來源：新浪科技

　　新浪科技訊 4月14日下午消息，近日里斯戰(zhàn)略咨詢?nèi)駽EO張?jiān)圃谥悄茈妱?dòng)汽車發(fā)展高層論壇發(fā)表演講，率先發(fā)布超級(jí)技術(shù)時(shí)代的品牌戰(zhàn)略新法則，指出中國(guó)汽車正迎來兩百年一遇的歷史性機(jī)遇。張?jiān)圃谂c新浪科技在內(nèi)的媒體對(duì)話中進(jìn)一步指出，目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從能源形式轉(zhuǎn)向超級(jí)技術(shù)與全球品牌雙輪驅(qū)動(dòng)，AI將成為重塑汽車品類的核心變量。

　　“目前技術(shù)進(jìn)化速度遠(yuǎn)超預(yù)期。過去十年智駕突破緩慢，大模型誕生后兩年實(shí)現(xiàn)端到端、大小模型結(jié)合兩大跨越，模擬人腦進(jìn)化，速度呈指數(shù)級(jí)提升。完全自動(dòng)駕駛將在未來2-3年實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)汽車將重回馬車時(shí)代，成為無方向盤、無腳踏板的超級(jí)舒適移動(dòng)空間，場(chǎng)景化體驗(yàn)將全面普及?！彼袛唷?/p>

　　“如今技術(shù)、認(rèn)知及市場(chǎng)驗(yàn)證條件齊備，是中國(guó)車企沖擊全球品牌的最佳窗口期”

　　在對(duì)話中，張?jiān)票硎荆?dāng)前時(shí)代技術(shù)領(lǐng)域的“超級(jí)技術(shù)”就是AI。此前自動(dòng)化只解決了“手巧”，而AI解決了“心靈”，替代人類大腦，是各行各業(yè)的顛覆性技術(shù)，在汽車領(lǐng)域影響最大。除AI外，四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)等超級(jí)功能同樣關(guān)鍵。

　　他認(rèn)為：“燃油時(shí)代最優(yōu)僅能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，電動(dòng)時(shí)代可實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，徹底顛覆駕駛體驗(yàn)。超級(jí)技術(shù)結(jié)合品牌定義新品類，將對(duì)市場(chǎng)形成顛覆性效應(yīng)，核心是回歸汽車兩大根本屬性：乘坐，打造超級(jí)舒適移動(dòng)空間；駕駛，滿足人類探索自由的需求?！?/p>

　　為何能斷定中國(guó)汽車正走向新的拐點(diǎn)？他表示，這實(shí)際是階梯式進(jìn)化的必然結(jié)果。第一階段是能源形式競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)憑借產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與制造能力建立優(yōu)勢(shì)；第二階段是超級(jí)技術(shù)，中國(guó)AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)從跟隨到自主創(chuàng)新的突破，事實(shí)與認(rèn)知雙重層面完成積淀；第三階段才是全球品牌。

　　“五年前海外消費(fèi)者對(duì)中國(guó)汽車認(rèn)知滯后，如今技術(shù)積淀、認(rèn)知升級(jí)、市場(chǎng)驗(yàn)證三重條件齊備，正是中國(guó)車企沖擊全球品牌的最佳窗口期?！彼缡堑?。

　　車企跨界是最大誤區(qū)，高端品牌要長(zhǎng)期穩(wěn)固用戶心智

　　在技術(shù)上，車企不需要盲目跨界，高端品牌無法速成。他解釋，車企跨界是最大的誤區(qū)。特斯拉造火箭、追覓發(fā)衛(wèi)星，是為了建立高階技術(shù)心智，但這不可復(fù)制，也不適合絕大多數(shù)車企，“車企要做的，不是跨界做無關(guān)技術(shù)，而是在汽車賽道里把AI用到極致。用通用供應(yīng)鏈、通用智駕系統(tǒng)，永遠(yuǎn)成不了超級(jí)技術(shù)企業(yè)；只有掌握自研、高階、專屬的 AI 核心技術(shù)，在主業(yè)里向上突破，就能建立技術(shù)領(lǐng)先認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)降維打擊。技術(shù)要相關(guān)，更要高階，而非盲目跨界?！?/p>

　　另外，他也指出，真正的高端品牌，需要產(chǎn)品完善、供應(yīng)鏈穩(wěn)定、品質(zhì)持續(xù)迭代，更需要長(zhǎng)期穩(wěn)固的用戶心智認(rèn)知，缺一不可。超級(jí)技術(shù)能快速制造新鮮感，但若無法持續(xù)迭代，熱度將快速消退。中國(guó)車企具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但心智積淀仍需時(shí)間。技術(shù)是入場(chǎng)券，持續(xù)創(chuàng)新、穩(wěn)定體驗(yàn)、長(zhǎng)期心智占位，才是比肩傳統(tǒng)豪華品牌的核心路徑。

　　在用戶心智競(jìng)爭(zhēng)上，有持續(xù)領(lǐng)跑超級(jí)技術(shù)、堅(jiān)持品類創(chuàng)新的企業(yè)，才能在洗牌中勝出。張?jiān)票硎?，超?jí)技術(shù)企業(yè)和新勢(shì)力及傳統(tǒng)車企的核心區(qū)別在于是否擁有超級(jí)技術(shù)與超級(jí)技術(shù)品類。超級(jí)技術(shù)企業(yè)以高階技術(shù)建立跨品類認(rèn)知，如特斯拉火箭技術(shù)賦能汽車心智，小鵬飛行技術(shù)強(qiáng)化技術(shù)信任，形成降維打擊；新勢(shì)力聚焦汽車賽道創(chuàng)新；傳統(tǒng)車企優(yōu)勢(shì)在規(guī)模與成本。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是龜兔賽跑，勝負(fù)不看出身，看進(jìn)化速度。傳統(tǒng)車企百年燃油車體系成轉(zhuǎn)型包袱，組織、研發(fā)、供應(yīng)鏈難以掉頭；新勢(shì)力若無持續(xù)創(chuàng)新，同樣會(huì)被淘汰。

　　超級(jí)技術(shù)時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)邏輯已徹底改寫。在張?jiān)瓶磥?，中?guó)車企不缺技術(shù)、不缺產(chǎn)能、不缺市場(chǎng)，缺的是用技術(shù)定義新品類的戰(zhàn)略定力，與打造超級(jí)技術(shù)企業(yè)品牌的長(zhǎng)期思維。唯有錨定品類創(chuàng)新、堅(jiān)守技術(shù)長(zhǎng)期主義，中國(guó)汽車才能真正搶占全球心智高地，完成從產(chǎn)業(yè)大國(guó)到品牌強(qiáng)國(guó)的終極跨越。