累計(jì)交付超 28 萬輛后，全新一代問界 M9 即將發(fā)布。

文丨林見瀾

全尺寸新能源 SUV 市場(chǎng)從未如此熱鬧。2026 年，將有 10 多款車型在這一細(xì)分賽道展開激烈競(jìng)爭(zhēng)，從傳統(tǒng)品牌的固守到新興勢(shì)力的沖擊，燃油豪華 SUV 面臨巨大挑戰(zhàn)，整個(gè)市場(chǎng)格局正在重塑。

在這場(chǎng)變革中，問界 M9 扮演了關(guān)鍵角色。在銷量方面，自 2024 年 2 月開啟交付以來，它有 20 多個(gè)月在 50 萬元級(jí)價(jià)格段銷量排名第一，累計(jì)交付已超 28 萬輛，證明了中國(guó)汽車品牌具備在高端市場(chǎng)立足的實(shí)力。在產(chǎn)品口碑方面，問界 M9 車主對(duì)其輔助駕駛、鴻蒙座艙，以及其它功能配置給出高度評(píng)價(jià)，令其獲得 “年度智能 SUV”、“年度豪華智慧旗艦車型” 等行業(yè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

更重要的是，借助華為的技術(shù)能力，問界 M9 用科技豪華理念為傳統(tǒng)豪華注入新的內(nèi)涵——智能不再是配置的點(diǎn)綴，而是成為定義豪華的核心要素。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，技術(shù)迭代仍在加速，消費(fèi)者對(duì)豪華的認(rèn)知標(biāo)準(zhǔn)也在悄然改變。在這樣的背景下，全新一代問界 M9 即將登場(chǎng)。它如何在激烈競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先？如何在技術(shù)革新中繼續(xù)引領(lǐng)？

問界 M9 市場(chǎng)突圍，不火熱的 “9 系” 開始引領(lǐng)科技豪華概念

在中國(guó)汽車高端化的進(jìn)程中，問界 M9 實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵突破。前些年，“9 系” 這個(gè)車型命名在市場(chǎng)上并不火熱，國(guó)產(chǎn)汽車在 50 萬元價(jià)位段也始終缺乏能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模交付的產(chǎn)品。

直到問界 M9 出現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，截至今年 2 月底，問界 M9 累計(jì)交付 28.3 萬輛，約占鴻蒙智行全系車型歷史累計(jì)交付量的五分之一。憑借出色的交付表現(xiàn)，問界 M9 穩(wěn)居 50 萬元以上車型銷冠，成為中國(guó)品牌首款在這一價(jià)位段獲得市場(chǎng)認(rèn)可的車型。

問界 M9 在高端消費(fèi)市場(chǎng)的滲透程度令人矚目。兩年來，銷量排名前二十城市的合計(jì)銷量占比達(dá) 53.2%，這樣的高集中度體現(xiàn)出問界 M9 在核心消費(fèi)群體中的受歡迎程度。其中，深圳以 1.7 萬輛的累計(jì)銷量領(lǐng)跑全國(guó)，廣州、北京等一線城市緊隨其后；成都、杭州等新一線城市同樣表現(xiàn)出強(qiáng)勁的購(gòu)買力，單城累計(jì)銷量過萬。

問界 M9 不僅在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，而且推動(dòng)其產(chǎn)品心智完成從 “可選” 到 “首選” 的轉(zhuǎn)變。這樣的轉(zhuǎn)變并非偶然，而是建立在問界 M9 獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)之上。

回過頭看，問界 M9 主要構(gòu)建起四個(gè)核心感知優(yōu)勢(shì)。它們既在功能層面滿足了用戶期待，又在情感層面與用戶建立起深度連接。

在復(fù)雜場(chǎng)景下，輔助駕駛系統(tǒng)帶來的安全感成為 M9 的核心產(chǎn)品亮點(diǎn)。高端用戶可能需要穿梭于繁忙的商務(wù)區(qū)、應(yīng)對(duì)頻繁的跨城出差，或是在惡劣天氣中保持行程安排。然而，無論城市擁堵路段、高速長(zhǎng)途路段，還是雨雪等天氣條件，問界 M9 的輔助駕駛系統(tǒng)都能做到精準(zhǔn)判斷和快速響應(yīng)，為用戶提供可靠的安全保障。在實(shí)際使用中，AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)已幫助多位問界 M9 車主避免了因視野盲區(qū)造成的潛在事故。

