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圖①為全國(guó)熱氣球錦標(biāo)賽現(xiàn)場(chǎng)，該賽事由華艦集團(tuán)下屬華艦航空公司主辦。

圖②太原堯城機(jī)場(chǎng)是華艦集團(tuán)的核心運(yùn)營(yíng)基地之一，也是山西通用航空產(chǎn)業(yè)的樞紐。

圖③為華艦航空公司運(yùn)-5飛機(jī)，是華艦集團(tuán)航空運(yùn)動(dòng)體系的核心裝備。

3月12日，省發(fā)展改革委發(fā)布第一批低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景需求清單和供給清單，100項(xiàng)需求、80項(xiàng)供給，涉及生產(chǎn)作業(yè)、低空運(yùn)輸、公共治理、低空消費(fèi)四大領(lǐng)域。
3月13日，全省低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策宣貫會(huì)召開(kāi)。國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所、工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心以及中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)鐵塔等單位的專家，圍繞低空空域改革、安全管理、基礎(chǔ)設(shè)施布局建設(shè)、應(yīng)用場(chǎng)景拓展等領(lǐng)域進(jìn)行政策解讀。來(lái)自省市縣政府相關(guān)職能部門、省屬高校、省屬企業(yè)等400余人參會(huì)。

如果說(shuō)清單發(fā)布是拋出“需求”與“供給”的兩張牌，那么政策宣貫則是推動(dòng)“落地”與“落實(shí)”的一盤棋。兩天之內(nèi)，兩場(chǎng)動(dòng)作，山西低空經(jīng)濟(jì)的2026年布局可感可知。
在這張布局圖上，華艦體育控股集團(tuán)低空賽事活動(dòng)、多元化低空旅游體育服務(wù)和低空體育運(yùn)動(dòng)等3個(gè)項(xiàng)目在列供給清單。從傳統(tǒng)的體育競(jìng)技向全域應(yīng)用轉(zhuǎn)型，身為全省通航領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位的華艦集團(tuán)正用實(shí)踐探索來(lái)回應(yīng)這份“天空之約”——以70年航空體育積淀為基礎(chǔ)、以自研AI智算為引擎，讓飛行服務(wù)真正融入我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域。

把“路”鋪到云端

低空經(jīng)濟(jì)要“飛”起來(lái)，首先得有“路”。這條路是由通信、導(dǎo)航、氣象、反制、監(jiān)視五張網(wǎng)交織而成的“數(shù)字底座”。
華艦集團(tuán)的底氣，首先來(lái)自3座“老機(jī)場(chǎng)”——太原堯城、大同南六莊、長(zhǎng)治沙家莊。它們分別建于不同年代，曾是山西航空體育的“三駕馬車”。2021年轉(zhuǎn)企改制后，這三座機(jī)場(chǎng)被整體劃入華艦集團(tuán)，形成了覆蓋山西中、北、南三大片區(qū)的通航運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)。
但僅有機(jī)場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。真正的變革，發(fā)生在“底座”層面。
2025年，華艦體育與清華大學(xué)、武漢大學(xué)合作成立華艦AI智算中心。這個(gè)中心的核心成果是一個(gè)擁有4000萬(wàn)級(jí)可學(xué)習(xí)參數(shù)的低空大模型。與動(dòng)輒百億級(jí)參數(shù)的通用大模型不同，它更輕量、更靈活，專門用于處理低空飛行中的圖像、遙感、軌跡數(shù)據(jù)。
這個(gè)模型衍生出的算法被裝進(jìn)一個(gè)叫“云盒”的設(shè)備里，安裝在無(wú)人機(jī)前端，讓飛行器不再依賴后臺(tái)服務(wù)器，而是“自己會(huì)思考”。
在太原西北二環(huán)高速，這份能力已經(jīng)落地。160公里的路段上，7架無(wú)人機(jī)正對(duì)邊坡、隧道進(jìn)行差異化巡檢。一段5公里到7公里的邊坡，人工巡檢需要10天，無(wú)人機(jī)單日即可完成，效率提升400%。發(fā)現(xiàn)裂縫，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警；推送至養(yǎng)護(hù)人員手機(jī)，閉環(huán)處置。
這背后，是感知網(wǎng)與算力網(wǎng)的協(xié)同。無(wú)人機(jī)搭載的激光雷達(dá)和攝像頭，實(shí)時(shí)采集數(shù)據(jù)；邊緣端的“云盒”即時(shí)處理；預(yù)警信息通過(guò)通信網(wǎng)秒級(jí)推送。整個(gè)流程，從“看到”到“響應(yīng)”，被壓縮至分鐘級(jí)。
與此同時(shí)，華艦集團(tuán)正在將3座機(jī)場(chǎng)的氣象數(shù)據(jù)、空域數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)全部接入統(tǒng)一的數(shù)字平臺(tái)。堯城機(jī)場(chǎng)的全向信標(biāo)、盲降系統(tǒng)，南六莊機(jī)場(chǎng)的3C飛行標(biāo)準(zhǔn)，沙家莊機(jī)場(chǎng)的跳傘訓(xùn)練基地——這些原本分散的“資產(chǎn)”，正在被“數(shù)字底座”重新組合利用。

