據(jù)越南媒體Dan trí 4月1日報道，胡志明市已批準由越南長海集團（Thaco）與中國中鐵（CREC）組成的合資企業(yè)，承接地鐵2號線濱城-參良段價值17.3億美元（約合44.74萬億越南盾）的EPC合同；胡志明市建設(shè)廳同日發(fā)布決定，向該外國承包商頒發(fā)施工許可證。此前，項目投資方胡志明市城市鐵路管理局（MAUR）已于3月16日批準承包商遴選結(jié)果，聯(lián)合體中越南長海集團為越南法人實體，中國中鐵為外國合作伙伴。

作為深耕海外市場的中國企業(yè)，中國中鐵此前通過子公司中國中鐵六局集團有限公司參與建設(shè)越南吉靈-河東城市軌道交通項目，其官網(wǎng)顯示，該集團承建了中國三分之二以上鐵路網(wǎng)絡(luò)，在90多個國家和地區(qū)設(shè)有項目或辦事處，具備成熟的跨境軌道交通建設(shè)經(jīng)驗。此次中標濱城-參良段，是中國中鐵在越南市場的又一重要布局，也體現(xiàn)了越南對中國基建企業(yè)技術(shù)能力與項目執(zhí)行經(jīng)驗的認可。

該線路已于1月15日正式動工，總投資額55.18萬億越南盾（約合21.2億美元），其中81%用于EPC總承包（含設(shè)計、施工、采購及設(shè)備安裝），工期60個月，目標2030年第四季度竣工。線路全長約11.3公里（地下段約9.3公里、高架段約2公里），設(shè)11個車站（10個地下站、1個高架站）和1個車輛段，貫穿胡志明市14個坊，連接市中心濱城站與西北部參良車輛段。

技術(shù)層面，線路采用GoA4級自動化系統(tǒng)（鐵路自動化最高級別），實現(xiàn)完全無人駕駛，由中央控制中心遠程監(jiān)控，可與濱城-仙苑地鐵及未來線路無縫銜接；初期使用三節(jié)車廂編組列車，最高時速110公里，高峰時段單向每小時客流量超14,400人次，將在濱城站與濱城-仙苑地鐵連接，并銜接未來地鐵4號線、濱城-芹苴鐵路等項目。

濱城至參良段是地鐵2號線的一部分，連接濱城和守添的另一段線路正在優(yōu)先建設(shè)中，旨在與守添至隆城鐵路連接，形成通往隆城國際機場的高容量客運走廊。胡志明市目標到2030年將地鐵總里程擴展至187公里，該項目標志著當?shù)剀壍澜煌ňW(wǎng)絡(luò)建設(shè)進入加速階段。

隨著胡志明市地鐵2號線等標志性項目的落地推進，越南軌道交通市場正釋放出巨大的建設(shè)與合作潛力。從城市地鐵網(wǎng)絡(luò)的加速擴張到區(qū)域鐵路干線的互聯(lián)互通，越南對高鐵、城市軌道交通及配套工程技術(shù)的需求日益迫切，這也為已在當?shù)胤e累項目經(jīng)驗的中國企業(yè)提供了更廣闊的參與空間。在此背景下，行業(yè)交流與合作平臺的重要性愈發(fā)凸顯，成為中企洞察政策風向、對接市場需求的關(guān)鍵渠道。

行業(yè)交流與合作平臺展望

2026第二屆越南國際高鐵、軌道交通及工程技術(shù)展覽會暨越南鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇Vietnam International High-Speed Rail & MetroTrans And Engineering Technology Expo 2026（VRME 2026）將于11月11-13日在越南河內(nèi)VEC博覽中心隆重舉辦。作為越南軌道交通領(lǐng)域極具影響力的行業(yè)盛會，本屆展會延續(xù)了上屆的高規(guī)格與專業(yè)性——上屆展會中，中國中車、中國通號、中國中鐵、中國鐵建、中國電建等國內(nèi)鐵路行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)均悉數(shù)亮相，憑借核心技術(shù)與優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品贏得了行業(yè)廣泛關(guān)注。本屆展會將覆蓋鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈，尤其聚焦于高速鐵路、城市軌道交通及數(shù)字化智能系統(tǒng)。對于計劃進入越南市場的中國企業(yè)而言，這是一個系統(tǒng)性展示實力、對接關(guān)鍵需求的機會。對于中國企業(yè)，此展會不僅是產(chǎn)品展示窗口，更是洞察越南“以市場換技術(shù)”政策風向、對接國家鐵路公司等關(guān)鍵業(yè)主、尋找本地合作伙伴的戰(zhàn)略節(jié)點。

（文章部分內(nèi)容來源于越南媒體Dan trí）