來源：睿見Economy

　　4月11日-12日，智能電動汽車發(fā)展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”。

　　里斯戰(zhàn)略咨詢全球CEO中國區(qū)主席張云表示，在AI時代，汽車會成為具身智能的一部分，汽車就是車載機器人。具身智能是未來發(fā)展的重要方向，而汽車正是具身智能的重要體現(xiàn)：我們今天看到的各種視覺方案、激光雷達，就是汽車的眼睛；我們的大模型，就是汽車的大腦和小腦；而汽車的其他功能，比如飛行等，就是汽車的手足和翅膀，這是一個確定的重要判斷。

　　他指出，如果我們要探尋未來超級技術對汽車品類的影響，必須回到人類歷史，回到汽車作為交通工具的根本需求去思考。在過去的100多年甚至更久的時間里，汽車、馬以及汽車的前身馬車，不變的核心需求就是“乘坐”。乘坐的舒適性是汽車的第一屬性，我認為這是根本屬性，是千百年來不會變化的屬性，科技在變、形式在變，只會強化這個屬性，而不會削弱它。

　　所以，超級技術最核心的價值，張云表示，最大的可能是創(chuàng)造前所未有的超級舒適乘坐空間，這是超級技術對汽車產(chǎn)業(yè)、汽車品類最大的影響和未來發(fā)展方向。從某種意義上說，自動駕駛和無人駕駛技術會讓人類重回“馬車時代”，大家回溯歷史就會發(fā)現(xiàn)，貴族乘坐馬車時，是不需要自己駕駛的，而是在一個非常舒適的空間里享受旅程。無人駕駛、自動駕駛技術的發(fā)展，會讓人類重回那個無需駕駛、擁有超級舒適空間的時代。

　　在他看來，未來的汽車，會是一個超級舒適的移動空間：它可能是一個咖啡廳，讓你在里面愜意喝咖啡；可能是一個辦公場所，提供封閉私密的工作環(huán)境；也可能是一個臥室，供你休息放松?？傊?，它會成為一個超級舒適的個人私密化空間，這是李斯對未來超級技術影響汽車的一個非常重要的判斷。

　　他對飛行汽車的判斷是：它不是一直飛在天上的汽車，而是具備飛行功能的汽車，遇到堵車、大河時，它可以飛過去，但仍然以陸地行駛為主。從某種意義上說，飛行汽車是終極的越野車，沒有過不去的坎、沒有渡不過的河、沒有翻不過的山，這代表了人類對汽車追求自由的另一種途徑。

　　“今天，我們在新能源時代看到，新能源越野車、方盒子車、四驅車的崛起，已經(jīng)印證了這種趨勢，只是目前這些做法還只是小的進化，還沒有結合超級技術，誕生出真正具備超級功能的產(chǎn)品?！彼f。