晚上10時(shí)30分

K11東公交站

深圳“夜歸人巴士”

來(lái)接商場(chǎng)下班的人回家了

“用戶畫像很精準(zhǔn)”

K11商圈到東角頭地鐵站，短短4公里左右的路程有時(shí)會(huì)被黑夜拉得很長(zhǎng)。晚上10點(diǎn)半，當(dāng)逛完街的市民陸續(xù)走出燈火通明的K11，商場(chǎng)的工作人員也要結(jié)束一天的忙碌，將定位從工作地向住處切換，而幫助他們完成一日切換閉環(huán)的就是“夜歸人巴士”。

這趟暖心的公交專線，源于深圳巴士集團(tuán)第五分公司（以下稱“深巴五公司”）對(duì)特定群體通勤需求的精準(zhǔn)洞察。深巴五公司營(yíng)運(yùn)工作負(fù)責(zé)人介紹道，經(jīng)公司調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，K11商圈工作人員的下班時(shí)間高度集中在夜間10:30至11:00，“通勤晚、換乘繁”讓他們敏銳捕捉到潛在的出行需求。

經(jīng)與商場(chǎng)管理方深度溝通后，深巴五公司摸清了這部分群體的通勤全貌：下班后，不少保潔員工要先步行10分鐘到太子灣地鐵站，搭乘12號(hào)線坐一站再換乘2/8號(hào)線到東角頭地鐵站，出站后還需步行10分鐘才能抵達(dá)員工宿舍。短途距離卻要多次換乘，再加上下班時(shí)間晚，休息時(shí)間被大幅壓縮。營(yíng)運(yùn)工作負(fù)責(zé)人說(shuō)：“這批群體的用戶畫像很精準(zhǔn)，這趟巴士值得做?！?/p>

首趟“夜歸人巴士”落地

3月13日，深圳首趟“夜歸人巴士”上線。每晚10點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)?？吭贙11東公交接駁站，終點(diǎn)至蛇口大廈，全程約13分鐘，大幅縮短了工作人員的夜間通勤時(shí)間。

夜色微涼，車廂內(nèi)卻暖意融融?！耙箽w人”載著夜歸的人，20位左右的乘客幾乎將車廂坐滿，多為商場(chǎng)中老年保潔人員。一天的忙碌后，車廂里沒(méi)有因疲憊而沉默，不時(shí)傳來(lái)歡聲笑語(yǔ)。有人靠著座椅閉目休息，有人低頭回復(fù)消息，也有不少人用家鄉(xiāng)話拉家常，一天的辛勞在交談中漸漸散去。

全程2元的票價(jià)，直達(dá)地鐵站，“夜歸人巴士”讓乘客們實(shí)實(shí)在在感受到了便利。今年58歲來(lái)自貴州的金阿姨是K11商場(chǎng)的保潔人員，她的孩子在深圳工作。她表示，這趟公交開通前，自己每天下班都要擠地鐵、多次換乘，“商場(chǎng)看我們走路累，又經(jīng)常熬夜，回家沒(méi)多少時(shí)間休息，就和公交公司溝通，為我們安排了這趟車?！苯鸢⒁烫寡?，若是沒(méi)有這趟公交，以前回宿舍排隊(duì)洗漱常常折騰到凌晨?jī)牲c(diǎn)多才能睡覺(jué)，如今坐上巴士回家，休息時(shí)間也更充足了。

今年57歲的陳師傅來(lái)自廣西，來(lái)深圳3個(gè)月，同樣是一名保潔，平日里的工作多與掃地機(jī)相伴，從早上7點(diǎn)半到晚上10點(diǎn)半，一天的工作滿滿當(dāng)當(dāng)?！奥犝f(shuō)這趟車就是為了方便我們開的，太方便了，比坐地鐵還快，還能省走不少路?！标悗煾敌χf(shuō)。來(lái)自新疆、黑龍江、貴州等五湖四海的工友同車而行，也讓他深深體會(huì)到深圳的包容。

深巴五公司負(fù)責(zé)營(yíng)運(yùn)工作的許智衡介紹，線路優(yōu)先選用駕齡合規(guī)、年紀(jì)較輕且無(wú)重大事故記錄的駕駛員執(zhí)乘。在排班時(shí)，也會(huì)相應(yīng)壓縮駕駛員白天的工作時(shí)長(zhǎng)，確保其整體工作時(shí)間不超時(shí)，同時(shí)通過(guò)智能化系統(tǒng)全程監(jiān)控記錄，掌握駕駛員行車時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)格保障運(yùn)營(yíng)安全。

定制公交專線

精準(zhǔn)對(duì)接多元群體和場(chǎng)景

“夜歸人巴士”還有校園版。3月25日，為深外高中園學(xué)子定制的夜間公交服務(wù)——RS49線正式開通。該線路從深外高中園東門始發(fā)，終至公明廣場(chǎng)地鐵站，服務(wù)時(shí)間貼合學(xué)校晚自習(xí)放學(xué)時(shí)間，全程票價(jià)3元，為家長(zhǎng)減負(fù)的同時(shí)，也讓孩子們安全上下學(xué)。

營(yíng)運(yùn)工作負(fù)責(zé)人介紹，“夜歸人巴士”只是深圳“多彩公交”的一個(gè)縮影。圍繞市民多元化出行需求，深圳已推出一系列定制公交專線，精準(zhǔn)對(duì)接不同群體與場(chǎng)景。比如，結(jié)合“山海連城”特色，開通山海專線、云海專線，方便市民感受山海之美；針對(duì)騎友推出騎行友好巴士，實(shí)現(xiàn)“帶車坐公交，到站就能騎”；面向?qū)W生群體，布局通學(xué)定制公交，緩解校園周邊擁堵；此外還有城市婚車“紅胖子”、寵物友好巴士等。

在快節(jié)奏的城市

公交不僅是交通紐帶

更是傳遞溫度的載體

無(wú)論是商圈晚歸的保潔人員

晚自習(xí)歸家的學(xué)子

還是熱愛(ài)山海的市民

每一類細(xì)分群體的需求

都被看見(jiàn)、被回應(yīng)

“夜歸人巴士”的存在

本身就是一句無(wú)聲的

“今天，你辛苦了！”

News

來(lái)源 | 廣東共青團(tuán)、奧一新聞、深視新聞、第一現(xiàn)場(chǎng)

編輯 | 卓映紫

校對(duì) | 藍(lán)淑茹