近日工信部第405批新車申報(bào)名錄一公布，新款坦克300（參數(shù)丨圖片）可算是藏不住了！這次可是它上市五年以來最重磅的中期改款，還一下帶來了Hi4-T和Hi4-Z兩個(gè)版本，看點(diǎn)真不少。要說最讓人驚喜的，必須是尺寸全面加大這件事——車身長寬高達(dá)到4886/1984/1927mm，軸距更是直接沖到了3010mm！不僅比現(xiàn)款長了260mm，居然還超過了坦克700 Hi4-T的2950mm軸距，以前老款后排空間擠的問題算是徹底解決了，以后坐后排腿能伸直，高速開著也更穩(wěn)，裝東西的本事也跟著升級了。

除了軸距越級，新款坦克300在動(dòng)力、智能和越野方面也都玩出了新花樣。動(dòng)力上第一次搞了Hi4-T和Hi4-Z雙插混版本，都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，不過分工很明確：Hi4-T版本守住了非解耦四驅(qū)和機(jī)械鎖，就是給那些愛豁車的硬核越野玩家準(zhǔn)備的；Hi4-Z版本配了59.6kWh的大電池，WLTC純電續(xù)航能到200km，平時(shí)在城里開不用燒油，偶爾想去郊外輕度越野也完全hold住，兼顧家用和小冒險(xiǎn)。智能化方面也沒落下，第一次裝上了車頂激光雷達(dá)，還搭了高通8155芯片和Coffee OS第三代系統(tǒng)，能支持高階輔助駕駛，四音區(qū)語音交互也安排上了，再也不用覺得硬派越野就只能“傻大黑粗”，智能程度一點(diǎn)不輸城市SUV。越野性能更是沒丟老本行，博格華納大扭矩分動(dòng)箱、電控三把差速鎖還有10種駕駛模式都是全系標(biāo)配，33度的接近角、700mm的涉水深度，在同級別里還是頂尖水平，該硬核的時(shí)候一點(diǎn)不含糊。

其實(shí)坦克300從2020年上市到現(xiàn)在，五年時(shí)間里一直是中國越野SUV的銷量冠軍，連續(xù)52個(gè)月都沒失手，市占率穩(wěn)在50%以上，早就把消費(fèi)者的需求摸得透透的——大家想要更大空間、更低油耗，還想要更智能的配置，這次改款算是精準(zhǔn)踩中了這些點(diǎn)。改款之后，它的競爭對手也更多元了，直接對著方程豹豹5、捷途旅行者這些自主硬派越野車型，同時(shí)憑著新能源動(dòng)力和豪華配置，還能往上搶一部分傳統(tǒng)城市SUV的市場，和哈弗H9也形成了差異化，一個(gè)主打極致越野，一個(gè)側(cè)重家用均衡，大家可以各取所需。

至于大家最關(guān)心的上市時(shí)間和價(jià)格，結(jié)合申報(bào)進(jìn)度和品牌規(guī)劃，新款坦克300預(yù)計(jì)2026年第二季度就能正式上市了。Hi4-T版本的售價(jià)大概還會維持在24.98萬元左右，性價(jià)比挺能打；Hi4-Z版本因?yàn)榕渲蒙?，起售價(jià)估計(jì)會在27-28萬元區(qū)間。業(yè)內(nèi)分析都說，這次新車靠著“加長軸距+雙動(dòng)力覆蓋+智能升級”的組合拳，既留住了那些重度越野的老用戶，又能吸引到想兼顧城市通勤和泛越野的新群體，再加上坦克品牌五年積累的用戶基礎(chǔ)和成熟的改裝生態(tài)，上市后肯定還會繼續(xù)熱銷，預(yù)計(jì)年銷量能穩(wěn)定在5萬輛以上，和競品的差距還會進(jìn)一步拉開。而且現(xiàn)在新能源汽車越來越普及，Hi4-Z版本大概率會成為銷量增長的主力，幫坦克300從當(dāng)初的“越野網(wǎng)紅”徹底變成“全場景爆款”，不管是家用還是越野，都能拿捏住。