大尺寸車身也能輕松駕馭，這是問界 M9 的另一個(gè)獨(dú)特體驗(yàn)。問界 M9 車長(zhǎng)超過 5.2 米，按照傳統(tǒng)認(rèn)知，如此大尺寸的 SUV 往往意味著笨重的駕駛感受。然而，問界 M9 通過搭載增強(qiáng)轉(zhuǎn)向等技術(shù)方案，其最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.8 米，在城市狹窄道路或者商超地下停車場(chǎng)開起來同樣靈活。

在舒適性配置方面，問界 M9 通過豐富的流媒體內(nèi)容和精致的內(nèi)飾，塑造出科技豪華智享出行體驗(yàn)。例如，“尊四座” 奢享零重力座椅不僅在材質(zhì)和工藝上精益求精，還通過人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和智能調(diào)節(jié)功能，為車內(nèi)乘客營(yíng)造出如飛機(jī)頭等艙般的舒適環(huán)境。

同樣重要的是不同生活場(chǎng)景下的用車自由度，問界 M9 還可以是用戶多元生活方式的載體。在商務(wù)場(chǎng)景中，它可以提供足夠的空間、合適的氛圍用于重要會(huì)議或商業(yè)洽談；在家庭出行場(chǎng)景中，它寬敞的內(nèi)部空間和豐富的娛樂配置，能夠讓每次旅程都成為家庭成員的共同享受；在戶外探索場(chǎng)景中，它的車身通過性和輔助駕駛系統(tǒng)又能滿足用戶對(duì)自由和冒險(xiǎn)的渴望。

正是這四個(gè)優(yōu)勢(shì)，共同構(gòu)建起用戶對(duì)這款車的核心認(rèn)知，最終奠定問界 M9 在高端市場(chǎng)的首選地位。根據(jù)汽車市場(chǎng)研究與咨詢機(jī)構(gòu)杰蘭路今年 1 月發(fā)布的《2025 年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界品牌的 NPS（Net Promoter Score，凈推薦值）達(dá) 82.5 分，位居行業(yè)第一。其中，旗艦車型 M9 是支撐問界品牌 NPS 表現(xiàn)的核心車型，它以 89.2 的得分在當(dāng)期車型 NPS 排名中繼續(xù)保持第一。

定義國(guó)產(chǎn)科技豪華標(biāo)準(zhǔn)，從單點(diǎn)爆款到行業(yè)追隨的產(chǎn)品邏輯

問界 M9 上市前，華為已憑問界 M7 證明自己具備賣爆一款車的能力，但還沒有證明華為能從 0 到 1 做出一款成功的汽車產(chǎn)品。因此在當(dāng)時(shí)，華為內(nèi)部對(duì)問界 M9 寄予厚望，希望它能填補(bǔ)這一空白。

華為確實(shí)為問界 M9 傾注了大量資源。事實(shí)上，問界 M9 是華為宣布進(jìn)軍汽車行業(yè) 4 年來，從頭開始定義、研發(fā)、生產(chǎn)出來的第一款車。它的研發(fā)歷時(shí)近三年，上市時(shí)搭載了華為車 BU 在 2023 年底幾乎全部可量產(chǎn)前沿技術(shù)。或許正因如此，華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)余承東對(duì)這款產(chǎn)品寄予厚望，稱其 “科技領(lǐng)先一代”，是 “科技車皇”。

