美國“阿耳忒彌斯2號”載人繞月飛行太空任務(wù)已從美國佛羅里達(dá)州呼嘯升空，搭載四名宇航員開啟了一段環(huán)繞月球的歷史性旅程。這也是50多年來，人類首次飛越近地軌道。

4月1日的這次發(fā)射任務(wù)，是美國國家航空航天局（NASA）計(jì)劃讓人類重返月球，并最終將宇航員送往火星的重要一步。

這枚高達(dá)32層的火箭從卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心拔地而起，數(shù)萬名觀眾聚集在現(xiàn)場，親眼見證了這一升空時(shí)刻。

“阿耳忒彌斯2號”的機(jī)組成員：NASA宇航員里德·懷斯曼、維克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫，以及加拿大航天局的宇航員杰里米·漢森，即將開啟一段為期近10天的環(huán)月往返旅程，這將使人類涉足比以往任何時(shí)候都更深遠(yuǎn)的太空。

發(fā)射主管查理·布萊克韋爾-湯普森說：“在這項(xiàng)歷史性的任務(wù)中，你們承載著整個(gè)阿耳忒彌斯團(tuán)隊(duì)的心、美國人民及全球合作伙伴的無畏精神，以及新一代人的希望與夢想，祝你們好運(yùn)，愿上帝保佑‘阿耳忒彌斯2號’，出發(fā)吧。”

飛行開始5分鐘后，指令長懷斯曼看到了團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)：“我們看到了美麗的月出，我們正徑直飛向它。”他從太空艙內(nèi)匯報(bào)道。

在發(fā)射前的幾個(gè)小時(shí)里，氣氛一度非常緊張。當(dāng)時(shí)，氫氣燃料開始注入火箭，這是一個(gè)關(guān)鍵階段。在今年早些時(shí)候的一次倒計(jì)時(shí)測試中，這一環(huán)節(jié)曾導(dǎo)致危險(xiǎn)的泄漏，并迫使任務(wù)經(jīng)歷了漫長的推遲。

令NASA松一口氣的是，這次沒有檢測到明顯的氫氣泄漏。發(fā)射團(tuán)隊(duì)成功向發(fā)射臺上的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭加注了超過260萬升的燃料。這一順利的操作為“阿耳忒彌斯2號”機(jī)組人員的登艙鋪平了道路。

NASA在升空前還解決了一些技術(shù)問題，但并未因此推遲發(fā)射。其中一個(gè)問題涉及指令無法傳達(dá)到火箭的“飛行終止系統(tǒng)”，該系統(tǒng)旨在當(dāng)火箭偏離軌道并威脅人口稠密區(qū)時(shí)發(fā)送自毀信號。

據(jù)NASA稱，該問題很快得到了解決。工程師們還排除了“獵戶座”飛船發(fā)射逃逸系統(tǒng)中的一塊電池故障，此前其溫度讀數(shù)超出了預(yù)期范圍，但問題最終被修復(fù)，沒有阻礙發(fā)射按計(jì)劃進(jìn)行。

接下來，宇航員將在地球高軌道度過最初的一到兩天，進(jìn)行廣泛的系統(tǒng)檢查，包括測試獵戶座的生命維持、推進(jìn)、導(dǎo)航和通信系統(tǒng)，以確保飛船已準(zhǔn)備好進(jìn)入深空。

一旦這些檢查完成，“獵戶座”將執(zhí)行關(guān)鍵的地月轉(zhuǎn)移軌道點(diǎn)火，推動飛船脫離地球軌道，飛向月球。這段旅程將持續(xù)數(shù)天，在此期間，隨著飛船距離地球越來越遠(yuǎn)，機(jī)組人員將繼續(xù)監(jiān)測飛船系統(tǒng)。

隨后，“獵戶座”將沿自由返回軌道飛越月球背面。這是一條利用月球和地球引力自然將飛船擺回地球的路徑，所需的燃料極少。在這個(gè)階段，飛船將達(dá)到距離地球的最遠(yuǎn)點(diǎn)。在飛越月球后，機(jī)組人員將花幾天時(shí)間返回地球，同時(shí)對電力系統(tǒng)、熱控系統(tǒng)和機(jī)組操作進(jìn)行額外的深空測試。

當(dāng)“獵戶座”接近地球時(shí)，太空艙將以約每小時(shí)40233公里的速度再入大氣層，隨后濺落在太平洋上，搜救團(tuán)隊(duì)將在那里接回機(jī)組人員。

鑒于當(dāng)NASA阿波羅計(jì)劃的宇航員最后一次在月球上行走時(shí)，世界上有一半的人口尚未出生，阿耳忒彌斯計(jì)劃被視為屬于新一代人的登月任務(wù)。

NASA科學(xué)任務(wù)負(fù)責(zé)人尼基·?？怂贡局茉缧r(shí)候說：“有很多人不記得阿波羅計(jì)劃了。阿波羅發(fā)射時(shí)，有些世代的人甚至還沒出生。這是屬于他們的阿波羅計(jì)劃。”