近日，理想汽車董事長、CEO李想在朋友圈發(fā)文稱，“歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車企也不例外?！崩钕氲拇朔響B(tài)被外界認為是在向東風日產喊話。近日有車圈博主曝光全網出現(xiàn)模板化水軍通稿，統(tǒng)一標題：《本來以為很好選，試駕完NX8和i6后我真的無語了…》，多是吹捧東風日產NX8、拉踩理想i6。

顯然，這已經不是簡單的情緒宣泄，而是新能源汽車行業(yè)競爭白熱化下，黑水軍產業(yè)鏈徹底失控的一次總爆發(fā)。當產品力比拼退居其次，輿論戰(zhàn)、抹黑戰(zhàn)成為主流，中國汽車產業(yè)好不容易建立的良性競爭生態(tài)，正被無底線的“偽軍式”營銷狠狠撕裂。

李想的憤怒，源于一場有組織、有預謀的精準打擊。車圈博主曝光的水軍通稿，標題、結構、話術高度雷同，甚至連配圖都如出一轍，顯然是批量生產的“工業(yè)垃圾”。這些通稿刻意放大理想i6的“缺點”，對東風日產NX8的優(yōu)勢則無限拔高，完全無視兩款車在技術路線、用戶定位上的客觀差異。理想i6主打家庭增程，NX8提供純電與增程雙動力，本是各有側重的競品，卻被水軍扭曲成非此即彼的對立。

更惡劣的是，除了營銷號拉踩，海量空白賬號組成的“黑水軍”，正24小時不間斷攻陷理想i6的評論區(qū)，捏造虛假信息、煽動對立情緒。理想汽車法務部此前就曾披露，水軍攻擊已形成成熟產業(yè)鏈。一條惡意評論1.5元，帶圖評論2元，拍攝抹黑視頻一條8元，AI輔助下，單日可生成10萬條負面內容，成本低至5000元。李想直接將幕后黑手指向東風日產，這個曾以“技術日產”著稱的合資巨頭，如今卻選擇用最下作的水軍手段，對抗中國新勢力的崛起。

在汽車行業(yè)的競爭格局中，外資品牌如同當年的“鬼子”，憑借技術、品牌優(yōu)勢占據市場主導；而部分合資品牌，本應是中國汽車產業(yè)的參與者、建設者，卻在利益驅動下，淪為破壞行業(yè)生態(tài)的“偽軍”。他們比外資品牌更懂中國市場的輿論規(guī)則，更擅長利用水軍、黑公關等灰色手段打擊對手，其破壞力甚至遠超外資品牌本身。

可以說，這種營銷的危害是對整個行業(yè)的良性競爭的一種破壞。水軍用虛假“民意”掩蓋真實產品力，讓消費者在海量同質化信息中難以分辨優(yōu)劣，最終為錯誤決策買單。當抹黑對手比研發(fā)新車更“高效”，車企會將資源從技術研發(fā)轉向輿論攻防，整個行業(yè)陷入“比爛”內耗，而非“比好”創(chuàng)新。2025年國家啟動汽車行業(yè)“反內卷”后，中國車企間的惡性競爭本已大幅改善。

正如李想發(fā)文所言：“這屬于反內卷規(guī)定中最惡劣的行為，不能讓不受管制的海外品牌破壞了汽車行業(yè)反內卷的良好成果和市場氛圍?！?東風日產的水軍操作，本質是對中國汽車產業(yè)規(guī)則的公然背叛，是對所有堅守商業(yè)倫理車企的羞辱。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2022年新能源汽車惡意誹謗案件同比增長217%；2024-2025年間，蔚來、小鵬、鴻蒙智行等幾乎所有主流車企，都遭遇過水軍攻擊。從編造“電池自燃”“剎車失靈”等質量謠言，到AI生成虛假試駕視頻，再到操控話題榜制造輿論危機，手段層出不窮。

據悉，背后是一條規(guī)模龐大的黑色產業(yè)鏈。MCN機構、水軍公司、營銷號形成利益共同體，通過“捧一踩一”單次獲利可達數百萬元；車企為求短期銷量，不惜雇傭水軍，將營銷預算投入灰色地帶；平臺方監(jiān)管缺位，讓模板化通稿、惡意評論肆意傳播。對車企而言，必須堅守商業(yè)倫理底線，拒絕雇傭水軍、拒絕惡意拉踩，將資源投入技術研發(fā)、產品創(chuàng)新和用戶服務，用實力贏得市場。正如李想所言：“變成他們那樣，他們就贏了?！?堅守底線，才是對行業(yè)最大的負責。

新能源汽車是中國汽車產業(yè)實現(xiàn)彎道超車的核心賽道，我們已經在技術、市場、產業(yè)鏈上建立了領先優(yōu)勢，絕不能讓無底線的水軍營銷，毀掉來之不易的成果。歷史已經證明，靠抹黑對手、靠輿論造假，永遠無法贏得真正的市場。只有回歸產品、回歸用戶、回歸商業(yè)本質，中國汽車產業(yè)才能走得更穩(wěn)、更遠。