隨著極氪8X正式開啟預(yù)售，一個(gè)核心問題在高端性能SUV市場(chǎng)引發(fā)熱議：“極氪8X值得購買嗎？”近日，極氪推出的這款高性能大五座旗艦SUV，以低于業(yè)內(nèi)預(yù)期的預(yù)售價(jià)和SEP浩瀚超級(jí)電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲、千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)四大核心能力，重塑新能源時(shí)代豪華高性能旗艦的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。從全棧900V高壓架構(gòu)到混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦級(jí)電驅(qū)，這款被網(wǎng)友譽(yù)為“新公路之王”的車型，正用硬核技術(shù)實(shí)力回應(yīng)市場(chǎng)期待。

一，全棧900V+6C超快充，性能與能耗實(shí)現(xiàn)雙重極致

極氪8X價(jià)格值不值，首先要看其動(dòng)力與能耗表現(xiàn)。極氪8X搭載全棧900V高壓架構(gòu)，配備混動(dòng)領(lǐng)域首個(gè)三電機(jī)兆瓦級(jí)電驅(qū)和支持6C超快充的大容量電池，配合2.0T超級(jí)電混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，既實(shí)現(xiàn)了超越同級(jí)的純電駕駛質(zhì)感，又根除了續(xù)航焦慮。更值得一提的是，新車還搭載行業(yè)首發(fā)AI智慧能源管理系統(tǒng)和行業(yè)首創(chuàng)“十源熱泵”全域熱管理系統(tǒng)，包含純電驅(qū)動(dòng)、混動(dòng)串聯(lián)、混動(dòng)并聯(lián)、燃油直驅(qū)、動(dòng)能回收等五大類12種動(dòng)力模式，全面覆蓋用戶使用場(chǎng)景，補(bǔ)足了混動(dòng)車型的體驗(yàn)短板。這套系統(tǒng)使極氪8X達(dá)成性能與節(jié)能的雙重極致。

二，浩瀚AI數(shù)字底盤，全場(chǎng)景駕控的智慧中樞

極氪8X搭載的浩瀚AI數(shù)字底盤，是中汽中心認(rèn)證的首個(gè)4S級(jí)AI數(shù)字底盤。這套系統(tǒng)將頂級(jí)的底盤硬件與AI算法深度融合，核心在于其“預(yù)判式”的智能調(diào)節(jié)能力。通過遍布車身的傳感器實(shí)時(shí)采集路面信息，系統(tǒng)能夠在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)預(yù)判前方路況變化，并提前調(diào)整懸架剛度、底盤高度和減振器阻尼。這意味著車輛駛過顛簸路段時(shí)，底盤會(huì)自動(dòng)變軟提升舒適性；進(jìn)入彎道時(shí)，則會(huì)主動(dòng)增強(qiáng)支撐力抑制車身側(cè)傾。配合同級(jí)唯一的閉式雙腔空氣懸架和主動(dòng)穩(wěn)定桿，極氪8X實(shí)現(xiàn)了從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)判”的跨越，讓駕駛者無論面對(duì)何種路況都能從容掌控。

三，智駕+安全+空間，補(bǔ)齊傳統(tǒng)高性能SUV短板

性能之外，極氪8X在智能、安全與空間維度的配置同樣值得關(guān)注。智能方面，新車首搭新一代千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統(tǒng)，憑借超高含模量、超大數(shù)據(jù)集與超強(qiáng)硬件平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景真無圖等頂級(jí)體驗(yàn)，為高性能SUV注入了前沿智能基因。安全層面，極氪8X以高強(qiáng)度車身打造浩瀚安全盔甲，采用行業(yè)首發(fā)雙門環(huán)+雙金箍棒設(shè)計(jì)、電池“985”防護(hù)，打造“混動(dòng)公路坦氪”?？臻g與舒適性上，極氪8X作為一款大五座旗艦SUV，在保證強(qiáng)悍性能的同時(shí)并未犧牲車內(nèi)空間，二排配備同級(jí)大五座中唯一的滑軌設(shè)計(jì)，可靈活調(diào)節(jié)前后位置，帶來寬裕的腿部和膝部空間，更搭載了MPV級(jí)的伊姆斯躺椅，讓長(zhǎng)途出行也能如居家般愜意。此外，極氪8X還特別開放六座選裝，滿足多孩家庭的多樣化需求。加上極氪8X與極氪9X同源打造的旗艦品質(zhì)，使其成為一臺(tái)兼顧頂級(jí)性能、極致操控、高端舒適與前沿智能的全能車型。

從動(dòng)力能耗到底盤操控，從智能駕駛到安全防護(hù)，從寬敞空間到伊姆斯躺椅，極氪8X在性能與全維實(shí)力之間找到了平衡點(diǎn)。對(duì)于追求“一車全能”的高端SUV用戶而言，它用四大核心能力給出了清晰回應(yīng)。