tái)車用第五代EA888和華為智駕選裝這兩張牌，既守住了德系機(jī)械素質(zhì)的基本盤，又給智能化需求留了個(gè)敞亮的窗口。33萬出頭給到空氣懸架、200千瓦動(dòng)力和一套成熟的輔助駕駛，再往上選裝個(gè)華為乾崑，基本就是把未來三年的用車場(chǎng)景提前預(yù)埋好了。不激進(jìn)，但每一步都踩在點(diǎn)上。

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