四川
3月31日晚，網(wǎng)上多人發(fā)帖稱蘿卜快跑車輛在武漢道路上臨停，部分道路上發(fā)生的擁堵和交通事故疑似由此引發(fā)。有網(wǎng)友發(fā)布視頻顯示，有蘿卜快跑車輛打著雙閃，停滯不前，后續(xù)車輛紛紛繞行。4月1日凌晨，武漢市公安局交通管理局發(fā)布通報(bào)稱，3月31日晚，有群眾報(bào)警稱多輛蘿卜快跑車輛停在路中間不能移動(dòng)。公安交管、交通運(yùn)輸部門趕到現(xiàn)場(chǎng)，會(huì)同蘿卜快跑公司工作人員開展處置。經(jīng)查，初步判斷為系統(tǒng)故障所致。
多車在路上“癱瘓”，這一幕多少有些科幻：多輛自動(dòng)駕駛汽車突然出現(xiàn)系統(tǒng)故障，停在高架或主干道上集體“失靈”，這對(duì)乘客和正常跟車者造成的沖擊不難想象。所幸無人員傷亡，但此類技術(shù)故障背后的成本承擔(dān)和責(zé)任劃分必須明晰。公眾不僅關(guān)心有沒有人受傷，更想追問有沒有人負(fù)責(zé)。
此番多車“癱瘓”也算是一次極限壓力測(cè)試，用戶的吐槽也警示了企業(yè)，要做好相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案。技術(shù)進(jìn)化需要政策與社會(huì)的包容，但企業(yè)不能就此放過自己，以“系統(tǒng)故障”簡(jiǎn)單帶過。一場(chǎng)未知故障就導(dǎo)致多車集體“失靈”，讓城市道路變停車場(chǎng)，乘客被困車內(nèi)，這值得深刻反思。
技術(shù)可以酷炫，安全必須是底線，技術(shù)疏漏不能只靠公共救援兜底。面對(duì)安全這道題，企業(yè)的答卷或影響公眾對(duì)自動(dòng)駕駛出租車的信心。警方可以幫忙“拔蘿卜”，但相關(guān)責(zé)任體系必須建立，要形成適應(yīng)全場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)覆蓋機(jī)制，明確責(zé)任歸屬和追償標(biāo)準(zhǔn)。減少不確定性，“蘿卜”才能快跑起來。
（紅星新聞）
編輯: 段琪琳 責(zé)編: 張爍
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李健政觀察