訂單和銷量表現(xiàn)是這些說法的有力驗(yàn)證：2023 年 12 月問界 M9 發(fā)布，上市 7 天累計(jì)大定超 3 萬輛；2024 年，M9 單款車型在問界全系產(chǎn)品銷量中的占比就接近一半；上市至今，問界 M9 的產(chǎn)品實(shí)力受到 20 多萬名消費(fèi)者認(rèn)可，改變了豪華市場(chǎng)長(zhǎng)期由國(guó)外品牌主導(dǎo)的局面。

問界 M9 的成功背后，是其對(duì)豪華概念的創(chuàng)新定義——區(qū)別于傳統(tǒng)豪華的新品類 “科技豪華”。在 2023 年底，科技豪華對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說還是一個(gè)相對(duì)陌生的概念，是問界 M9 敏銳洞察并率先將其變成現(xiàn)實(shí)。具體做法上，傳統(tǒng)豪華汽車品牌往往將智能技術(shù)視為附加配置，而問界 M9 則將智能科技深度融入到安全、舒適、操控等核心產(chǎn)品體驗(yàn)中，讓科技成為豪華的新標(biāo)準(zhǔn)。

例如，問界 M9 搭載華為途靈底盤，在傳統(tǒng)懸架基礎(chǔ)上增加了智能車身協(xié)同控制、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩等智能化零部件，大幅提升了底盤響應(yīng)速度和控制精度，讓駕駛質(zhì)感超越同級(jí)傳統(tǒng)豪華 SUV。

問界 M9 配備了華為百萬像素智慧投影大燈，雙燈合計(jì)像素達(dá) 260 萬，遮蔽精度是當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)平均水平的 100 倍。這款車燈在靜態(tài)場(chǎng)景可投影節(jié)日祝福、音樂、天氣等內(nèi)容，在車輛行駛時(shí)可實(shí)現(xiàn)彎道光毯照明、車距提示、變道提示、車道安全指引、禮讓行人等功能，將尖端科技與實(shí)用功能相結(jié)合。

通過把前沿智能技術(shù)融合進(jìn)傳統(tǒng)豪華體驗(yàn)，問界 M9 開辟了一條屬于國(guó)產(chǎn)汽車品牌的差異化競(jìng)爭(zhēng)路徑。這種路徑的成功，源于華為深厚的技術(shù)底蘊(yùn)，包括智慧車載生態(tài)、輔助駕駛系統(tǒng)以及硬核造車技術(shù)等全方位技術(shù)能力。就像余承東所說，問界 M9 是華為從里到外全面打造的一款智能旗艦車型，標(biāo)志著華為深入?yún)⑴c智能汽車研發(fā)的全新階段。

問界 M9 不僅是一款汽車產(chǎn)品，更是華為多年技術(shù)積累在汽車領(lǐng)域的集中展現(xiàn)。它的成功，是華為在芯片、算法、底盤、操作系統(tǒng)等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的結(jié)果?？梢哉f，華為技術(shù)體系的完整性和系統(tǒng)性，讓問界 M9 走上了以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力的高端化路徑，而非依賴傳統(tǒng)的品牌溢價(jià)模式。

全新一代 M9 蓄勢(shì)待發(fā)，產(chǎn)品從尺寸設(shè)計(jì)到底盤駕乘全面升級(jí)

3 月中旬，全新一代問界 M9 出現(xiàn)在工信部第 405 批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新車公示目錄中。結(jié)合公示信息與官方預(yù)熱內(nèi)容，全新一代問界 M9 在輔助駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤技術(shù)以及車身尺寸與設(shè)計(jì)等方面都實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。

根據(jù)工信部公示信息，全新一代問界 M9 在車身尺寸上做了大幅改動(dòng)。新車車長(zhǎng)達(dá) 5285 毫米，比現(xiàn)款增加 55 毫米；車寬和車高分別增加 27 毫米和 45 毫米；軸距則增加 15 毫米至 3125 毫米。這樣的尺寸升級(jí)不僅讓整車外觀更具氣勢(shì)，更重要的是為車內(nèi)乘客營(yíng)造了更加寬敞舒適的座艙空間。新車的旗艦級(jí)尺寸能夠兼顧奢華乘坐體驗(yàn)與多元化裝載需求，無論是商務(wù)出行還是戶外露營(yíng)，都能實(shí)現(xiàn)空間自由。

