來源：21世紀經(jīng)濟報道

朱克力（國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長、數(shù)智未來科學(xué)院首席科學(xué)家）

近日，張雪機車820RR-RS在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）中連奪兩冠，打破歐美日品牌數(shù)十年壟斷。幾乎同一時間，由我國自主研發(fā)的世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”穿透11.18公里江水巖層，順利登陸太倉。兩件看似無關(guān)的大事，共同標注出中國制造的歷史拐點——我們正從規(guī)模擴張的“跟跑者”，邁向體系制勝的“領(lǐng)跑者”。

曾幾何時，盾構(gòu)機完全依賴進口，一臺設(shè)備數(shù)億元。短短十余年，中國盾構(gòu)機從無到有、從有到強，占據(jù)全球三分之二市場，關(guān)鍵在于全鏈條自主創(chuàng)新+產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同。這正是中國制造的核心特征：不再是單點技術(shù)突破，而是系統(tǒng)能力躍升。

如果說“領(lǐng)航號”是大國重器的巔峰之作，張雪機車奪冠則是民營制造的熱血傳奇。從修車學(xué)徒到世界冠軍，張雪用20年時間、3800萬元啟動資金，在巨頭每年數(shù)十億研發(fā)投入的夾縫中，硬生生闖出一條路。這份榮耀背后，是廣東制造的堅實支撐：奪冠賽車的頭盔、排氣管、發(fā)動機陶瓷氣缸，無不來自“中國摩托車產(chǎn)業(yè)示范基地”江門。這里簡直是“摩界”華強北，集聚超110家規(guī)上企業(yè)，形成從設(shè)計、部件到整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈，全國每出口5輛摩托車就有1輛來自于此。

從早年為鈴木代工，到自主研發(fā)高端部件；從貼牌生產(chǎn)到打造LS2等國際品牌，江門摩托完成了從“打工仔”到“合伙人”的蛻變。張雪機車奪冠，不啻是廣東民營經(jīng)濟+完整產(chǎn)業(yè)鏈+企業(yè)家精神的勝利，是“廣貨”從性價比走向高品質(zhì)、從代工走向品牌的生動縮影。

“領(lǐng)航號”與張雪機車，一重一輕，共同勾勒出中國制造的三大歷史性跨越。一是從技術(shù)跟跑到自主領(lǐng)跑。過去我們是“引進—消化—吸收—再創(chuàng)新”，現(xiàn)在轉(zhuǎn)向原始創(chuàng)新+系統(tǒng)創(chuàng)新。盾構(gòu)機攻克智能掘進、高水壓密封等“卡脖子”技術(shù)；摩托車突破發(fā)動機、電控、材料等核心瓶頸，在全球頂級賽場證明實力。二是從單點突破到全鏈協(xié)同。中國制造的優(yōu)勢，早已不是低成本，而是全球最完整的產(chǎn)業(yè)體系+高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)集群?！邦I(lǐng)航號”離不開全國配套；張雪賽車的成功，依托廣東江門摩托“專精特新”企業(yè)矩陣——頭盔、排氣、氣缸各司其職，共同組成冠軍供應(yīng)鏈。三是從規(guī)模擴張到質(zhì)量躍升。我們告別“大而不強”，轉(zhuǎn)向高端化、智能化、綠色化。盾構(gòu)機搭載AI智能系統(tǒng)，實現(xiàn)無人化精準掘進；江門摩托企業(yè)研發(fā)投入超3.2%，用鈦合金、陶瓷等新材料打造極致產(chǎn)品。中國制造正從“數(shù)量紅利”邁向“質(zhì)量紅利”“創(chuàng)新紅利”。

今年政府工作報告明確提出“打造智能經(jīng)濟新形態(tài)”，人工智能正成為中國制造升級的核心引擎。對大國重器而言，智能化不是點綴，而是能力倍增器。首先，以AI賦能研發(fā)設(shè)計。用數(shù)字孿生、仿真模擬縮短研發(fā)周期、降低成本。盾構(gòu)機通過AI模擬地質(zhì)變化，提前優(yōu)化掘進方案；摩托車企業(yè)用AI優(yōu)化發(fā)動機燃燒、車身風(fēng)阻，在極限工況下提升性能。其次，以智能制造提質(zhì)增效。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機器人、大數(shù)據(jù)推動生產(chǎn)方式變革。江門摩托企業(yè)建設(shè)智能工廠，產(chǎn)品不良率下降、效率提升；高端裝備制造實現(xiàn)“黑燈生產(chǎn)”，精度與穩(wěn)定性大幅提高。最后，以服務(wù)化延伸價值鏈。從賣產(chǎn)品到“產(chǎn)品+服務(wù)+數(shù)據(jù)”。盾構(gòu)機通過云端監(jiān)測，實現(xiàn)預(yù)測性維護；摩托車依托智能網(wǎng)聯(lián)，提供個性化定制、遠程診斷，從制造商轉(zhuǎn)型為解決方案提供商。

張雪的故事，最動人的是企業(yè)家精神——不服輸、敢冒險、偏執(zhí)創(chuàng)新。在不被看好的領(lǐng)域，用“十年磨一劍”的堅守，打破國際壟斷。這種精神，與“大國重器”團隊的工匠精神一脈相承：追求極致、精益求精、永不滿足。正是這種精神，讓中國制造在競爭中成長。高質(zhì)量發(fā)展，最終靠人、靠企業(yè)、靠企業(yè)家精神和工匠精神。江門摩托從代工到自主，正是千千萬萬廣東企業(yè)家拼搏的縮影。中國市場呼喚更多的張雪，以創(chuàng)新勇氣、專業(yè)專注、全球視野，推動更多中國制造邁向世界一流。

從江底“領(lǐng)航號”到賽道“中國紅”，中國制造迎來“智”變時刻：體系更完整、技術(shù)更自主、質(zhì)量更過硬、品牌更響亮。這不是終點，而是新起點。智能經(jīng)濟浪潮下，新質(zhì)生產(chǎn)力加速形成，在高端裝備、先進制造、新能源、新材料等領(lǐng)域，中國制造還將不斷創(chuàng)造新奇跡。