4月2日晚，廣州，小鵬沒搞傳統(tǒng)發(fā)布會(huì)，而是辦了一場(chǎng)名為「LET'S MONA!」的潮流派對(duì)。歐陽娜娜上臺(tái)唱了新歌，順便當(dāng)了一回“智駕老司機(jī)”。2026款小鵬MONA M03就這么熱熱鬧鬧地上市了。

6款車型，11.98萬到15.18萬元。價(jià)格沒漲太多，但配置單拉出來，很有驚喜。

最值得細(xì)品的是智駕策略。2026款MONA M03提供Max和Ultra SE雙版本：Ultra SE雙圖靈芯片1500TOPS，Max版單顆750TOPS。作為參照，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的HW4.0算力約500TOPS，而售價(jià)是MONA的兩到三倍。

小鵬的狠勁在于，他們不搞"高低配智駕歧視"。Max版雖然硬件稍減，但明年Q3將通過OTA推送第二代VLA蒸餾版，核心能力不打折。這意味著，12.98萬的510長(zhǎng)續(xù)航Max版，未來也能擁有接近50萬級(jí)旗艦的智駕體驗(yàn)。

當(dāng)然，智駕只是其中一張牌。

這次改款，小鵬在“精致感”上也下了狠功夫。羅蘭紫、牛油果綠兩個(gè)新配色，清漆層比行業(yè)平均水平厚20%，光澤度提升8%。內(nèi)飾大面積軟包，頂棚和手機(jī)置物臺(tái)用了仿麂皮，揚(yáng)聲器網(wǎng)罩換成全金屬蝕刻工藝。甚至給女性用戶配了三檔色溫可調(diào)的超大美妝鏡——這個(gè)細(xì)節(jié)，懂的人自然懂。

舒適配置同樣越級(jí)：前排14點(diǎn)云朵按摩座椅、雙層靜音玻璃、RNC主動(dòng)降噪、20揚(yáng)聲器AI音響（1000W功率，7.1.4聲道）。續(xù)航最高640km，百公里電耗10.8kWh，冬季暖風(fēng)電耗還能降50%。底盤加了自適應(yīng)阻尼減振器，過彎撐得住，顛簸濾得掉。

說實(shí)話，這個(gè)價(jià)位段，以往要么犧牲智能，要么犧牲舒適。小鵬這次把兩樣都往上提了一截。

發(fā)布會(huì)上，歐陽娜娜說"試駕一次就會(huì)愛上"，這話可能有點(diǎn)商業(yè)，但方向沒錯(cuò)，MONA M03正在從"參數(shù)打動(dòng)男性"轉(zhuǎn)向"體驗(yàn)打動(dòng)女性"，這是銷量破圈的關(guān)鍵一步。

另外，它們沒盲目堆料，而是真正琢磨了“年輕人用車”的高頻痛點(diǎn)。比如5.3米轉(zhuǎn)彎半徑，窄路掉頭一把過；比如爆胎穩(wěn)行功能全系標(biāo)配；比如Max版首搭冰雪AES緊急轉(zhuǎn)向避讓。這些不是參數(shù)表上的，而是實(shí)打?qū)嵞芫让?、能省心的東西。

從11.98萬的起售價(jià)，到超3.5萬的上市權(quán)益，再到全維度的產(chǎn)品升級(jí)，2026款小鵬MONA M03不僅守住了自己在10-20萬純電轎車市場(chǎng)的標(biāo)桿地位，更用 “越級(jí)” 的產(chǎn)品力重新定義了A級(jí)純電轎車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

小鵬用這款車證明，為年輕人造好車，不是一句口號(hào)，而是從顏值、配置、智能到價(jià)格的全方位貼合。在新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，唯有真正讀懂用戶需求，用技術(shù)和誠(chéng)意打造產(chǎn)品，才能持續(xù)站穩(wěn)腳跟，而2026款MONA M03，正是小鵬交出的一份滿分答卷。