車(chē)東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

全球銷量下滑，中國(guó)市場(chǎng)降幅顯著，大眾汽車(chē)集團(tuán)坐不住了。

車(chē)東西4月14日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月13日，大眾汽車(chē)集團(tuán)發(fā)布了2026年第一季度交付數(shù)據(jù)：今年第一季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球交付量為204.89萬(wàn)輛，同比下滑4%，相比去年同期少賣(mài)8.47萬(wàn)輛。

同期集團(tuán)各區(qū)域市場(chǎng)表現(xiàn)分化：歐洲和南美市場(chǎng)銷售穩(wěn)健，而中國(guó)市場(chǎng)則持續(xù)承壓——一季度僅交付54.87萬(wàn)輛，比去年同期少賣(mài)了9.54萬(wàn)輛，同比大幅下滑14.8%，成為集團(tuán)同期跌幅最大的區(qū)域市場(chǎng)。

值得注意的是，2025年全年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量為292.81萬(wàn)輛，已同比下滑9.5%，從去年到今年一季度，下滑趨勢(shì)仍在延續(xù)。

▲大眾汽車(chē)集團(tuán)2025年在華銷量下滑9.5%

面對(duì)當(dāng)前銷售承壓的現(xiàn)狀，據(jù)外媒electrek報(bào)道，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）在近期的一次媒體活動(dòng)中承認(rèn)，“我很清楚我們實(shí)際上正在失去核心”。

他補(bǔ)充說(shuō)，現(xiàn)有電動(dòng)車(chē)陣容中包括ID.3（參數(shù)丨圖片）和ID.4，已經(jīng)失去了那種獨(dú)特的“大眾感覺(jué)”，從命名到外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不是真正的大眾。

為了扭轉(zhuǎn)局面，大眾汽車(chē)集團(tuán)已啟動(dòng)史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì)之一：今年將在中國(guó)推出13款新能源車(chē)型，平均每?jī)芍芫屯瞥鲆豢钚萝?chē)。

其中大眾汽車(chē)首款基于800伏架構(gòu)打造的全尺寸純電SUV ID. 與眾08已于3月26日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為23.99萬(wàn)元至29.99萬(wàn)元，計(jì)劃于4月16日正式上市。

▲ID. 與眾08、ID. ERA 9X和ID. AURA T6亮相大眾品牌之夜

大眾汽車(chē)首款全尺寸增程式SUV ID. ERA 9X已于3月30日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為32.98萬(wàn)元至37.98萬(wàn)元，計(jì)劃于4月25日正式上市。

一汽-大眾全新ID. AURA T6將在2026年北京車(chē)展上首次公開(kāi)亮相。

在多款新車(chē)的加持下，大眾汽車(chē)集團(tuán)正重新排兵布陣，試圖改變現(xiàn)狀。

一、一季度全球銷量下滑4% 在華少賣(mài)近10萬(wàn)輛

根據(jù)大眾汽車(chē)集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2026年第一季度，大眾汽車(chē)集團(tuán)全球交付204.89萬(wàn)輛，較2025年同期的213.36萬(wàn)輛同比下滑4%。

雖然如此，大眾汽車(chē)集團(tuán)官方強(qiáng)調(diào)，在全球車(chē)市整體下行的大背景下，該集團(tuán)全球市場(chǎng)份額基本保持穩(wěn)定，展現(xiàn)出一定的抗壓韌性。

從各品牌交付情況來(lái)看，大眾汽車(chē)集團(tuán)核心品牌板塊今年一季度交付155.44萬(wàn)輛，同比下滑2.9%，其中大眾乘用車(chē)交付104.83萬(wàn)輛，同比下滑7.6%。

▲大眾汽車(chē)集團(tuán)一季度各品牌銷售情況

奧迪交付36.01萬(wàn)輛，同比下滑6.1%，賓利和蘭博基尼分別交付2200輛、2600輛，同比下滑9.9%、11.7%。

斯柯達(dá)成為今年一季度大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下為數(shù)不多銷售表現(xiàn)亮眼的品牌——銷量同比增長(zhǎng)14%，達(dá)到27.19萬(wàn)輛。

