這個(gè)價(jià)格殺手又發(fā)力了，每次零跑發(fā)新車，同級(jí)別的競品們相信都會(huì)感到壓力山大，這一次也不例外，零跑D19用21.98-26.98萬的價(jià)格，給30萬內(nèi)的大六七座SUV都來上了把強(qiáng)度。那么廢話不多說，我們來看看增程/純電雙動(dòng)力的零跑D19究竟該怎么選。

零跑

增程首推500智尊版七座：

我們先來說增程，增程動(dòng)力的D19一共提供了三個(gè)配置：400尊享版六座和500智尊版六座/七座：

其中400尊享版六座是全系入門車型，但配置一點(diǎn)都不低：雙電機(jī)四驅(qū)寧德時(shí)代63.7度的電池，800V平臺(tái)，400公里CLTC純電續(xù)航，高通8797芯片（640TOPS），激光雷達(dá)+VLA大模型智駕，標(biāo)配CDC，標(biāo)配23揚(yáng)聲器，后排右側(cè)零重力座椅等等，而售價(jià)僅僅需要21.98萬元，對(duì)于有大空間大三排新能源SUV需求的消費(fèi)者來說，這個(gè)價(jià)格確實(shí)能讓大家更容易入手，但我覺得這還不是增程版里最值得買的。

23.98萬元的500智尊版六座/七座相比400尊享版，增加的配置也是相當(dāng)豐富，包括：

• 電池增大到80.3度，CLTC純電續(xù)航增加到500公里
• 增加了雙腔閉式空懸
• 增加了四門電吸門
• 增加了21.4寸3K后排娛樂屏
• 增加了支持零下6度到50度的電動(dòng)開合冷暖冰箱
• 增加了半苯胺真皮座椅、智能香氛、天鵝絨頂棚等等……

而500智尊版七座相比六座還有對(duì)應(yīng)的專屬配置，包括：

• 二排可折疊扶手，二排50W無線充電
• 二三排電動(dòng)一鍵折疊成床
• 二排145度大角度躺倒等

2萬的差價(jià)，上述一系列的配置，我覺得性價(jià)比確實(shí)更高：500公里的純電續(xù)航基本能滿足一周通勤，完全可以當(dāng)純電車用，雙腔空懸對(duì)舒適性的提升相當(dāng)顯著，21寸后排娛樂屏、冷暖冰箱、四門電吸門這些都是能顯著提升使用體驗(yàn)的。

至于500智尊版里選六座還是七座，我會(huì)更推薦七座版本：除了能滿足更多人同時(shí)出行的需求之外，二三排的電動(dòng)折疊一鍵成床、二排145度大角度躺倒等功能，都是能讓D19的使用場景更為豐富的配置，比如帶著娃周末露營的時(shí)候，大床模式的好處誰知道。

小結(jié)：D19的增程動(dòng)力，首選500智尊版七座。

純電首推720智尊版七座：

來到純電動(dòng)力方面，D19純電版的配置級(jí)別差異更小，整體配置水平更高。四個(gè)配置當(dāng)中，三個(gè)都是智尊版，很多配置都是標(biāo)配，包括了：1000V高壓平臺(tái)，高通8797芯片，激光雷達(dá)+VLA大模型智駕，電動(dòng)前備箱，雙腔空懸+CDC，雙電機(jī)四驅(qū)，四門電吸門，電動(dòng)冰箱，21.4寸后排娛樂屏，二排右側(cè)零重力座椅，一二排座椅通風(fēng)加熱按摩等等。

620智尊版和720智尊版之間的差異，只體現(xiàn)在電池容量和CLTC純電續(xù)航方面，對(duì)于一臺(tái)這樣大三排SUV來說，電耗相對(duì)會(huì)高一些，我還是更建議大家加1萬，上一個(gè)更大的電池，減少續(xù)航焦慮，出門底氣更足。至于在720智尊版里，我會(huì)更推薦大家上七座版本，理由和之前說到的一樣：價(jià)格相同，適配場景更豐富。

至于整個(gè)車系當(dāng)中最頂配的680三電機(jī)性能版六座，價(jià)格要去到26.98萬元，比720智尊版貴了兩萬，也體現(xiàn)了零跑在這臺(tái)車上有多下功夫：

• 升級(jí)了三電機(jī)四驅(qū)
• 峰值功率540kW，零百加速3.94秒
• 升級(jí)雙矢量電驅(qū)（后軸），可以實(shí)現(xiàn)圓規(guī)調(diào)頭功能
• 升級(jí)雙高通8797芯片，算力達(dá)到1280TOPS

這樣的配置固然相當(dāng)牛，2萬的差價(jià)其實(shí)也挺合理，但對(duì)于普通消費(fèi)者來說，似乎有點(diǎn)性能過剩了，更何況在5月31日之前下訂的話，除了最入門的400尊享版之外，其他智尊版車型全部可以免費(fèi)升級(jí)到雙8797芯片，這也讓680三電機(jī)性能版的配置優(yōu)勢有所削弱。

小結(jié)：D19的純電動(dòng)力，首選720智尊版七座。