北京
Lydia Walmsley 上個月還在發(fā)愁。24歲，來自英國薩?？丝ぃツ暝诒r捷 Sprint GB Challenge 贏了四場，今年卻差點沒車開—— funding 沒到位，賽季眼看要黃。
這種劇情在賽車圈不算新鮮。車手們每年冬天都在打一場生存游戲，Walmsley 不是唯一掙扎的人?！赣泻芏嘬囀侄荚谄D難求生，」她告訴 BBC Radio Suffolk，「能站回發(fā)車格已經(jīng)是奇跡?！?/p>
轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在最后一刻。劍橋的 Clean Racing 車隊拋出橄欖枝，她壓哨加盟，但代價是準備時間被壓縮到極限。新賽季 4 月 18 日就在多寧頓公園揭幕，而她只練過一次新車，還要直接跳進更快的 RS Pro 組別。
Walmsley 把預期調(diào)得很低：周末目標就是學習，名次隨緣?！改艹霈F(xiàn)在那里已經(jīng)是巨大的勝利。」她去年剛從 3.8 升保時捷的 Clubsport Pro 升級，今年又要再跳一級——對新團隊來說，這幾乎是個半成品項目。
車隊倒是顯得從容。Walmsley 提到隊友里有去年就參賽的老手，「數(shù)據(jù)對比能幫我加速上手」。從七歲開始玩卡丁車，到成為 JCW Mini Challenge 首位登上領(lǐng)獎臺的女車手，她習慣了在資源有限的情況下找機會。這次壓哨簽約，不過是同一套生存策略的又一次執(zhí)行。
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