賽博監(jiān)工登場

小編今天帶來的是

深惠城際大鵬支線的好消息！

這條可從

龍崗直達大鵬的城際

又邁出了重要的一步

深惠城際大鵬支線

▲深惠城際鐵路工程線路平面示意圖

?最新消息

2026年3月31日，“深惠城際大鵬支線”最新信息：近日，深惠城際大鵬支線新大主變電所率先啟動單機系統(tǒng)調試工作，成為深鐵投首家開展機電系統(tǒng)調試的工點，標志著項目站后工程進入關鍵階段。

?路線介紹

深惠城際大鵬支線起自深圳市龍崗區(qū)龍城站，途經龍崗、坪山，止于大鵬新區(qū)新大站，線路全長39.4公里，采用城際鐵路制式，設計速度160公里/小時。

?站臺規(guī)劃

共設龍城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鵬站、新大站6座車站和新大車輛基地。

?路線作用

項目建成通車后，可實現大鵬與龍崗、坪山半小時通勤圈，并可通過換乘快速抵達寶安機場、南山、前海等地有利于助推大灣區(qū)城際鐵路建設，完善深圳市軌道交通網絡。

除了這條直達大鵬的

城際可以期待以外

還有連接

溪涌到葵涌東的32號線可以期待

深圳地鐵32號線

▲32號線線路示意圖（以實際運營為準）

?最新消息

3月13日，深圳地鐵32號線一期工程溪涌站～上洞站區(qū)間（下稱“溪上區(qū)間”）右線盾構順利始發(fā)，標志著該線路建設正式由車站主體施工轉入盾構隧道掘進階段，大鵬半島的“地鐵時代”建設步伐全面提速。

?路線介紹

32號線位于大鵬新區(qū)，自8號線三期溪涌站起，共設上洞、土洋、葵涌、葵涌東4座車站。其中，葵涌站與深惠城際大鵬支線葵涌站形成T型換乘。

?項目定位

作為串聯(lián)城市東部發(fā)展軸的重要紐帶，32號線一期工程在葵涌站與深惠城際大鵬支線形成換乘節(jié)點，線路自西向東貫通南山、福田、羅湖、鹽田至大鵬新區(qū)，以軌道交通網絡的立體互聯(lián)，實現城市核心區(qū)與東部新城的高效聯(lián)動。

?預計開通時間

預計2028年建成。

了解完前往大鵬的線路進展

小編再帶大家了解一下

近倆周有哪些線路傳來好消息了吧

深圳地鐵20號線二期

▲20號線二期線路示意圖（以實際建成為準）

?最新消息

3月30日深圳交通最新信息：近日，深圳地鐵20號線二期深南區(qū)間盾構機順利完成組裝下井，中山公園西站裝配式臺車同步完成組裝這兩項關鍵節(jié)點的達成，標志著項目建設正式步入隧道掘進與裝配車站施工攻堅階段

?路線介紹

20號線二期線路起自既有軌道20號線一期工程機場北站（不含），線路全長約24.8km，共設站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設計最高運行速度120km/h，計劃2028年開通。

線路不僅填補了南山北部至寶安南部的軌道空白，更通過9座換乘站聯(lián)動1號線、11號線、12號線等多條線路，實現“主副中心”高效連接。

?路線作用

項目建成后，將成為連接機場樞紐與城市核心區(qū)域的“快速通道”，大幅縮短市民的出行時間，顯著提升交通效率，地鐵20號線二期 是實現主副中心快捷聯(lián)系的市域快線，對于推動區(qū)域一體化、推進城市更新改造、完善樞紐布局，促進深莞融合發(fā)展等具有重要作用

?預計開通時間

預計2028年開通

深圳地鐵22號線

22號線一期工程平面示意圖（以實際建成為準）

?最新消息

3月31日，深圳地鐵22號線一期觀湖站至鷺湖站區(qū)間實現雙線貫通，作為深圳地鐵五期工程龍華段首個雙線貫通的盾構區(qū)間，標志著深圳地鐵五期建設取得階段性進展

?路線介紹

22號線一期工程起于上沙站，途經福田區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)，終至黎光站 ，線路全長34.7 公里。設站 21 座，均為地下車站。其中樞紐站3座，普通換乘站9座，標準站9座，正線區(qū)間20個。全線設一段一場，為黎光車輛段和香蜜停車場。

?路線作用

作為深圳南北中軸快速軌道交通骨干線，串聯(lián)福田保稅區(qū)、香蜜湖、梅彩、民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區(qū)等重點區(qū)域，緩解梅林關交通壓力，加強深圳對臨深片區(qū)的輻射帶動作用。

?預計開通時間

預計2028年建成。

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▌信息來源：深惠城際大鵬支線公眾號、深圳地鐵、深圳交通、深圳本地寶綜合

▌編輯：三一（李嘉亮）

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