汽車資訊零部件采供一步到位

美國(guó)汽車市場(chǎng)的“暖春”，似乎結(jié)束了。

現(xiàn)代汽車（汽車新聞/DAVID PHILLIPS）

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，今年第一季度，多家主流車企銷量集體下滑：通用汽車下降9.6%，豐田下降8.5%，本田下降4.2%，日產(chǎn)下降7.5%，馬自達(dá)更是暴跌26%。

唯一逆勢(shì)增長(zhǎng)的，是斯特蘭蒂斯——銷量增長(zhǎng)4.1%，連續(xù)第三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中Ram品牌大漲20%，Jeep增長(zhǎng)2.8%。

高基數(shù)+高價(jià)格+壞天氣

分析師指出三大原因：

1. 高基數(shù)效應(yīng)：去年3月，消費(fèi)者趕在關(guān)稅生效前搶購(gòu)，基數(shù)極高

2. 新車價(jià)格太高：美國(guó)新車均價(jià)接近5萬(wàn)美元，消費(fèi)者“買不起”

3. 嚴(yán)酷冬季天氣：影響了展廳客流

Cox Automotive首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰里米·羅布說(shuō)：“消費(fèi)者并未退出市場(chǎng)，但變得更加挑剔。每一條新頭條新聞和成本上漲，都讓他們對(duì)購(gòu)買大宗商品更加謹(jǐn)慎�！�

電動(dòng)車“熄火”

隨著7500美元聯(lián)邦稅收抵免政策于去年9月到期，美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)持續(xù)降溫。

Cox Automotive預(yù)測(cè)，第一季度電動(dòng)車銷量預(yù)計(jì)為21.36萬(wàn)輛，較去年同期下降28%，在行業(yè)總銷量中的占比從去年第三季度的10.5%峰值降至5%至6%。

通用的判斷是：電動(dòng)車市場(chǎng)正顯現(xiàn)出趨于穩(wěn)定的早期跡象。

零利率、首付延期齊上陣

為刺激需求，汽車制造商紛紛推出慷慨促銷：

• 豐田：為坦途皮卡提供5000美元優(yōu)惠

• GMC：部分Sierra皮卡打8折

• 現(xiàn)代、起亞：零利率融資+首付延期

3月份每輛車的平均廠商激勵(lì)金額預(yù)計(jì)為3,325美元，電動(dòng)車平均折扣高達(dá)11,258美元。

結(jié)語(yǔ)

通用跌9.6%、豐田跌8.5%、斯特蘭蒂斯?jié)q4.1%——美國(guó)車市的“溫差”正在拉大。電動(dòng)車退潮、價(jià)格高企、消費(fèi)者觀望，2026年的春天，對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)有點(diǎn)“冷”。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）