作為造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企的后來(lái)者，小米汽車(chē)憑借著雷軍的個(gè)人魅力和強(qiáng)大的品牌影響力，自誕生以來(lái)可以說(shuō)幾乎都是順風(fēng)順?biāo)?。無(wú)論是銷(xiāo)量還是流量，在造車(chē)新勢(shì)力中都是穩(wěn)居前列。

至于流量，其實(shí)不用過(guò)多來(lái)闡述了。毫不夸張的說(shuō)放眼全球，幾乎沒(méi)有一個(gè)全新的汽車(chē)品牌能夠像小米汽車(chē)這樣，還未上市就已經(jīng)紅遍了整個(gè)汽車(chē)圈。隨著2024年3月28日小米首款車(chē)型SU7的上市，小米汽車(chē)一直都是車(chē)圈的流量頂流。至于銷(xiāo)量，來(lái)看幾組數(shù)據(jù)。

首先是2024年，在小米汽車(chē)造車(chē)的第一年，小米汽車(chē)就超額完成了全年13萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，累計(jì)銷(xiāo)量超13.5萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率是103.85%。是國(guó)內(nèi)所有的造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企中，僅有的4家完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企。

來(lái)到了2025年，小米汽車(chē)同樣也是圓滿(mǎn)完成了全年35萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。累計(jì)銷(xiāo)量超41萬(wàn)輛，目標(biāo)完成率達(dá)到了117%以上。而在這一年，能夠圓滿(mǎn)完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的造車(chē)新勢(shì)力僅為3家，其中就包括小米汽車(chē)。

需要特別強(qiáng)調(diào)的是，在2024和2025兩年中，小米汽車(chē)都上調(diào)了全年銷(xiāo)量目標(biāo)。2024年最初制定的年銷(xiāo)量目標(biāo)是10萬(wàn)輛，最后調(diào)整到13萬(wàn)輛。2025年原本全年銷(xiāo)量目標(biāo)30萬(wàn)輛，后來(lái)雷軍宣布將銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)整至35萬(wàn)輛。

原本以為在進(jìn)入到2026年之后，訂單火爆的小米YU7和產(chǎn)品力全面提升的新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）能夠讓小米汽車(chē)在銷(xiāo)量上再創(chuàng)新高。作為小米汽車(chē)的董事長(zhǎng)，雷軍也曾高調(diào)宣布小米汽車(chē)2026年銷(xiāo)量目標(biāo)為55萬(wàn)輛。相比2025年，同比增幅在34%。由此可見(jiàn)雷軍對(duì)于2026年的小米汽車(chē)，也是充滿(mǎn)了期待。

然而，從剛剛過(guò)完的第一季度銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)實(shí)似乎給小米汽車(chē)和雷軍潑了一盆涼水。

看了一下今年第一季度小米汽車(chē)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，累計(jì)銷(xiāo)量80856輛。在前3個(gè)月中，除了1月的銷(xiāo)量超過(guò)了3.9萬(wàn)輛，2月和3月降幅都比較明顯。其中2月銷(xiāo)量20414輛，3月銷(xiāo)量21440輛。

在這需要解釋一下，至于2月銷(xiāo)量環(huán)比大幅下降其實(shí)是可以理解的。首先是受年假影響，其次是第一代小米SU7已經(jīng)在2月10日官宣正式停產(chǎn)。而3月小米銷(xiāo)量?jī)H為21440輛這個(gè)數(shù)據(jù)，就讓人顯得有些費(fèi)解了。

兩款車(chē)型中小米YU7賣(mài)了13558輛，全新一代小米SU7銷(xiāo)量是7882輛。雖然表面看小米YU7銷(xiāo)量其實(shí)并不算少，在國(guó)內(nèi)售價(jià)20萬(wàn)以上純電SUV中僅次于特斯拉Model Y、理想i6和蔚來(lái)ES8位居第4名。但你要知道小米YU7在去年10月到今年1月，連續(xù)4個(gè)月單月銷(xiāo)量都是3萬(wàn)輛以上。甚至在去年12月，單月銷(xiāo)量已經(jīng)突破了3.9萬(wàn)輛，這個(gè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)是相當(dāng)恐怖的。

到了2月和3月，小米YU7的銷(xiāo)量便開(kāi)始一降再降。2月賣(mài)了20196輛車(chē)，3月銷(xiāo)量再降至13558輛車(chē)。相比去年12月巔峰時(shí)期3.9萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)，降幅已經(jīng)超過(guò)了65%。不知道是訂單已經(jīng)消化完，還是產(chǎn)能沒(méi)有跟上。

全新一代小米SU7 3月7882輛的銷(xiāo)量成績(jī)，雖然沒(méi)那么太搶眼但也并不算差，畢竟是上市的首月。

這樣算下來(lái)，今年第一季度小米汽車(chē)目標(biāo)完成率僅為14.7%。如果想要圓滿(mǎn)完成全年55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，在接下來(lái)的9個(gè)月小米汽車(chē)月均銷(xiāo)量都要達(dá)到5.2萬(wàn)輛才行。即便是小米汽車(chē)不缺流量，但是想要做到月均銷(xiāo)量5.2萬(wàn)顯然難度還是不小的。

退一步說(shuō)即便是有足夠的訂單，單單是產(chǎn)能對(duì)于小米汽車(chē)可能都是一個(gè)不太小的挑戰(zhàn)。查了一下數(shù)據(jù)，目前小米汽車(chē)月產(chǎn)能大概是3.5到4萬(wàn)輛。在進(jìn)入到下半年后，隨著北京三期和武漢工廠(chǎng)的投產(chǎn)，月產(chǎn)能可能才會(huì)達(dá)到6萬(wàn)輛以上，這也是我為什么會(huì)說(shuō)替小米汽車(chē)捏了一把汗。

看到這，你覺(jué)得小米汽車(chē)今年有沒(méi)有希望完成全年55萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)？評(píng)論區(qū)聊一下你的觀點(diǎn)。

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