前天跟大家聊 10 萬左右增程新車的時候，不少網(wǎng)友問，你把比亞迪放哪兒去了？

這不，等到今天給比亞迪開專場。

自從比亞迪上個月初發(fā)布第二代刀片電池和閃充技術(shù)后，重心就沒放在跟友商卷了，直接開始自己卷自己。

更牛的，還得是新款！

新發(fā)布的 2026 款海豹 06DM-i 旅行版（插混旅行車）、2026 款海豹 06GT（純電性能轎跑），又殺瘋了。

無論是價格還是配置，屬于是精準(zhǔn)降維打擊。

先分開來看價格、配置。

這款 2026 款海豹 06DM-i 旅行版，公開價格：

200 舒享型，11.19 萬；

200 智享型，11.99 萬；

200 尊享型，12.99 萬；

300 旗艦型，13.99 萬。

作為參考，對比下去年上一代的上市價格圖：

很直觀了，新款只比老款不同版本貴了 2100-10100 元左右，但是配置卻大升級，性價比更高！

外觀其實差不多，倒是配色多了極汐綠、曜石黑可選，長寬高 4850/1890/1505mm ，軸距 2790mm ;

前臉主動進(jìn)氣格柵搭配雙 L 型耀目前大燈，側(cè)面線條流暢修長，經(jīng)典的旅行車設(shè)計，18 英寸飛斧式鋁合金輪轂、半隱藏式門把手，水滴貫穿式尾燈等等，依舊超高辨識度。

內(nèi)飾的話，新增暮色藍(lán)配色；

12.8/15.6 英寸旋轉(zhuǎn)中控屏 + 8.8 英寸多功能儀表；50W 無線充電；前排座椅通風(fēng)/加熱；

還有帶遮陽簾的全景天窗、電動后備廂；后備箱常規(guī) 650L ，放倒可以拓展到 1535L 。

核心配置方面，2026 款海豹 06DM-i 旅行版依舊搭載比亞迪第五代 DM 技術(shù)，1.5L 發(fā)動機(jī)最大功率 74kW，峰值扭矩 126N·m ；

全系采用最大功率 175kW 的驅(qū)動電機(jī)（上一代是 120/160kW），峰值扭矩 270N·m ；

有 25.28kWh、34.27kWh 兩種電池組，CLTC 純電續(xù)航里程分別 200km、300km 。

對比上一代的 80-200km 純電續(xù)航，新款直接實力翻倍！

頂配還上了 74kW 直流快充，25 分鐘補(bǔ)能 80% 。

同時，官方稱其虧電油耗 3.15L/100km ，綜合續(xù)航超 2000km ！

底盤升級為全系云輦 -C 智能阻尼懸架，外加 TBC 爆胎穩(wěn)行；

輔助智駕方面，新款標(biāo)配天神之眼 -C（DiPilot 100）；

可選激光雷達(dá)天神之眼 -B（DiPilot 300），支持城市領(lǐng)航輔助、高快領(lǐng)航輔助、全場景泊車等功能。

優(yōu)點很突出了，同價位性價比高，11-14 萬，能買到旅行車的大空間，而且純電 300km 也是目前同級最強(qiáng)，日常當(dāng)電車開夠用，插混綜合上到 2000km 沒續(xù)航焦慮；

也有云輦-C、激光雷達(dá)、爆胎穩(wěn)行等越級智能配置；當(dāng)然，油耗也低；

只不過除了頂配堆配置堆到頂，部份版本還是取舍了，例如沒有直流快充這些。

再來看 2026 款海豹 06GT 。

官方開價：

520 海浪版，12.89 萬；

520 海浪 Plus ，13.99 萬；

620 熱浪 Plus ，15.39 萬；

620 熱浪 Max ，16.99 萬。

作為參考，去年上一代價格 13.68-18.68 萬。

新款比老款的各版本還要便宜 6900-16900 元，意思官方還 “ 降價增配 ” ！

老車主有點傷啊。

過下基本信息：

這款定位中型 GT 純電轎跑，長寬高 4630/1880/1490mm ，軸距 2820mm ；

外觀設(shè)計沒多大變化，比較搶眼的就是可以選裝激光雷達(dá)，新增輔助駕駛小藍(lán)燈；

還配備 19 英寸亮黑色輪轂（搭配紅色涂裝卡鉗），520 版本多了一個 18 英寸星耀輪轂。

再就是車身配色多了兩款時興的鏡海銀、波西婭玫紅配色；

外加極光紫、愛琴海藍(lán)、風(fēng)卷草綠、曜石黑共 6 色可選。

內(nèi)飾的話，有暮紫 + 暖白、暮色藍(lán)兩款配色可選；10.25 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸懸浮式中控屏；

外加 12 英寸 W-HUD 抬頭顯示；前排座椅通風(fēng)/加熱以及多層隔音玻璃；車載冷暖冰箱；127 色氛圍燈；12 揚(yáng)聲器；11 安全氣囊；

其他的，全景天幕 + 電動天幕遮陽簾；前備廂容積擴(kuò)展至 66L ；380L-1058L 超大后備箱等等。

重點看下核心配置的升級。

全系單電機(jī)后驅(qū)，520km 版本 200kW 電機(jī)、57.54kWh 電池；

620km 版本 240kW 電機(jī)、69.07kWh 電池；零百加速 6.5s 。

同時閃充技術(shù)也上了。

5 分鐘充好（10%-70% 充電只用 5 分鐘）；

9 分鐘充飽（10%-97% 充電只用 9 分鐘）；

零下 30℃ 只多 3 分鐘（20%-97% 充電只用 12 分鐘）。

底盤是前雙球節(jié)麥弗遜式 + 后五連桿式獨立懸架；

再搭配云輦-C 智能阻尼車身控制系統(tǒng) + 路面預(yù)瞄，以及高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)（140km/h 爆胎控制）；

輔助駕駛方面，也是標(biāo)配天神之眼 -C ，29 個智能傳感器，有高速領(lǐng)航輔助駕駛、全場景智能泊車等功能；還可以選裝激光雷達(dá)（天神之眼5.0）。

這一款最主要的就是新款降價了，且全系上了比亞迪的閃充技術(shù)，當(dāng)然續(xù)航也從老款的最高 500km 升級到了最高 620km 。

在 13–17 萬這個價位段，續(xù)航、閃充、性能、智能駕駛等配置都比較頂。

只不過個人覺得，這個純電 620km 的長續(xù)航，雖然目前是主流配置，但總感覺還是不太夠。

但綜合看下來，比亞迪這次的兩款新車，在 10–17 萬價位段，又上新強(qiáng)度了，屬于是友商 20 萬以上的水平......

你們覺得這兩款新車咋樣？

參考資料：

比亞迪官方

編輯： CR