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Railway Talking

2026年春節(jié)結(jié)束雖只過(guò)去個(gè)把月的時(shí)間，但可以看到在鐵路建設(shè)方面，一些擬開(kāi)工高鐵的前期工作明顯提速，尤其是下面這3條高鐵，正加快可研批復(fù)等相關(guān)工作。

一、廣珠澳高鐵即將啟動(dòng)施工圖審核招標(biāo)

廣珠澳高鐵是廣東省明確今年計(jì)劃開(kāi)工的高鐵項(xiàng)目，線路規(guī)劃北起廣州北站，向南經(jīng)白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓、廣州黃埔魚(yú)珠、南沙、中山、珠海鶴洲，抵達(dá)橫琴口岸，并通過(guò)澳門輕軌延伸接入澳門，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

廣珠澳高鐵新線路方案

確切來(lái)講，今年計(jì)劃開(kāi)工的是鶴洲至橫琴段，這段高鐵前兩年就進(jìn)行了可研鑒修審查，但后來(lái)一直沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

不過(guò)，今年3月中旬廣東鐵投發(fā)布了廣珠澳高鐵鶴洲至橫琴段勘察設(shè)計(jì)及施工圖審核計(jì)劃，計(jì)劃4月20日啟動(dòng)相關(guān)招標(biāo)。

值得一提的是，招標(biāo)內(nèi)容依然使用的是鶴洲至橫琴段，項(xiàng)目概況顯示線路北端起自珠海鶴洲站(不含)，南端終至橫琴站，新建正線全長(zhǎng)15.6公里，投資估算約100.65億元。

但3月底橫琴粵澳深度合作區(qū)管理委員會(huì)主任、行政長(zhǎng)官岑浩輝在合作區(qū)考察調(diào)研現(xiàn)場(chǎng)的規(guī)劃展板顯示，廣珠澳高鐵經(jīng)過(guò)中山之后，并不按原有規(guī)劃引入鶴洲站，而是沿既有廣珠鐵路經(jīng)珠海市香洲區(qū)直抵橫琴高鐵站，同時(shí)，規(guī)劃深珠城際也不再引入鶴洲站，而是在珠海唐家灣附近與廣珠澳高鐵并線引入橫琴高鐵站。

所以接下來(lái)還需觀察線路方案是否真的將調(diào)整，這也將直接關(guān)系到今年項(xiàng)目開(kāi)工前期工作推進(jìn)情況。

包頭至鄂爾多斯至榆林高鐵

二、包鄂榆高鐵完成預(yù)可研審查

這條由包頭至鄂爾多斯高鐵，以及由原延榆鄂高鐵拆分出來(lái)的榆林至鄂爾多斯段重新組合而成的一條高鐵，去年由于沒(méi)有進(jìn)行路地會(huì)談，項(xiàng)目路地出資比例、資本金比例及建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體組建等事宜未確定，導(dǎo)致項(xiàng)目前期土地、環(huán)評(píng)等手續(xù)辦理不及預(yù)期，甚至連預(yù)可研都沒(méi)有完成審查。

不過(guò)春節(jié)后，包鄂榆高鐵就開(kāi)始進(jìn)入快速推進(jìn)，3月中旬內(nèi)蒙古交投集團(tuán)所屬內(nèi)蒙古高速鐵路公司組織召開(kāi)包鄂榆高鐵項(xiàng)目前期工作推進(jìn)會(huì)，重點(diǎn)聽(tīng)取設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目預(yù)可研方案匯報(bào)，與此同時(shí)鄂爾多斯市副市長(zhǎng)也先后赴呼鐵局集團(tuán)、內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司協(xié)調(diào)對(duì)接包鄂榆高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)事宜。

3月底，包鄂榆高鐵預(yù)可行性研究報(bào)告審查會(huì)召開(kāi)，包鄂榆高鐵預(yù)可研通過(guò)審查，這也標(biāo)志著包鄂榆高鐵項(xiàng)目前期工作全面啟動(dòng)。

這條高鐵線路全長(zhǎng)277.2公里，其中內(nèi)蒙古段179.5公里，陜西段97.7公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，全線擬設(shè)包頭東、達(dá)拉特、東勝北、鄂爾多斯、紅堿淖、榆林南等6座車站。

內(nèi)蒙古2026年工作報(bào)告已明確提到今年將開(kāi)工建設(shè)包鄂榆高鐵，不過(guò)新發(fā)布的陜西2026年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目顯示，陜西并沒(méi)有將該高鐵納入今年開(kāi)工計(jì)劃。

南信合高鐵區(qū)位圖

三、南信合高鐵可研批復(fù)倒計(jì)時(shí)

對(duì)南信合高鐵，其實(shí)今年2月份的時(shí)候南陽(yáng)方面就有公開(kāi)消息表示項(xiàng)目項(xiàng)目建議書(shū)已取得批復(fù)。但直到今年3月底國(guó)家發(fā)改委才在官網(wǎng)正式官宣南信合高鐵項(xiàng)目建議書(shū)獲批。

而就在官宣后的第二天，南信合高鐵就開(kāi)展了可研報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估審查工作，可見(jiàn)項(xiàng)目正加快可研批復(fù)相關(guān)工作。

南信合高鐵正線全長(zhǎng)515公里，其中新建線路390公里，利用在建合武高鐵125公里，總投資約681億元，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公里/小時(shí)，全線設(shè)南陽(yáng)東、唐河北、泌陽(yáng)、桐柏北、信陽(yáng)東、羅山、息縣、潢川南、商城、固始、金寨東等車站。

目前，南信合高鐵已分別納入河南、安徽兩省2026年計(jì)劃開(kāi)工清單，未來(lái)建成后，南陽(yáng)、信陽(yáng)至上海方向的高鐵動(dòng)車將無(wú)需再繞行鄭州和武漢。

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