2026年4月2日，魯比奧在社交媒體發(fā)聲明，污蔑中方＂針對懸掛巴拿馬旗幟的船舶采取行動＂，聲稱＂引發(fā)了人們對利用經(jīng)濟手段破壞巴拿馬法治的嚴(yán)重擔(dān)憂＂。

早在今年1月，巴拿馬最高法院裁定長江和記實業(yè)旗下子公司在巴爾博亞與克里斯托瓦爾兩大港口的運營特許權(quán)＂違憲＂，宣布合同無效。要知道，運營合同從1997年就開始了，2021年還續(xù)簽過，幾十年相安無事，怎么突然就＂違憲＂了？偏偏特朗普自2024年競選以來就一直揚言要＂收回＂巴拿馬運河。去年重返白宮后更是變本加厲。一家香港企業(yè)正常的商業(yè)運營，到了華盛頓嘴里就變成了＂中國控制＂——腦補能力著實令人佩服。

但細看一下就發(fā)現(xiàn)了漏洞。巴拿馬本身是全球最大的船舶登記國之一，旗下注冊船只數(shù)量極為龐大，被抽檢的概率天然就高。而且被扣留的船只通常只停幾天，短則一天、長則十天就放行了。港口國檢查本來就是國際海事領(lǐng)域的常規(guī)操作，哪個國家都有權(quán)依據(jù)相關(guān)公約對進港船舶實施安全檢查。拿常規(guī)操作往＂報復(fù)＂上扯，多少有點＂欲加之罪何患無辭＂的味道。

更打臉的是，連巴拿馬自己都沒跟著美國的節(jié)奏走。巴拿馬外長哈維爾·馬丁內(nèi)斯今年3月承認扣留數(shù)量確實有增加，但他認為屬于＂常規(guī)海事行業(yè)慣例，因為其他港口與其他旗幟的船只同樣會遭遇扣留＂。他還特別強調(diào)：＂我們希望與中國保持一種相互尊重的關(guān)系。＂你看，＂受害者＂都替中國說公道話了，魯比奧倒比人家還急。

中方的回擊來得又快又狠，前后不超過24小時。

4月3日例行記者會上，外交部發(fā)言人毛寧直接定性：美方言論＂完全是無中生有、顛倒黑白＂，＂一再說三道四，只能暴露自身霸占運河的圖謀＂。隨后拋出一句靈魂拷問——＂究竟是誰公然通過單邊霸凌與脅迫破壞巴拿馬運河的中立地位？公道自在人心?。?/p>

魯比奧的處境才是整件事最值得玩味的部分。

因為在涉疆、涉港事務(wù)上表現(xiàn)極為惡劣，2020年7月與8月，中方兩度將他列入制裁名單。禁止入境中國內(nèi)地及港澳，凍結(jié)在華資產(chǎn)，禁止中方機構(gòu)以及個人與其交易。措施至今依然有效，沒有因為他換了頭銜就自動消失。

今年3月有媒體報道，盡管受到制裁，魯比奧仍打算陪同特朗普訪華。近段時間他幾乎放下了所有架子，頻頻釋放緩和信號。2月底的加勒比共同體會議上，他直言不與中國對話是＂失職＂；更早前的慕尼黑安全會議上，他還與王毅外長進行了約一小時的會面，破天荒承認中國是大國、是全球第二大經(jīng)濟體。

說白了，他急壞了。身為首席外交官，如果在總統(tǒng)最重要的一次訪華中缺席，不僅是外交史上的笑話，更會動搖他作為2028年總統(tǒng)大選潛在候選人的政治根基。他拼命想拿到一張來華的＂通行證＂。

但骨子里的鷹派底色決定了他不可能真正收斂。在國內(nèi)極端勢力面前，他必須隨時保持強硬姿態(tài)，否則那些靠反華起家的政治盟友會立刻反噬。于是我們就看到了一出極矛盾的表演——前腳軟聲細語要溝通，后腳就在巴拿馬問題上放暗箭。他大概以為制造點摩擦就能增加上談判桌的籌碼，順便向國內(nèi)交差。

現(xiàn)實給了他一記悶棍。中方3月16日回應(yīng)魯比奧能否訪華時說得很明確：制裁措施針對的是他擔(dān)任聯(lián)邦參議員期間的涉華言行。話很克制，內(nèi)涵卻豐富——制裁還在，職位變動不等于既往不咎。想來可以，先把舊賬理清。結(jié)果舊賬沒清，又添新債。巴拿馬問題上的狂妄炒作，等于他親手撕碎了自己辛苦營造的那點＂務(wù)實形象＂。

巴拿馬運河承載著全球約5%的海上貿(mào)易。美方長期對拉美國家施壓，試圖壓縮中國在西半球的影響力。特朗普政府在拉美的介入力度是數(shù)十年來最激進的——1月以軍事突襲方式抓捕委內(nèi)瑞拉領(lǐng)導(dǎo)人馬杜羅，3月又派軍艦?？堪湍民R城港口。華盛頓正把＂門羅主義＂老把戲重新搬上舞臺。

長和集團運營巴拿馬港口二十多年，幫助提升了碼頭效率與物流能力，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟有實實在在的貢獻。中方企業(yè)靠的是起重機以及集裝箱，美方靠的是軍艦以及制裁令——誰在建設(shè)、誰在破壞，全世界看得明明白白。