來源：市場資訊

（來源：芝能汽車）

2026年3月，韓國乘用車市場銷量164,393輛，同比增長10.2%；2026年累計銷量達407,713輛，同比增長5.2%。

◎比亞迪以1,664輛（+16540%）、累計3,968輛（+39580%）強勢進入前十，BYD Sealion 7單月807輛（新車）、累計2,084輛，已進入前五；BYD Dolphin則以652輛（新車）、累計727輛首次進入前十 。

◎Renault Korea，憑借新品帶動，單月6,630輛（+8.4%），累計10,869輛（-20.1%）。

◎與此同時，KGM實現高增長（4,582輛，+42.8%；累計11,470輛，+40.2%），而中國品牌BYD雖基數不大，但，開始建立存在感。

● 從品牌層面看

◎Kia以56,468輛（+12.7%）穩(wěn)居第一，2026年累計141,663輛（+5.3%），繼續(xù)擴大領先優(yōu)勢；

◎Hyundai則為51,404輛（-2.1%），累計133,007輛（-2.7%）。

◎第三名Tesla單月11,130輛（+329.6%），累計20,964輛（+335.1%），創(chuàng)歷史新。

◎Genesis為10,446輛（-1.4%），累計26,059輛（-12.1%）；

◎BMW表現相對穩(wěn)健，單月6,785輛（+6.4%），累計19,368輛（+4.1%）；

◎Mercedes-Benz5,419輛（-19.9%），累計仍有15,862輛（+4.3%）支撐。

● 車型層面，本土市場的結構變化更加明顯。

燃油車基本盤依舊龐大，但增長乏力。

◎排名第一的Kia Sorento單月10,870輛（+7.0%），累計26,951輛（+1.0%），仍是穩(wěn)定支柱；

◎Hyundai Grandeur為7,574輛（+21.9%），累計16,523輛（-5.1%），短期反彈但全年仍承壓。

◎商用屬性明顯的Hyundai Porter：5,955輛，+5.3%；累計13,909輛，-1.8%，保持韌性，

◎而Hyundai Sonata則表現亮眼：5,786輛，+26.1%；累計15,365輛，+20.1% 。

主流燃油車型正在下滑：

◎Kia Sportage：5,540輛，-16.3%；累計15,355輛，-22.2% ；

◎Hyundai Avante：5,479輛，-19.8%；累計14,351輛，-22.8% ；

◎Kia Carnival：5,407輛，-29.9%；累計14,397輛，-33.1%，均顯示出需求轉移趨勢。

新能源與新車型成為真正的增量來源。

◎新車Renault Korea Filante首個完整月即達4,920輛（新車），累計4,960輛，迅速進入前十；

◎電動車Kia EV3為4,468輛（+47.4%），累計8,674輛（+51.7%），成為增長核心；

◎榜單之外的Hyundai Ioniq 5同比增長超過100%。

● 外資車型中，這種趨勢更加極致。

◎Tesla Model Y以6,749輛（+3691.6%）位居第一，累計15,323輛（+590.8%），若放入整體榜單已可進入前三；

◎Tesla Model 3為3,702輛（+57.9%），累計4,550輛（+85.5%），形成雙車驅動。

◎傳統(tǒng)豪華轎車則明顯承壓，如Mercedes E-Class（2,341輛，-24.1%；累計6,835輛，+6.3%）與BMW 5 Series（1,900輛，-7.2%；累計5,624輛，+1.0%）。