自古以來，東亞和東南亞地區(qū)都時常爆發(fā)水戰(zhàn)，各國的戰(zhàn)船也經(jīng)歷了漫長的發(fā)展歷程。與攻守城器械類似，各國戰(zhàn)船的歷史，可追溯至中國先秦時期。

早在公元前486年（此時正值春秋時期），中國史書中就有關于戰(zhàn)船的記載。此時的戰(zhàn)船已初步具備日后戰(zhàn)船的基本特征，如船上建有船樓，船載步兵主要在船樓上與敵人短兵相接。公元前219年，秦始皇派船隊出征，所用船只便具備上述形態(tài)。漢朝時，大型艦船曾被用于水戰(zhàn)。三國時期，有關水戰(zhàn)場景的生動記述更是層出不窮。三足鼎立，群雄爭霸，水戰(zhàn)不斷。公元588年，水戰(zhàn)奇才楊素奉隋文帝之命打造“五牙艦”（一種單體船，甲板上建有五層船樓），并率船隊沿水路東下攻滅陳國。到了唐朝，史書中常出現(xiàn)關于三層戰(zhàn)船的記載，這種戰(zhàn)船體型高大，船上標配“舷墻、旌旗和拋石機”，甚至還有“猛火油柜”。

▲中式戰(zhàn)船示意圖，圖中士兵手持各式軍械，姿態(tài)各異

到兩宋時期，朝廷大力發(fā)展水師，在臨安（杭州）等地修造船塢。宋太祖尤為重視水師，常親自視察造船廠。宋代打造戰(zhàn)船，起初是為鎮(zhèn)壓水上流寇，但隨著時局的變化，所造船只在抗金過程中發(fā)揮了重要作用。金對宋用兵曠日持久，終于1127年攻破北宋都城東京。同年，康王趙構(gòu)于南京應天府即位，建立南宋。后南宋欲北伐收復失地，屢屢從臨安興師，宋金之間爆發(fā)多場水戰(zhàn)。

▲裝備配重式杠桿拋石機的四層樓船，其歷史可上溯至襄陽之戰(zhàn)

再到明朝建立后，水師實力強大，屢次遣派宦官鄭和率領浩大的船隊南下西洋，出海宣示國威。鄭和的船隊游經(jīng)蘇門答臘、錫蘭、印度等國，最遠到達過非洲。鄭和船隊回國后，將沿途獲贈的珍寶運回京師，甚至還有斑馬（當時人們稱其為“花福祿”）與長頸鹿（被當時的人誤認為是“麒麟”）等動物。

▲五桅貨船示意圖，可為今人復原明代鄭和寶船的構(gòu)造提供充分依據(jù)。公元15世紀初，鄭和乘坐寶船到達非洲

鄱陽湖之戰(zhàn)（1363年）

鄱陽湖位于江西，是當時中國的第二大淡水湖。1363年夏，朱元璋率大軍馳援洪都，在鄱陽湖水面與陳友諒軍隊爆發(fā)水戰(zhàn)，其間雙方充分運用各式水戰(zhàn)戰(zhàn)術與戰(zhàn)具。此役規(guī)模之大，戰(zhàn)況之激烈，堪稱中國內(nèi)陸水戰(zhàn)史上最為經(jīng)典的戰(zhàn)役。

上圖描繪的是鄱陽湖大戰(zhàn)爆發(fā)前，朱元璋水師的連環(huán)舟（一種部署水雷的船只）試圖炸毀橋梁的場景。連環(huán)舟因構(gòu)造獨特，常被用于投送水上延時爆炸性火器（即水雷）。該舟分為前后兩截（即船艏與后船），兩部分通過鐵環(huán)與鐵鉤相連，這種設計起初是為了應對京杭大運河水道淤塞的情況——遇到淺灘時，前后兩截分離，各自輕松通過淺水區(qū)，而一旁的其他大船只能停在原地苦等天降大雨使水位暴漲。投送延時爆炸性火器時，連環(huán)舟常常趁夜色駛抵城下或橋下。當載有爆炸性火器的船艏憑倒須釘咬住目標時，后船士兵便點燃火器的引線，同時解開鐵環(huán)使船體分離，并駕駛后船迅速返航。

這次突襲行動在夜幕的掩護下進行。圖中不遠處泊有一艘走舸（一種體型更小的中式戰(zhàn)船，常用于內(nèi)河作戰(zhàn)），船上的戰(zhàn)士和棹卒正在熟睡。走舸戰(zhàn)船靈活輕便，配備露天甲板，僅以兩側(cè)舷墻為掩護，可迅速投送或撤走“驍勇善戰(zhàn)的士兵”。由于采用露天設計，走舸上的戰(zhàn)士與棹卒一同暴露在外，在甲板上并肩作戰(zhàn)。

（更多內(nèi)容，詳見《戰(zhàn)船圖文史：中、日、朝，前202—1639年》）

書名丨戰(zhàn)船圖文史：中、日、朝，前202—1639年

著者丨［英］斯蒂芬·特恩布爾

繪者丨［英］韋恩·雷諾茲

譯者丨李金操 王聰

開本丨16

印張丨11

字數(shù)丨190千字

出版時間丨2026年3月

書號丨ISBN 978-7-5139-5173-9

定價丨69.80元

供稿：民主與建設出版社

瀟湘晨報·晨視頻記者 周盾

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