在外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代問界 M9 在保持問界家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，對(duì)細(xì)節(jié)做了精心優(yōu)化。從預(yù)熱視頻來看，新車將采用與傳統(tǒng)豪華品牌類似的雙拼配色方案，并在前下格柵、車窗邊緣、側(cè)裙等位置增加多處高亮鍍鉻飾條，進(jìn)一步烘托出豪華氛圍。問界 M9 標(biāo)志性的一體式貫穿大燈則繼續(xù)保留，這套百萬像素智慧投影大燈不僅可以提升夜間照明效果，也兼具安全警示功能。

全新一代問界 M9 的拼色車身、一體式貫穿燈和大餅輪轂。

值得注意的是，新車升級(jí)了半隱藏式門把手設(shè)計(jì)，在滿足最新國(guó)標(biāo)、降低風(fēng)阻的同時(shí)保證了實(shí)用性。全新設(shè)計(jì)的大餅輪轂，讓新車擁有媲美勞斯萊斯、邁巴赫等頂級(jí)豪車的雍容氣質(zhì)。

此外可以看到，通過一體式貫穿燈、新配色、大尺寸輪轂等設(shè)計(jì)元素，全新一代問界 M9 希望繼續(xù)塑造 “科技豪華” 的鮮明視覺符號(hào)，讓消費(fèi)者即使在沒有車標(biāo)的情況下，也能輕松識(shí)別出其旗艦身份。

在動(dòng)力配置方面，全新一代問界 M9 繼續(xù)提供純電和增程兩個(gè)版本，均搭載 220 千瓦 /277 千瓦雙電機(jī)系統(tǒng)，確保充足的動(dòng)力輸出。據(jù)我們了解，新車的電壓平臺(tái)預(yù)計(jì)將升級(jí)至 800V，充電速度也將顯著提升至行業(yè)第一梯隊(duì)水平。

在續(xù)航表現(xiàn)方面，新車?yán)^續(xù)搭載寧德時(shí)代電池，電池容量增大后相比現(xiàn)款車型有了顯著提升。其中，增程版 CLTC 純電續(xù)航里程最高可達(dá) 420 公里，而純電版 120 度電池的 CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 750 公里。

以 75 度電的增程版為例，用戶在城市日常通勤中完全可以將其作為純電車使用，實(shí)現(xiàn)一周一充的便利體驗(yàn)；而在長(zhǎng)途跨省出行時(shí)，又能享受增程系統(tǒng)帶來的零補(bǔ)能焦慮優(yōu)勢(shì)。這種多元化的動(dòng)力配置能夠精準(zhǔn)適配高端用戶不同的用車場(chǎng)景與續(xù)航需求，體現(xiàn)了問界旗艦產(chǎn)品的人性化設(shè)計(jì)理念。

從官方預(yù)熱素材可以看出，為進(jìn)一步完善融合感知能力，全新一代問界 M9 還在輔助駕駛系統(tǒng)方面進(jìn)行了升級(jí)。其中包括將新車的側(cè)向攝像頭位置調(diào)整至 C 柱，通過改換全新視角做到 “站得更高，看得更遠(yuǎn)”。據(jù)我們了解，新車預(yù)計(jì)將搭載全新硬件系統(tǒng)，包括全車 6 顆激光雷達(dá)（包括 1 顆正前方的全新 896 線激光雷達(dá)、1 顆艙內(nèi)激光視覺雷達(dá)，以及位于車身四周的 4 顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)），構(gòu)建更強(qiáng)大的全方位感知矩陣。