讓“飛”有序可循

如果說(shuō)“數(shù)字底座”解決的是“怎么飛”，那么“一網(wǎng)統(tǒng)飛”解決的就是“誰(shuí)來(lái)管、怎么管”。華艦的解法是搭建統(tǒng)一的低空管理服務(wù)平臺(tái)——前端統(tǒng)設(shè)備，無(wú)人值守機(jī)場(chǎng)、無(wú)人機(jī)、各類傳感器，統(tǒng)一接入平臺(tái)管理；中端統(tǒng)需求，不同部門的飛行任務(wù)，通過(guò)平臺(tái)申報(bào)，由調(diào)度中心統(tǒng)籌規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)“一次飛行、多方共享”；后端統(tǒng)數(shù)據(jù)，所有飛行產(chǎn)生的視頻、圖像、軌跡數(shù)據(jù)，匯聚到統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中臺(tái)，打破部門壁壘。
這種“一網(wǎng)統(tǒng)飛”的模式，讓城市治理真正實(shí)現(xiàn)了“耳聰目明”。
2025年4月，榆社云簇湖畔，我省首個(gè)綜合性低空經(jīng)濟(jì)示范項(xiàng)目——華艦山河航空飛行營(yíng)地在這里啟動(dòng)。營(yíng)地內(nèi)，一座“山河星鏈數(shù)字塔臺(tái)”拔地而起。它依托5G+北斗技術(shù)，對(duì)空域內(nèi)的所有飛行器進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度。無(wú)論是跳傘運(yùn)動(dòng)員、熱氣球，還是無(wú)人機(jī)，都被納入“一網(wǎng)”之中。飛行計(jì)劃在線申報(bào)、空域狀態(tài)實(shí)時(shí)可視、沖突預(yù)警自動(dòng)觸發(fā)。這不僅是飛行愛(ài)好者的樂(lè)園，更是“一網(wǎng)統(tǒng)飛”在低空消費(fèi)場(chǎng)景的生動(dòng)實(shí)踐。

