【CNMO科技消息】近日，福特汽車公司CEO吉姆·法利（Jim Farley）在參加投資類播客節(jié)目《The Angle from T. Rowe Price》時，詳細(xì)解釋了公司于2025年12月宣布取消幾乎所有2030年前純電動車項目的決策背景。這一決定標(biāo)志著福特F-150 Lightning等明星車型的停產(chǎn)，僅保留UEV平臺開發(fā)及混合動力車型研發(fā)。

福特汽車

法利透露，福特團(tuán)隊曾拆解比亞迪和特斯拉車型，發(fā)現(xiàn)這兩家企業(yè)在電池工程領(lǐng)域的技術(shù)突破遠(yuǎn)超傳統(tǒng)車企。他舉例稱：“若通過優(yōu)化線束設(shè)計節(jié)省300美元電池成本，即便投入200美元改進(jìn)工藝仍具性價比。但福特現(xiàn)有架構(gòu)下，電池組成本高達(dá)3萬美元，技術(shù)迭代空間有限?！睌?shù)據(jù)顯示，福特Mustang Mach-E雖獲市場認(rèn)可，但銷量仍落后于特斯拉Model Y。

此次戰(zhàn)略調(diào)整涉及數(shù)十億美元損失，包括未售出庫存、工廠改造費用及供應(yīng)商補償?shù)取７ɡ寡?，繼續(xù)推進(jìn)原計劃純電動車項目將是“持續(xù)20年每56秒犯一次錯誤”的決策。他特別指出，福特品牌在美國市場主要依賴Bronco等燃油車型，歐洲和澳大利亞市場則以Ranger皮卡為主，消費者對高價電動車接受度有限。

吉姆·法利（右）

根據(jù)規(guī)劃，福特UEV平臺首款車型將于2027年中投產(chǎn)，該平臺將同時應(yīng)用于混合動力車型開發(fā)。