德國(guó)下薩克森州州長(zhǎng)奧拉夫·利斯（Olaf Lies）在結(jié)束訪華行程后，提出應(yīng)更廣泛且深入探討對(duì)華經(jīng)濟(jì)合作。與此同時(shí)，大眾集團(tuán)中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人拉爾夫·布蘭德施泰特（Olaf Brandst?tter）指出，當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)有助于推動(dòng)德國(guó)電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型發(fā)展。德國(guó)北德廣播電臺(tái)及N-TV電視臺(tái)相關(guān)報(bào)道，現(xiàn)編輯如下：

北德廣播電臺(tái)報(bào)道，利斯在回到德國(guó)后，建議認(rèn)真考慮大眾工廠生產(chǎn)中國(guó)電車(chē)的可能性。他對(duì)媒體表示，大眾汽車(chē)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)取得了成功，如果競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)希望在德國(guó)乃至歐洲生產(chǎn)中國(guó)電車(chē)，“那么應(yīng)該由我們自己來(lái)主導(dǎo)，并且在我們的工廠中進(jìn)行，以保障就業(yè)”。

在上周末，利斯對(duì)《新奧斯納布呂克報(bào)》談道，面對(duì)越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，德方應(yīng)思考如何保障德國(guó)汽車(chē)行業(yè)的就業(yè)崗位、如何高效利用德國(guó)生產(chǎn)設(shè)備等問(wèn)題。利斯提到，大眾集團(tuán)對(duì)德國(guó)本地市場(chǎng)的就業(yè)情況做出了巨大貢獻(xiàn)。

▲圖源：ndr.de

上周，利斯對(duì)中國(guó)進(jìn)行了訪問(wèn)。這位社民黨政治家希望了解大眾汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展情況，以及創(chuàng)新的出行方案。下薩克森州是大眾集團(tuán)的第二大股東，在重要決策中擁有否決權(quán)。

N-TV電視臺(tái)報(bào)道指出，中國(guó)電動(dòng)出行的普及程度明顯高于其他國(guó)家，應(yīng)歸功于政府多年來(lái)的大力支持。盡管存在激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，大眾旗下品牌奧迪仍然可以看到在中國(guó)的發(fā)展空間，并有信心在中國(guó)市場(chǎng)重新奪回領(lǐng)導(dǎo)地位。奧迪與中國(guó)上汽集團(tuán)合資項(xiàng)目負(fù)責(zé)人費(fèi)爾明·索內(nèi)拉（Fermín Soneira）在北京車(chē)展前表示，德國(guó)和歐洲的工業(yè)基礎(chǔ)非常強(qiáng)大。雖然正在經(jīng)歷低谷，但奧迪將努力在中國(guó)重新做出成績(jī)。

▲圖源：picture alliance/dpa

在北京車(chē)展上，奧迪首款純電動(dòng)SUV E7X正式亮相。值得一提的是，這款專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)推出的車(chē)型，用大寫(xiě)字母AUDI取代了奧迪經(jīng)典四圈標(biāo)志。

奧迪內(nèi)部預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年將有充足的市場(chǎng)增長(zhǎng)。索內(nèi)拉指出，中國(guó)每1000名居民中擁有200輛汽車(chē)，而歐洲則是600輛。因此，中國(guó)市場(chǎng)還有很大的潛力。同時(shí)，市場(chǎng)增長(zhǎng)將主要來(lái)自純電汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)。

（歐洲時(shí)報(bào)德國(guó)版李帥編譯報(bào)道，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明公眾號(hào)GermanReport）

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