2026年3月31日，東河特大橋、劉家山大橋等先期開工點施工現場機械轟鳴，南江至三臺（中江）高速公路（簡稱“南三高速”）正式進入實質性建設階段。作為今年四川省計劃開工里程最長、投資規(guī)模最大的交通重點項目，這條總投資約470億元、全長271公里的高速大通道，將串起巴中、廣元、南充、綿陽、德陽5市8縣（市），成為連通成都平原與川東北、川陜革命老區(qū)的又一條快速通道。

南三高速起于G85銀昆高速南江樞紐互通，止于G8516巴成高速中江樞紐互通。全線采用雙向四車道標準，南江樞紐至閬中樞紐段設計時速80公里，閬中樞紐至中江樞紐段設計時速100公里。全線將建設橋梁324座、隧道32座，以及31處互通式立交、6處服務區(qū)等配套設施。

這條高速公路不僅建設規(guī)模大，建設難度也不小。線路穿越地形起伏大、不良地質廣布的復雜地貌，沿線涉及2處自然保護區(qū)、1處風景名勝區(qū)、1處水產種質資源保護區(qū)及多處飲用水源保護區(qū)，環(huán)保要求極高。作為《四川省高速公路網布局規(guī)劃（2022—2035年）》聯絡線，南三高速兼具成巴高速復線與川陜輔助通道功能，沿線與10條高速相交。其控制性工程“三橋一隧”中，嘉陵江、梓江、涪江特大橋將成為沿線城市新的交通樞紐與風貌地標，5.9公里的普濟特長隧道則打通旺蒼縣普濟鎮(zhèn)與龍鳳鎮(zhèn)的地理阻隔。項目途經4處環(huán)境敏感區(qū)，建設中嚴格貫徹“綠色公路”理念，力求在復雜地貌與生態(tài)保護間實現平衡。

此前，項目前期工作高效推進：3月17日，項目工可獲批后僅8天就完成初步設計報批；3月25日至30日，先期開工點施工圖設計、水土保持方案、先行用地相繼獲批，為項目順利動工提供了有力保障。

南三高速由蜀道高速集團主導投資，四川路橋、中國華西、廣西路建集團、上海城建市政集團等單位承建。沿線途經川陜革命老區(qū)，串聯光霧山、蒼溪紅軍渡、閬中古城、升鐘湖等多個優(yōu)質旅游資源。建成后將大幅改善川陜革命老區(qū)交通條件，加速沿線資源流動與產業(yè)升級，強化成都平原經濟區(qū)輻射作用，助力四川構建東向、北向出川綜合交通樞紐，推動區(qū)域對外開放與協同發(fā)展。

根據建設工期安排，這條集生態(tài)、人文與紅色文化于一體的復合型發(fā)展大通道，預計3年后建成通車。（趙蝶）

編輯：趙蝶