“H5、H7、H9智駕方案將覆蓋更多車型。”

作者丨倪萍

編輯丨王瑞昊

發(fā)布一年后，吉利的千里浩瀚智駕方案迎來新的進(jìn)展。雷峰網(wǎng)獨(dú)家獲悉，這套智駕方案已交付近50萬輛，2026年計(jì)劃上車超過百萬輛。

我們了解到，H5、H7、H9將在年內(nèi)覆蓋40款車型，明年上車七大品牌的96款車型。而智駕等級較低的H1、H3兩套方案將逐步收縮。

吉利2025年3月發(fā)布的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，分為H1、H3、H5、H7、H9五級智駕方案，提供高速NOA、城市通勤NOA、無圖NOA等不同層級的智駕功能。吉利表示，H9方案能夠滿足L3級自動駕駛。

吉利汽車集團(tuán) CEO 淦家閱在今年的新春賀詞中強(qiáng)調(diào)以“技術(shù)普惠、長期主義”應(yīng)對更趨激烈的市場競爭。其中，千里浩瀚 H7要在今年加速下放，高階輔助駕駛方案重點(diǎn)覆蓋更多領(lǐng)克車型，并延伸至吉利銀河相關(guān)車型。 同時(shí)，G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)新版本將由極氪8X首發(fā)。

今年1月，千里智駕和吉利聯(lián)合發(fā)布了輔助駕駛品牌G-ASD，即將發(fā)布的極氪8X將成為首個(gè)搭載該版本G-ASD的產(chǎn)品，采用VLA架構(gòu)，對應(yīng)千里浩瀚H9方案。頂配版搭載兩顆Thor-U芯片，整車智駕算力超1400TOPS。

“G-ASD 4.0隨極氪8X發(fā)布，下半年會有更大版本進(jìn)行OTA迭代”，據(jù)知情人士透露，G-ASD5.0和6.0也已規(guī)劃就緒。

智能化浪潮日漸洶涌，加強(qiáng)智能化競爭正在成為車企的共識。押注AI科技競爭，吉利也在強(qiáng)化對于L3級自動駕駛和Robotaix的布局。

我們了解到，2025年，吉利在杭州投放百余臺無人出租車，開展Robotaix試運(yùn)營，今年這項(xiàng)試點(diǎn)將在多點(diǎn)開城?！懊髂闘4制定了至少1000公里的MPI目標(biāo)”，知情人士稱，吉利也在申請L3級準(zhǔn)入國家牌照。

此外，在存儲芯片短缺的行業(yè)挑戰(zhàn)下，出于保供和成本考慮，吉利高端國產(chǎn)芯片也在驗(yàn)證開發(fā)中，預(yù)計(jì)年底之前迎來量產(chǎn)。知情人士表示，“補(bǔ)盲激光雷達(dá)等研發(fā)成本控制在一定范圍內(nèi)的零部件也會自研?！?/p>

（作者長期關(guān)注蔚小理和智能駕駛的技術(shù)與人事動態(tài)，歡迎添加微信 ColombaHere 交流討論）。