一汽-大眾丟了個(gè)重磅炸彈出來(lái)！全新攬巡煥新上市，直接砸出24.69萬(wàn)的450四驅(qū)至尊版和26.69萬(wàn)的450四驅(qū)旗艦版。

其實(shí)這臺(tái)車在圈內(nèi)早就傳瘋了，畢竟它走了一條極其刁鉆的中間路線，那就是德系硬核操控加上中國(guó)本土智駕。

這可不是換個(gè)殼子敷衍了事，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，大疆歷時(shí)7年打磨的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助、4Motion智能四驅(qū)全給安排上了。

在這個(gè)新勢(shì)力靠彩電冰箱圈粉，傳統(tǒng)合資靠吃老本茍活的節(jié)骨眼，全新攬巡這臺(tái)硬核澎湃大五座SUV，顯然是要重新定義中大型SUV的價(jià)值標(biāo)桿。

不過(guò)有句實(shí)話我得說(shuō)在前頭，買車前務(wù)必量一下自家的車位！

為啥？因?yàn)檫@臺(tái)全新攬巡在老款基礎(chǔ)上車長(zhǎng)硬生生拉長(zhǎng)69mm，三圍直接膨脹到5007mm乘2015mm乘1778mm，軸距更是懟到了2980mm。

2015mm的車寬是什么概念？哪怕是停在標(biāo)準(zhǔn)車位里，兩邊開(kāi)門都得小心翼翼收著肚子！

不過(guò)一旦坐進(jìn)車內(nèi)，那種純大五座寬體空間帶來(lái)的爽感，真的會(huì)讓人把停車的抱怨拋到九霄云外。

短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)比例把視覺(jué)重心死死壓在二排，配上R-Line運(yùn)動(dòng)保險(xiǎn)杠和環(huán)繞式光帶，硬朗有型的格調(diào)外觀直接把運(yùn)動(dòng)屬性拉滿。

全家出游時(shí)，那個(gè)693L的后備箱是真的大，嬰兒車，帳篷，燒烤架隨便往里頭扔。

再來(lái)聊聊底盤和機(jī)械素質(zhì)，一汽-大眾內(nèi)部這次可是下了血本。

全新?lián)Q裝的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)引入了可變截面渦輪增壓技術(shù)，配合DQ501變速箱，這套動(dòng)力總成帶來(lái)的澎湃動(dòng)力根本不是那種為了湊參數(shù)的虛高。

現(xiàn)在很多新能源車喜歡搞一腳踹背式的眩暈感，坐后排的老人和小孩分分鐘吐給你看！

全新攬巡的動(dòng)力調(diào)校極其老道，任何轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力都是隨叫隨到，450版本零百加速只要7.0秒，官方綜合油耗能壓到百公里8.16L。

要是遇上山路爬坡或者鄉(xiāng)道爛路，4Motion四驅(qū)系統(tǒng)立馬教做人。沒(méi)有續(xù)航焦慮，只有從容不迫的底氣。

接下來(lái)必須爆個(gè)猛料。以前合資燃油車的輔助駕駛，我都是當(dāng)成笑話看的，也就是畫龍撞線的水平。

但全新攬巡這次搭載的IQ.Pilot，是一汽大眾聯(lián)合大疆卓馭科技足足磨了7年的大招！

這套專為中國(guó)路況開(kāi)發(fā)的高階智能L2級(jí)增強(qiáng)駕駛輔助，硬件堆上了5個(gè)毫米波雷達(dá)，6個(gè)攝像頭和12個(gè)超聲波雷達(dá)。

加上同級(jí)燃油車首發(fā)的卓馭慣導(dǎo)雙目立體視覺(jué)系統(tǒng)，它甚至能精準(zhǔn)識(shí)別村口突然竄出來(lái)的老頭樂(lè)三輪車，還有修路時(shí)亂擺的雪糕筒！

這種表現(xiàn)不僅能實(shí)現(xiàn)0到120公里時(shí)速內(nèi)的高速NOA領(lǐng)航輔助，遇到異形障礙物還會(huì)自己避障繞行或者剎停，實(shí)操性直接把同價(jià)位合資燃油車按在地上摩擦。

這次上市廠家也是給足了誠(chéng)意，七重上市禮遇里包含了大眾嚴(yán)選9久相伴權(quán)益，燃油SUV首任車主直接享受整車終身質(zhì)保，終身免費(fèi)道路救援和原裝備件終身質(zhì)保，全系還有免費(fèi)代步車和取送車服務(wù)。

4月底前下訂，花1塊錢還能兌換春日滿油出發(fā)禮，至高能領(lǐng)700元滿油補(bǔ)貼。

花二十大幾萬(wàn)買一臺(tái)空間王炸，機(jī)械素質(zhì)不妥協(xié)，智能體驗(yàn)不落后的全能均衡SUV，兄弟姐妹們覺(jué)得這波誠(chéng)意夠不夠？