轉(zhuǎn)自：新華財(cái)經(jīng)

新華財(cái)經(jīng)東京4月3日電（記者李詩(shī)萌 劉春燕）比亞迪股份有限公司日本分公司社長(zhǎng)東福寺厚樹(shù)3日就日本政府電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼新規(guī)表示，希望相關(guān)政策“在執(zhí)行上更加公平”。

　　4月3日，比亞迪在日本埼玉縣川越市新開(kāi)門(mén)店，拓展關(guān)東地區(qū)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省此前調(diào)整電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼規(guī)則，對(duì)采用日本國(guó)產(chǎn)電池的廠商給予更多支持。受此影響，比亞迪所有車(chē)型補(bǔ)貼由此前的35萬(wàn)至45萬(wàn)日元降至15萬(wàn)日元，在各車(chē)企中處于最低水平。與獲得最高補(bǔ)貼的豐田電動(dòng)車(chē)相比，差距達(dá)115萬(wàn)日元（1美元約合160日元）。

目前，電動(dòng)車(chē)在日本新車(chē)銷(xiāo)售中的占比僅約2%。補(bǔ)貼是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要因素之一，其變化將直接影響銷(xiāo)量。

東福寺表示，如此大的補(bǔ)貼差異“不利于推動(dòng)環(huán)保政策”。

　　這是比亞迪股份有限公司日本分公司針對(duì)日本市場(chǎng)推出的“BYD RACCO”車(chē)型。

新規(guī)已于4月1日實(shí)施。針對(duì)3月底前下單、4月以后交付的車(chē)輛，東福寺表示，比亞迪將按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行補(bǔ)貼，并由公司自行承擔(dān)20萬(wàn)至30萬(wàn)日元的差額。

根據(jù)現(xiàn)行規(guī)則，補(bǔ)貼評(píng)定主要由“車(chē)輛性能”等車(chē)型指標(biāo)和“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”“維修人才培養(yǎng)”等企業(yè)指標(biāo)組成，按得分確定補(bǔ)貼金額。

　　這是比亞迪日本埼玉縣川越市門(mén)店的維修區(qū)域。

東福寺表示，比亞迪在企業(yè)指標(biāo)中的評(píng)分偏低，“甚至可以說(shuō)沒(méi)有得到應(yīng)有評(píng)價(jià)”。目前，比亞迪在日本國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)達(dá)到69家。他指出，比亞迪日本公司正通過(guò)全國(guó)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)快充設(shè)施建設(shè)，但在“充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”項(xiàng)目中被評(píng)為0分，而部分在該領(lǐng)域投入有限的廠商卻獲得了相應(yīng)分?jǐn)?shù)。

編輯：羅浩