以“用”落地生根

數(shù)字底座和“一網(wǎng)統(tǒng)飛”的價(jià)值，最終要落到“應(yīng)用”上。華艦集團(tuán)當(dāng)前的主攻方向，正是從傳統(tǒng)的體育競(jìng)技向全域應(yīng)用轉(zhuǎn)型——讓飛行服務(wù)從賽場(chǎng)走向城市、從訓(xùn)練場(chǎng)走向生產(chǎn)一線。
在交通領(lǐng)域，太原西北二環(huán)高速的無(wú)人機(jī)巡檢項(xiàng)目已投入運(yùn)行。當(dāng)無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)邊坡滑坡前兆，系統(tǒng)會(huì)立即調(diào)取周邊監(jiān)控，進(jìn)行多角度確認(rèn)，并同步推送至應(yīng)急指揮中心。飛行畫(huà)面與現(xiàn)有監(jiān)控系統(tǒng)同屏顯示、實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，大幅提升了巡檢效率。
在應(yīng)急救援領(lǐng)域，華艦集團(tuán)組建了專業(yè)飛行機(jī)隊(duì)。運(yùn)12、塞斯納208等有人機(jī)，搭配垂直起降固定翼、大疆機(jī)場(chǎng)3等多型號(hào)無(wú)人機(jī)，形成“有人+無(wú)人”協(xié)同的應(yīng)急響應(yīng)能力。機(jī)隊(duì)多次參與森林火情偵察、物資投送等任務(wù)，成為全省應(yīng)急體系的重要補(bǔ)充。
在人才培養(yǎng)領(lǐng)域，該集團(tuán)利用自身?yè)碛械腃CAR-91部、145部等資質(zhì)以及30名運(yùn)動(dòng)類飛行執(zhí)照人員、5名商用機(jī)長(zhǎng)/教員的師資力量，積極對(duì)接省體育學(xué)院、省通航學(xué)院，共同謀劃組建“飛行學(xué)院”。2024年，華艦集團(tuán)累計(jì)接待航空研學(xué)近3萬(wàn)人次，構(gòu)建起“普及—培訓(xùn)—實(shí)訓(xùn)—輸送”的人才培育鏈條。
在航空體育領(lǐng)域，華艦集團(tuán)延續(xù)了70年的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。從承辦亞洲跳傘錦標(biāo)賽、全國(guó)熱氣球錦標(biāo)賽，到舉辦“華艦杯”F3A世界杯，航空體育賽事已成為華艦區(qū)別于全國(guó)其他通航企業(yè)的關(guān)鍵標(biāo)簽。這些賽事不僅是競(jìng)技的舞臺(tái)，更是低空消費(fèi)的“流量入口”。正如華艦集團(tuán)總經(jīng)理蘇濤所說(shuō)：“我們的目標(biāo)是讓飛行服務(wù)真正融入城市治理和百姓生活?！?br/>當(dāng)天空被賦予智慧，山西這個(gè)曾經(jīng)的航空體育強(qiáng)省也在書(shū)寫著屬于自己的“天空之城”故事。這不僅是產(chǎn)業(yè)的崛起，更是一個(gè)資源型地區(qū)培育新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型發(fā)展的生動(dòng)縮影。

本欄圖片由華艦集團(tuán)提供
本報(bào)記者張卉 本報(bào)通訊員王學(xué)乾

記者手記
用好老家底 起飛新航道

從1956年太原“國(guó)防體協(xié)滑翔站”成立，到如今“云盒”亮相亞洲通航展；從三所航校各自為戰(zhàn)，到“三主多點(diǎn)”的通航網(wǎng)絡(luò)；從傳統(tǒng)的跳傘、滑翔，到AI智算、一網(wǎng)統(tǒng)飛……從華艦集團(tuán)的探索之路可以看出，我省的低空經(jīng)濟(jì)正在嘗試一次歷史性的躍遷。
這場(chǎng)躍遷的獨(dú)特之處在于，它沒(méi)有“另起爐灶”，而是依托70年航空體育的積淀，以構(gòu)建低空智聯(lián)網(wǎng)為“起飛”的翅膀。曾經(jīng)的飛行員與AI工程師并肩作戰(zhàn)，航空體育的品牌影響力正在轉(zhuǎn)化為智慧交通、應(yīng)急救援、人才培養(yǎng)的實(shí)際效能。
3月12日的清單發(fā)布、3月13日的政策宣貫——這兩場(chǎng)動(dòng)作，恰如一張“導(dǎo)航圖”和一份“操作手冊(cè)”。圖上標(biāo)明了需求的方向，也標(biāo)明了供給的起點(diǎn)；手冊(cè)里寫明了政策的路徑，也寫明了落地的規(guī)則。而華艦集團(tuán)的實(shí)踐，則為這張“導(dǎo)航圖”和“操作手冊(cè)”提供了一個(gè)可供參照的“樣本”——當(dāng)70年的航空積淀與最新的數(shù)字技術(shù)交匯融合，一個(gè)內(nèi)陸省份的低空經(jīng)濟(jì)之路或許正在被重新定義。

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