全新一代問界 M9 將側(cè)向攝像頭位置調(diào)整至 C 柱。

據(jù)我們了解，這套升級(jí)后的感知系統(tǒng)不僅能夠識(shí)別更小的低矮盲區(qū)，識(shí)別距離更遠(yuǎn)、精度更高，還能預(yù)判分析非鋪裝路面的坑洼情況，大幅提升復(fù)雜環(huán)境下的感知精度、冗余度與環(huán)境適應(yīng)性。依托這些硬件升級(jí)，全新問界 M9 的輔助駕駛系統(tǒng)使用場(chǎng)景將拓展至非鋪裝路面。

通過激光雷達(dá)與視覺傳感器的深度融合，全新一代問界 M9 將實(shí)現(xiàn) 360°無死角環(huán)境感知，顯著提升復(fù)雜城市路況、極端天氣及高速場(chǎng)景下的輔助駕駛可用率，讓車輛具備更為擬人化、更安全的決策能力。

最后，為了更好地平衡大尺寸車身的操控性與乘坐舒適性，全新一代問界 M9 預(yù)計(jì)將在底盤技術(shù)方面進(jìn)行升級(jí)。新車有望搭載更先進(jìn)的數(shù)字底盤技術(shù)，通過引入主動(dòng)控制算法、預(yù)瞄識(shí)別和線控技術(shù)，能夠主動(dòng)感知路況并實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)懸架剛度與阻尼。

預(yù)計(jì)這套智能底盤系統(tǒng)將具備更遠(yuǎn)距離、更高精度的路況識(shí)別能力，可以提前預(yù)判并主動(dòng)控制懸架剛度、阻尼及主動(dòng)力輸出，實(shí)現(xiàn)減速帶通過時(shí) “車穩(wěn)人靜”、過彎時(shí) “側(cè)傾受控”、爛路行駛 “濾震細(xì)膩” 的駕乘體驗(yàn)效果。這些底層技術(shù)的升級(jí)將確保全新一代問界 M9 在城市道路或非鋪裝路面等不同路況下都能提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，有望為旗艦級(jí) SUV 樹立全新的駕控標(biāo)桿。

綜合來看，全新一代問界 M9 通過在尺寸、設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智駕、底盤等五大核心領(lǐng)域的全面升級(jí)，共同體現(xiàn)了其 “領(lǐng)世而上” 的產(chǎn)品理念。

其中，“領(lǐng)世” 主要體現(xiàn)為對(duì)前沿技術(shù)的務(wù)實(shí)應(yīng)用。在能源補(bǔ)給效率方面，通過高壓快充技術(shù)與大容量電池組的結(jié)合，新車在續(xù)航能力上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，有效解決了高端用戶對(duì)于里程焦慮和充電便利性的雙重關(guān)切。在智能化水平方面，多激光雷達(dá)融合感知方案的引入，使得輔助駕駛功能覆蓋范圍從傳統(tǒng)鋪裝道路延伸至更復(fù)雜的越野環(huán)境，開創(chuàng)性地滿足了豪華 SUV 用戶全場(chǎng)景智駕的期待。

“而上” 則主要體現(xiàn)在現(xiàn)有產(chǎn)品力基礎(chǔ)上的持續(xù)精進(jìn)與用戶體驗(yàn)優(yōu)化。在空間舒適性層面，通過整車尺寸的系統(tǒng)性優(yōu)化，為用戶營(yíng)造了更具豪華感的移動(dòng)空間，無論是家庭長(zhǎng)途旅行還是高端商務(wù)場(chǎng)合都能從容應(yīng)對(duì)。在行駛品質(zhì)方面，智能化底盤系統(tǒng)的加入讓車輛能夠主動(dòng)應(yīng)對(duì)路況變化，讓新車具備傳統(tǒng)被動(dòng)懸架所沒有的主動(dòng)適應(yīng)各種路面的能力。在外觀造型方面，精致化的細(xì)節(jié)處理在傳承問界 DNA 的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了其在豪華智能 SUV 細(xì)分市場(chǎng)的差異化優(yōu)勢(shì)和品牌辨識(shí)度。

技術(shù)引領(lǐng)與品牌向上并重，或?qū)⒃俅沃厮芨叨耸袌?chǎng)