此外，大眾汽車(chē)集團(tuán)一季度區(qū)域銷售表現(xiàn)更是呈現(xiàn)冰火兩重天：歐洲市場(chǎng)交付98.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.7%；南美市場(chǎng)增長(zhǎng)7%，達(dá)14.79萬(wàn)輛，北美市場(chǎng)或受關(guān)稅政策影響，銷量下跌13.3%至20.55萬(wàn)輛。

▲大眾汽車(chē)集團(tuán)一季度各區(qū)域銷售情況

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)集團(tuán)一季度僅賣(mài)出54.87萬(wàn)輛，同比大跌14.8%，少賣(mài)9.54萬(wàn)輛。而2025年全年，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)的銷量已同比下滑9.5%至292.81萬(wàn)輛。

銷量連續(xù)下滑，讓這家曾經(jīng)稱霸中國(guó)車(chē)市的跨國(guó)車(chē)企集團(tuán)巨頭倍感壓力。

不過(guò)據(jù)相關(guān)報(bào)道，官方指出，雖然其在中國(guó)市場(chǎng)交付量呈現(xiàn)下滑14.8%，但集團(tuán)在華整體汽車(chē)市場(chǎng)份額由12.3%升至12.7%，實(shí)現(xiàn)小幅提升。

二、平均兩周一款新車(chē)！產(chǎn)品攻勢(shì)極猛

在全球銷量表現(xiàn)承壓，特別是中國(guó)市場(chǎng)銷量連續(xù)下滑的背景下，大眾汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)加快動(dòng)作，史上最大規(guī)模的產(chǎn)品攻勢(shì)已經(jīng)拉開(kāi)帷幕。

在4月8日舉行的品牌之夜活動(dòng)上，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）表示：“我們正在推進(jìn)品牌史上全球規(guī)模最大的產(chǎn)品攻勢(shì)之一?！?/p>

▲大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌CEO施文韜

按照官方規(guī)劃，2026年大眾汽車(chē)集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)推出13款新能源車(chē)型，涵蓋純電、插混以及增程產(chǎn)品；到2027年，新能源車(chē)型占比將超過(guò)產(chǎn)品組合的一半；到2029年，將推出超過(guò)30款全新的新能源車(chē)型。

大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德還宣告：“今年，我們平均每?jī)芍芫蜁?huì)有一款新車(chē)走向市場(chǎng)。本屆北京車(chē)展，我們將通過(guò)一系列重磅成果的交付，集中展現(xiàn)集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心與強(qiáng)大執(zhí)行力，請(qǐng)大家共同見(jiàn)證‘大眾時(shí)刻’?！?/p>

今年13款新能源車(chē)型的具體落地，由三家合資企業(yè)分工推進(jìn)。

其中大眾安徽聚焦年輕用戶，推出純電ID. 與眾品類，2026年將推出3款I(lǐng)D.與眾系列純電車(chē)型。

▲ID. 與眾08車(chē)型

上汽大眾年內(nèi)計(jì)劃推出6款新能源車(chē)型，涵蓋插混、增程、純電產(chǎn)品，而一汽-大眾2026年將推出四款新能源車(chē)型，其中兩款來(lái)自ID. AURA序列。

▲ID. ERA 9X

結(jié)語(yǔ)：大眾汽車(chē)集團(tuán)加快轉(zhuǎn)型

總體而言，2026年一季度的銷量數(shù)據(jù)既展現(xiàn)了大眾汽車(chē)集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)的增長(zhǎng)韌性，在歐洲的根基依然穩(wěn)固，同時(shí)也反映出了在中國(guó)和北美市場(chǎng)面臨的嚴(yán)峻考驗(yàn)。

從集團(tuán)動(dòng)作來(lái)看，其改革的決心還是有的，平均每?jī)芍芤豢钚萝?chē)的“閃電戰(zhàn)”能否扭轉(zhuǎn)銷售頹勢(shì)？其后續(xù)效果仍有待市場(chǎng)驗(yàn)證。