一汽-大眾今天把全新攬巡的價(jià)格拍在桌上：24.69萬(wàn)起。

這數(shù)字有意思。車(chē)長(zhǎng)超5米、車(chē)寬超2米、軸距3米——按傳統(tǒng)車(chē)企的定價(jià)邏輯，這套"三圍"通常要掛到30萬(wàn)以上的區(qū)間才體面。大眾這次直接把桌子掀了，相當(dāng)于用中型SUV的預(yù)算，買(mǎi)一臺(tái)準(zhǔn)中大型SUV的物理空間。

座艙配置更像新勢(shì)力交作業(yè)：15英寸懸浮中控屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸儀表，三屏聯(lián)動(dòng)。IQ. Pilot系統(tǒng)支持端到端高速NOA，能自己變道超車(chē)、自己上下匝道。30色氛圍燈、電子懷擋、無(wú)線(xiàn)充電——這些曾經(jīng)用來(lái)區(qū)分高低配的細(xì)節(jié)，現(xiàn)在成了標(biāo)配。

動(dòng)力是第五代EA888，450TSI版本200kW、400N·m，配DQ501七速雙離合和4Motion四驅(qū)。整備質(zhì)量約2噸，零百7秒級(jí)。翻譯一下：拖著兩臺(tái)五菱宏光mini的重量，加速比大部分家用電車(chē)還快半拍。

大眾在中國(guó)市場(chǎng)的打法正在變。以前靠品牌溢價(jià)躺著賣(mài)車(chē)，現(xiàn)在被迫把"堆料"和"定價(jià)權(quán)"同時(shí)交出來(lái)。攬巡的定價(jià)策略像一場(chǎng)壓力測(cè)試——測(cè)試的不是消費(fèi)者，是隔壁展廳里那些還在堅(jiān)守價(jià)格體系的競(jìng)品。

發(fā)布會(huì)結(jié)束后，有銷(xiāo)售在朋友圈發(fā)了條動(dòng)態(tài)：今天接了三組客戶(hù)，都是看完理想L6過(guò)來(lái)的，問(wèn)的第一句話(huà)是"這車(chē)和L6怎么選"。