展望 2026 年，全新一代問界 M9 將面臨前所未有的激烈競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)我們不完全統(tǒng)計(jì)，將有 10 余款車型與其同臺(tái)競(jìng)技，價(jià)格區(qū)間覆蓋 20 萬至 60 萬元。盡管競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨激烈，但基于問界 M9 過往在銷量、口碑等領(lǐng)域的表現(xiàn)，全新一代產(chǎn)品有望在市場(chǎng)表現(xiàn)與行業(yè)影響力層面呈現(xiàn)積極趨勢(shì)。

這主要得益于全新一代問界 M9 產(chǎn)品力的全面升級(jí)。新車通過更大的車身空間、更先進(jìn)的智駕系統(tǒng)以及更精致的豪華配置，較好地契合了高凈值用戶對(duì)于品質(zhì)生活的追求。在同價(jià)位競(jìng)品中，問界 M9 在智能化水平、續(xù)航能力和豪華品質(zhì)等方面仍具備一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

與此同時(shí)，問界 M9 已經(jīng)積累了較好的用戶口碑，用戶對(duì)于其智能化配置、駕乘舒適性以及續(xù)航表現(xiàn)普遍給予正面評(píng)價(jià)，這種口碑傳播效應(yīng)為品牌積累了一定的用戶資產(chǎn)。

值得注意的是，新能源豪華 SUV 市場(chǎng)車型頻出、你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，在某種程度上也是問界 M9 過去兩年市場(chǎng)成功所帶來的結(jié)果。正是問界 M9 率先在 50 萬元級(jí)高端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了銷量突破，證明了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)科技豪華的強(qiáng)烈需求，才吸引了更多品牌相繼入局。

從市場(chǎng)層面來看，問界 M9 的成功驗(yàn)證了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于高端智能電動(dòng)車的消費(fèi)意愿和支付能力，打破了傳統(tǒng)觀念中，國(guó)產(chǎn)品牌難以在豪華市場(chǎng)立足的固有認(rèn)知。這樣的突破性表現(xiàn)不僅為問界品牌樹立了市場(chǎng)地位，更為整個(gè)中國(guó)汽車行業(yè)在高端市場(chǎng)的發(fā)展提供了可行性路徑。正因如此，我們看到越來越多的自主品牌開始將目光投向 50 萬元以上的高端細(xì)分市場(chǎng)，推出各具特色的產(chǎn)品，形成了百花齊放的競(jìng)爭(zhēng)格局。

從行業(yè)發(fā)展層面來看，問界 M9 所引發(fā)的鯰魚效應(yīng)實(shí)際上也推動(dòng)了整個(gè)新能源豪華車市場(chǎng)的快速成熟。各品牌在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品定義、用戶服務(wù)等方面的良性競(jìng)爭(zhēng)，不僅促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升，更重要的是加速了豪華智能電動(dòng)車從相對(duì)小眾市場(chǎng)向更主流消費(fèi)的轉(zhuǎn)變進(jìn)程。

總的來說，全新一代問界 M9 的意義已經(jīng)超越了單純的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，而是承載著引領(lǐng)中國(guó)汽車高端化發(fā)展的歷史使命。通過在智能化、電動(dòng)化等前沿技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，問界 M9 不僅展現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在豪華市場(chǎng)的實(shí)力，更體現(xiàn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈上游攀升的堅(jiān)定決心。作為中國(guó)新能源汽車在 50 萬元以上高端市場(chǎng)的代表性產(chǎn)品，問界 M9 正在用實(shí)際行動(dòng)證明中國(guó)品牌同樣具備打造世界級(jí)豪華產(chǎn)品的能力。

若站在全球視角，全新一代問界 M9 有望成為推動(dòng)中國(guó)汽車向上突破的時(shí)代符號(hào)，進(jìn)一步確立中國(guó)汽車品牌在高端市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，引領(lǐng)更多中國(guó)品牌在全球高端市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。換言之，這款車也可視作中國(guó)汽車工業(yè)高端化進(jìn)程的重要標(biāo)志。

題圖來源：鴻蒙智行