2025年中國(guó)車企成績(jī)單，正式揭曉。

隨著國(guó)內(nèi)主流上市車企2025年財(cái)報(bào)披露完畢，一份足以載入中國(guó)汽車工業(yè)史冊(cè)的答卷浮出水面。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)升溫的背景下，頭部車企依然保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，經(jīng)營(yíng)韌性凸顯。

而最引人注目的，是比亞迪。

這家總部位于深圳的車企，在營(yíng)收、銷量、利潤(rùn)、研發(fā)四項(xiàng)核心指標(biāo)上，全部位列國(guó)內(nèi)第一，成為本輪行業(yè)周期中最具綜合競(jìng)爭(zhēng)力的代表。

四項(xiàng)第一，一個(gè)代碼：002594

先看營(yíng)收。2025年，比亞迪以8040億元的營(yíng)收規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)榜首，展現(xiàn)強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)實(shí)力

。上汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、奇瑞汽車依次位列第二至五位。

再看銷量。2025年，比亞迪銷量達(dá)460.2萬輛，連續(xù)多年保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。上汽集團(tuán)以450.8萬輛緊隨其后，吉利汽車302.5萬輛、長(zhǎng)安汽車291.3萬輛、奇瑞汽車280.6萬輛分列第二至五位。

利潤(rùn)層面同樣硬核。比亞迪以326億元的歸母凈利潤(rùn)領(lǐng)跑行業(yè)，盈利規(guī)模與盈利能力均保持行業(yè)領(lǐng)先。奇瑞汽車190億元、吉利汽車169億元、上汽集團(tuán)101億元、長(zhǎng)城汽車99億元位列其后。

最值得關(guān)注的是研發(fā)投入。2025年，比亞迪研發(fā)投入高達(dá)634億元，同比增長(zhǎng)17%。吉利汽車219億元、上汽集團(tuán)217億元、長(zhǎng)城汽車149億元、奇瑞汽車147億元分列第二至五位。

一個(gè)關(guān)鍵對(duì)比：比亞迪一家的研發(fā)投入，已超過吉利、長(zhǎng)城、奇瑞三家企業(yè)的研發(fā)投入之和。

比亞迪在A股的代碼是002594。這四個(gè)數(shù)字，代表著一家中國(guó)企業(yè)用真金白銀砸出的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

歷史性突破：全球前五，打破“歐美日”格局

從全球坐標(biāo)來看，2025年中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)歷史性突破。

比亞迪與吉利控股同時(shí)躋身全球車企銷量前十。其中，比亞迪超越通用、福特兩大百年巨頭，歷史性進(jìn)入全球前五。

這意味著，持續(xù)數(shù)十年的“歐美日”三極格局，首次被中國(guó)品牌實(shí)質(zhì)性打破。

中國(guó)盈利穩(wěn)健，海外巨頭普遍大跌

一個(gè)值得玩味的反差：當(dāng)海外傳統(tǒng)巨頭普遍陷入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型陣痛、盈利水平普遍大跌時(shí)，中國(guó)頭部車企的盈利質(zhì)量依然整體穩(wěn)健。

比亞迪326億元的歸母凈利潤(rùn)領(lǐng)跑行業(yè)，奇瑞、吉利、上汽、長(zhǎng)城均實(shí)現(xiàn)可觀盈利。這種鮮明的對(duì)比，折射出中國(guó)車企在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域積累的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

分析認(rèn)為，比亞迪在營(yíng)收、銷量、利潤(rùn)、研發(fā)四個(gè)核心維度均位列國(guó)內(nèi)第一，標(biāo)志著中國(guó)車企憑借體系化能力，已躋身全球頂尖陣營(yíng)。

結(jié)語

8040億營(yíng)收、460.2萬輛銷量、326億利潤(rùn)、634億研發(fā)——這不是一串冰冷的數(shù)字，而是一家中國(guó)車企交給2025年的答卷。

代碼002594，正在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)無法忽視的符號(hào)。

中國(guó)車企，不再只是追趕者。