3月29日，第二代騰勢（參數(shù)丨圖片）D9正式開啟預(yù)售，價格區(qū)間38.98萬元至48.98萬元。

對于一款定位科技豪華的旗艦MPV而言，這個價格不算便宜，但騰勢這次拿出了幾項硬核升級，試圖說服那些既要商務(wù)排場、又要家用便利、還不能有里程焦慮的挑剔用戶。

閃充：一杯咖啡的時間，電就“喝飽”了

新能源MPV最大的痛點是什么？不是空間不夠大，不是座椅不夠軟，而是充電太慢、續(xù)航太虛。尤其是長途出行時，一家老小在服務(wù)區(qū)等充電的體驗，誰等誰知道。

第二代騰勢D9給出的方案是：搭載比亞迪第二代刀片電池，插混版純電續(xù)航401km，純電版續(xù)航800km。數(shù)據(jù)本身不錯，但更抓眼球的是它的閃充能力——官方稱“5分鐘充好，9分鐘充飽”，零下30℃也只多3分鐘。

翻譯成場景：你進(jìn)服務(wù)區(qū)買杯咖啡、上個洗手間，回來電已經(jīng)夠跑到下一個目的地了。這種體驗如果真能落地，確實能緩解不少人的“充電焦慮”。

智駕：全系標(biāo)配天神之眼5.0，不搞選裝套路

很多車企在智駕上喜歡“高配才有”，騰勢這次選擇全系標(biāo)配天神之眼5.0。這套系統(tǒng)采用端到端架構(gòu)，具備強化學(xué)習(xí)能力，簡單說就是越開越像老司機——變道更果斷、剎車更線性、泊車更精準(zhǔn)。

對于一臺車長超過5.2米的MPV來說，好用的智駕不是噱頭，而是剛需。窄路掉頭、地下車庫輾轉(zhuǎn)、高速巡航，能少操一份心，就是實實在在的價值。

座艙：副駕有屏，中排有“云絨座椅”

內(nèi)飾方面，第二代D9換上了懷擋設(shè)計，中控臺更開闊。副駕位置配了一塊可開合的智能屏，平時聽歌刷視頻，想看片就翻下來，下面還有小桌板放眼鏡耳機——細(xì)節(jié)考慮得挺周到。

中排座椅升級為“零壓云絨座椅”，官方說法是“絲柔懸浮層”，實際體驗應(yīng)該會更軟、更包裹。配合按摩和電動調(diào)節(jié)，商務(wù)接待或帶老人長途出行，舒適性有保障。

答答點評：

預(yù)售權(quán)益方面，即日起下訂可享18個月免費閃充，相當(dāng)于頭一年半的充電費省了。對于年行駛里程較多的用戶來說，這筆賬算下來挺劃算。

騰勢D9一直是MPV市場的熱門選手，這次換代把核心痛點——續(xù)航和充電——往前推了一大步。當(dāng)然，閃充站的實際覆蓋密度、充電功率能否穩(wěn)定達(dá)到宣傳水平，還需要上市后實測驗證。如果一切如宣傳所說，那這款“時代旗艦”確實有可能重新定義豪華MPV的門檻。