當(dāng)唐納德·特朗普決定攻擊伊朗時(shí)，他可能沒計(jì)劃送給德黑蘭政府一棵在未來四年左右價(jià)值可能高達(dá)5000億美元的“搖錢樹”。但如果美國總統(tǒng)選擇撤軍，這或許正是他將達(dá)成的結(jié)果。

這在很大程度上取決于德黑蘭是否繼續(xù)保持對霍爾木茲海峽的控制。戰(zhàn)前，全球約五分之一的石油和液化天然氣經(jīng)由這條狹窄水道運(yùn)輸。美國或許能通過談判或軍事力量——或慫恿其他國家——來打通這條水道。

另一方面，這位美國總統(tǒng)所謂的海灣“美好駐留”在美國選民中非常不受歡迎，以至于他可能在未能恢復(fù)油輪自由通行的情況下就一走了之。特朗普周二表示，即使沒有協(xié)議，他也將在兩到三周內(nèi)結(jié)束戰(zhàn)爭，盡管他經(jīng)常自相矛盾，而且美國已向該地區(qū)增派部隊(duì)并威脅要加大行動力度。

如果特朗普真的單方面撤軍，伊朗將能夠?qū)⑵涑蹙唠r形的收費(fèi)系統(tǒng)正式化。鑒于阿拉伯國家通過這一咽喉要道運(yùn)輸石油和液化天然氣獲得巨額利潤，伊朗每年可能榨取1200億美元，直到生產(chǎn)國建成管道來繞過它。

據(jù)《勞氏日報(bào)》報(bào)道，伊朗已經(jīng)向至少一艘通過霍爾木茲海峽的船只收取了200萬美元的費(fèi)用。戰(zhàn)前，每天約有150艘船只通過該海峽。如果按每艘船200萬美元收費(fèi)，德黑蘭每年可收取1100億美元。

但統(tǒng)一費(fèi)率過于粗略。按船舶重量收費(fèi)可能更合理。土耳其對通過博斯普魯斯海峽和達(dá)達(dá)尼爾海峽的船只就是這樣做的。

伊朗甚至可以征收與貨物利潤相關(guān)的通行費(fèi)?？紤]到海灣阿拉伯國家從其石油和液化天然氣中獲得的巨額利潤，這可能會很有吸引力。

算一筆賬。戰(zhàn)前，每天約有2000萬桶石油通過霍爾木茲海峽。沙特阿拉伯可以通過一條管道將700萬桶石油轉(zhuǎn)移到紅海，而阿拉伯聯(lián)合酋長國可以通過一條管道將150萬桶石油輸送到阿曼灣。另外150萬桶仍來自伊朗。這樣，每天仍有1000萬桶石油被困在波斯灣。

假設(shè)海峽重新開放后，原油價(jià)格回落至每桶60美元左右——周三價(jià)格約為100美元。然后減去海灣阿拉伯國家每桶約5美元的生產(chǎn)成本（未計(jì)入沉沒的資本成本）。根據(jù)這些粗略數(shù)字，海峽每關(guān)閉一年，石油生產(chǎn)商就會損失2000億美元的利潤?？ㄋ柸ツ陱奶烊粴庵蝎@得1870億里亞爾（約合500億美元）的收入，鑒于其較低的提取和液化成本，其中絕大部分是利潤。

伊朗將希望從這每年合計(jì)2500億美元的利潤池中分一杯羹，作為重新開放霍爾木茲海峽的回報(bào)。沙特阿拉伯、卡塔爾等國則希望盡可能少地交出利潤。蛋糕如何分割將取決于他們相對的議價(jià)能力。

海灣阿拉伯國家可能會辯稱，他們并不急于開放霍爾木茲海峽，因?yàn)樗麄兛梢砸揽魁嫶蟮闹鳈?quán)財(cái)富基金來緩沖沖擊，而伊朗則急需現(xiàn)金。相比之下，德黑蘭可能會說，它比鄰國更能承受痛苦——海峽每多關(guān)閉一個(gè)月，都會對迪拜、阿布扎比、多哈和利雅得造成長期損害。

更重要的是，以2024年的生產(chǎn)率計(jì)算，沙特阿拉伯擁有68年的石油儲備。在世界這些儲備耗盡之前，人類很可能早已停止使用碳?xì)浠衔锪?。因此，它今天沒有開采的任何原油，都可能意味著永遠(yuǎn)失去的金錢。

外部行為體也可能影響談判。美國可能會說，任何向德黑蘭支付通行費(fèi)的國家都違反了其制裁規(guī)定。問題在于，如果霍爾木茲海峽保持關(guān)閉，油價(jià)將飆升——而這正是特朗普希望避免的。

假設(shè)伊朗及其鄰國平分利潤，伊朗每年從油輪通行費(fèi)中獲得1000億美元，從天然氣中獲得約200億美元。

那么，海灣阿拉伯國家將有強(qiáng)大的動力去修建管道。最快和最便宜的路線是建設(shè)通往紅海的更多輸送能力——盡管如果親伊朗的胡塞武裝再次擾亂該水道的航運(yùn)，這也不能保證自由通行。

據(jù)一位行業(yè)專家稱，石油管道及相關(guān)港口設(shè)施可在三到四年內(nèi)建成。對于更專業(yè)化的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施，所需時(shí)間可能翻倍。在這些時(shí)間范圍的中點(diǎn)，在這棵“搖錢樹”停止轉(zhuǎn)動之前，德黑蘭可以從石油通行費(fèi)中提取3500億美元，從天然氣中提取1400億美元，總計(jì)4900億美元。

所有這些計(jì)算都是基于石油和天然氣價(jià)格回落到戰(zhàn)前水平。但如果伊朗限制流量，目的是保持高價(jià)呢？

阿拉伯國家一直擔(dān)心，更高的價(jià)格會鼓勵(lì)消費(fèi)者轉(zhuǎn)向其他形式的能源。更重要的是，過去由沙特主導(dǎo)的歐佩克石油卡特爾下令減產(chǎn)時(shí)，一些國家的產(chǎn)量超過了協(xié)議規(guī)定。這使得所有成員國都不愿限制產(chǎn)量。

德黑蘭的動機(jī)可能不同。如果價(jià)格和利潤更高，它或許能從阿拉伯國家榨取更多的通行費(fèi)。鑒于霍爾木茲這棵“搖錢樹”最多只能持續(xù)幾年，它可能不太擔(dān)心消費(fèi)者會戒掉石油。更重要的是，控制這一咽喉要道將使其能夠監(jiān)督每個(gè)國家的出口量。

另一方面，伊朗有充分的理由不將價(jià)格維持得過高，因?yàn)槟菚づ驈?qiáng)大的消費(fèi)者。屆時(shí)，美國，甚至可能歐洲國家，可能會覺得除了強(qiáng)行打開霍爾木茲海峽之外別無選擇——無論這有多么困難。