美以對(duì)伊朗動(dòng)手，損失最大的卻是印度。

先說最直接的：能源被卡，印度立刻“喘不過氣”。印度自身能源資源有限，高度依賴進(jìn)口。公開數(shù)據(jù)顯示：印度近六成的液化石油氣需要從他國進(jìn)口，而進(jìn)口能源中有約90%要經(jīng)過霍爾木茲海峽運(yùn)輸。

印度多地民眾排隊(duì)等待加氣

而眼下局勢緊張、航運(yùn)受阻，印度迅速陷入“氣荒”。目前印度國內(nèi)有將近三成餐館、酒店被迫停業(yè)，新德里等地有大批量民眾排隊(duì)搶氣，有人連續(xù)等幾天都買不到，如果這種狀況繼續(xù)持續(xù)，印度整個(gè)社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)出問題。

更嚴(yán)重的是，印度經(jīng)濟(jì)層面也正在全面承壓。貨幣方面，近期印度盧比對(duì)美元的匯率首度跌破95大關(guān)，3月單月跌幅超過4%，可能創(chuàng)下近7年來最差紀(jì)錄。再看資本市場，股市上市公司市值單日蒸發(fā)約10萬億盧比市值。

除了經(jīng)濟(jì)層面的沖擊外，外交上的“丟臉”更是讓印度難以承受。巴基斯坦成了調(diào)停美伊矛盾的“中間人”。如果美伊在巴舉行談判并取得成功，海灣地區(qū)實(shí)現(xiàn)和平，意味著巴基斯坦將從“地區(qū)國家”，直接躍升為“關(guān)鍵調(diào)解者”。

這對(duì)印度來說，是極大的刺激。兩國是國際上出了名的“死對(duì)頭”，而如今巴基斯坦在臺(tái)上斡旋，印度卻被晾在一邊。這讓印度徹底破防了。

不久前，印度主流媒體《今日印度》發(fā)表了一篇文章，將巴基斯坦充當(dāng)美伊“中間人”一事，稱之為“年度笑話”。文章中各種諷刺、挖苦、質(zhì)疑的話語層出不窮，本質(zhì)上就是一句話：心里不平衡。

巴基斯坦成為美伊“中間人”讓印度很破防

印度政府內(nèi)部也就此對(duì)莫迪發(fā)難，稱莫迪“無下限”地討好特朗普，對(duì)外夸耀自己和白宮之間的親密關(guān)系，但卻沒撈到任何好處。一些人還把莫迪稱為“世界大騙子”。

客觀來說，過去幾年，莫迪政府確實(shí)一直在強(qiáng)化所謂“印美特殊關(guān)系”：推動(dòng)貿(mào)易讓步，擴(kuò)大市場開放，在地緣政治上配合美國，甚至在農(nóng)業(yè)等敏感領(lǐng)域，也對(duì)美國作出較大讓步。

但問題在于，美國怎么看印度？一句話：工具，而不是伙伴。當(dāng)要“對(duì)華圍堵”時(shí)，印度很重要；但在真正涉及中東、能源、戰(zhàn)爭這些核心問題時(shí)，美國優(yōu)先考慮的，是自身利益和傳統(tǒng)盟友，印度并不在核心決策圈里。這也是其在關(guān)鍵時(shí)刻被邊緣化的原因。

莫迪政府重啟對(duì)中企打開“大門”

也正是在這種背景下，印度對(duì)中國的態(tài)度開始發(fā)生變化。一個(gè)非常值得注意的信號(hào)是，近段時(shí)間，印度政府已正式授權(quán)本國大型國企，從中國采購關(guān)鍵設(shè)備。包括印度重型電氣公司（BHEL）、印度鋼鐵管理局（SAIL）。

這件事意義不小。因?yàn)?strong>自2020年加勒萬河谷沖突之后，印度在經(jīng)濟(jì)上對(duì)中國采取了明顯的“收縮策略”，甚至可以說是某種程度的“硬脫鉤”。但現(xiàn)在，這一政策實(shí)際上被打破了。

印度為什么會(huì)有如此變化？原因很現(xiàn)實(shí)：政治上“抱大腿”，經(jīng)濟(jì)上離不開。中國在制造業(yè)、設(shè)備、供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢，是短期內(nèi)無法替代的。而且中國同樣是中東沖突的重要調(diào)解者，如果能與中方站在同一立場上，印度也能順帶“沾點(diǎn)光”。

總的來說，這場中東沖突，給印度結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地上了一課，無論從經(jīng)濟(jì)還是政治層面，印度離成為真正的“世界大國”還有很長一段距離。

在這種情況下，務(wù)實(shí)客觀地處理好與中國之間的關(guān)系，踏踏實(shí)實(shí)地專注自身發(fā)展才是頭等大事。如果一味地執(zhí)著于給其他國家“使絆子”“說酸話”，那“大國夢”恐怕永遠(yuǎn)也難以實(shí)現(xiàn)了。