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Giant把62斤鐵疙瘩賣2萬,小個子用戶當(dāng)場破防

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62磅。換算成市斤,將近56斤。再加6斤配件,一臺Momentum Vida E+的重量抵得上一個小學(xué)三年級女生。

Wired的測評編輯Adrienne So第一次把它推出車庫時,發(fā)出了"oof"的悶哼。她5尺2寸、115磅,女兒騎的Woom 5 Explore輕得像玩具。測評里寫得很直白:對于不是大塊頭的入門騎手,這車太重了,不安全。

但Momentum還是把它定價在2150到2478美元之間。Giant旗下的生活方式電單車品牌,換裝了全新的SyncDrive S后驅(qū)電機(jī),500瓦,號稱4牛頓米就能觸發(fā)助力——相當(dāng)于往踏板上放一臺筆記本電腦的重量。

電機(jī)戰(zhàn)爭:Giant為什么要和Bosch對著干

SyncDrive是Giant的自有電機(jī)系統(tǒng),現(xiàn)在已經(jīng)鋪到全線電單車上。官方話術(shù)是"比Bosch或Shimano更自然",但Adrienne So的對比很誠實:她自己騎Tern GSD,裝的是Bosch Cargo Line,根本感覺不出區(qū)別。

所謂的"自然感"更多取決于檔位和助力模式的匹配,而不是電機(jī)本身有什么魔法。

Momentum給Vida E+設(shè)了三檔助力:Eco、Active、Power,外加一個步行輔助模式。Adrienne So測試后發(fā)現(xiàn),步行輔助"沒什么用"——推62磅的車,多那點電機(jī)牽引杯水車薪。

續(xù)航數(shù)據(jù)倒是實在:Eco模式60英里,Power模式35英里。車機(jī)屏幕會實時顯示當(dāng)前檔位下的預(yù)估里程,這點比很多競品透明。

配置清單:錢都花在哪了

Wired給這車打了8/10。優(yōu)點列得很具體:同價位里組件品質(zhì)不錯,騎行舒適,電機(jī)響應(yīng)快,有油門和步行輔助,配套App能切換電單車類別(Class 1/2/3),出廠自帶腳撐、擋泥板、集成車燈。

缺點也直白:太重,按鍵有點粘。

這里有個行業(yè)背景。Momentum是Giant的生活方式子品牌,類似Trek owning Electra。Adrienne So推薦這類傳統(tǒng)自行車大廠的產(chǎn)品,原因很簡單:經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)成熟,修車方便。

相比眾籌起家、線上銷售的DTC品牌,Giant、Trek、Specialized的門店覆蓋是隱性護(hù)城河。電單車的電池、電機(jī)、傳感器都需要專業(yè)維護(hù),這不是看YouTube教程就能DIY的。

誰該買,誰該繞道

測評的分水嶺很清晰。身高6尺以上的測試者覺得沒問題,他們騎過Aventon Level 3這類同級車,更看重載重能力和穩(wěn)定性。對大體型騎手,重一點是feature不是bug。

但Adrienne So的立場很明確:入門騎手、小個子用戶、需要頻繁搬車的人,應(yīng)該看更輕的選項。Wired的年度推薦Trek FX+ 1,或者M(jìn)omentum自家的Voya系列。

Vida E+的定位有點尷尬。它想兼顧通勤舒適和載貨能力,結(jié)果重量卡在中間——比純城市通勤車重太多,又不如真正的貨運(yùn)電單車能裝。Giant給它換后驅(qū)電機(jī)而不是中置電機(jī),理論上能降低重心、簡化維護(hù),但62磅的整車重量讓這點優(yōu)勢打了折扣。

一個細(xì)節(jié):Momentum的App允許用戶切換電單車類別。Class 1是純踏板輔助,最高20mph;Class 2加油門,同樣限速20mph;Class 3踏板輔助可到28mph。不同州法律不同,這個設(shè)計讓一輛車能適應(yīng)多種法規(guī)環(huán)境,算是實用的合規(guī)功能。

2萬塊錢的算盤

按當(dāng)前匯率,2478美元約合1.8萬人民幣,2150美元約1.55萬。加上進(jìn)口稅費和渠道溢價,國內(nèi)如果引進(jìn),定價摸到2萬并不意外。

這個價位在中國市場要面對什么?小牛、九號的旗艦電單車已經(jīng)做到智能化、輕量化、可換電,重量普遍控制在25-35公斤。Vida E+的28公斤級體重,在東亞城市通勤場景里是硬傷——沒有電梯的老小區(qū),搬上搬下是日常。

Giant的解法可能是錯位競爭。不拼智能化,拼機(jī)械素質(zhì)和售后網(wǎng)絡(luò);不追極致輕量,追耐用和載重。Vida E+的組件規(guī)格和做工確實在線,但目標(biāo)用戶需要很精確:有穩(wěn)定停車條件、騎行距離中等、對品牌售后有執(zhí)念的中大型騎手。

Adrienne So的測評結(jié)尾沒有總結(jié)升華,只留了一個場景:她推著車出門,女兒問"媽媽這車真的很重嗎"。

這個問題,Giant的產(chǎn)品經(jīng)理該想想怎么答。

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