隨著維斯塔潘未來(lái)去向的不確定性持續(xù)發(fā)酵，圍繞誰(shuí)將接替其在紅牛核心位置的討論不斷升溫。不過(guò)，前F1車(chē)手拉爾夫-舒馬赫明確表示，勒克萊爾并不是一個(gè)現(xiàn)實(shí)選項(xiàng)。

盡管維斯塔潘與紅牛的合同延續(xù)至2028賽季，但他本人已多次公開(kāi)表達(dá)對(duì)現(xiàn)行規(guī)則的不滿(mǎn)。在日本站排位僅列第11位后，維斯塔潘罕見(jiàn)流露出對(duì)未來(lái)的動(dòng)搖。他坦言正在思考是否還要繼續(xù)留在圍場(chǎng)，并直言當(dāng)無(wú)法享受比賽時(shí)，會(huì)重新評(píng)估這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的意義。

這種態(tài)度自然引發(fā)外界對(duì)紅牛未來(lái)陣容的猜測(cè)。盡管紅牛一向依賴(lài)青訓(xùn)體系，但無(wú)論是新秀哈賈爾，還是在小紅牛表現(xiàn)亮眼林德布拉德，目前都尚未展現(xiàn)出能夠接替維斯塔潘的統(tǒng)治力。在這一背景下，效力于法拉利的勒克萊爾被視為潛在人選。

然而舒馬赫對(duì)此持否定態(tài)度。他指出，紅牛在新規(guī)則周期中的發(fā)展仍處于調(diào)整階段，動(dòng)力單元項(xiàng)目尚未完全成熟，車(chē)隊(duì)內(nèi)部在管理與對(duì)外溝通上也存在一定混亂。在這種情況下，勒克萊爾從一個(gè)逐漸步入正軌的體系轉(zhuǎn)投紅牛，并不具備明顯吸引力。

另一方面，法拉利同樣沒(méi)有放走勒克萊爾的理由。盡管其F1生涯至今僅取得有限勝場(chǎng)，但他依然是車(chē)隊(duì)長(zhǎng)期規(guī)劃的核心。尤其在漢密爾頓職業(yè)生涯進(jìn)入末期的背景下，法拉利更需要圍繞年輕車(chē)手構(gòu)建未來(lái)陣容。舒馬赫認(rèn)為，放走勒克萊爾不僅削弱競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)打亂車(chē)隊(duì)發(fā)展節(jié)奏，因此并不明智。