最近，張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪火遍全網(wǎng)，一躍成為網(wǎng)絡(luò)頂流。3月28日至29日，在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站中量級(jí)比賽中，中國品牌張雪機(jī)車打破日本機(jī)車壟斷，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車820RR-RS賽車連續(xù)奪得兩個(gè)回合正賽冠軍，這是中國摩托車首次在國際頂級(jí)摩托車賽事中登頂。張雪個(gè)人奮斗與熱愛的夢(mèng)想終于成真，令無數(shù)國人為之喝彩。

奪冠后的張雪接受了《企業(yè)家》雜志的專訪，這其中，他對(duì)雷軍的一番表達(dá)卻引發(fā)了激烈討論，尤其是那句 “其實(shí)我以前挺喜歡雷軍” 的表述，以及對(duì)小米挖孔機(jī)蓋事件的評(píng)論。

當(dāng)被記者問 “有人說你是摩托車圈‘雷軍’，張雪機(jī)車是摩托車圈‘小米’” 時(shí)，張雪沒有明確表示認(rèn)可，只說自己也不太清楚。但隨后，他對(duì)雷軍表達(dá)了高度認(rèn)可，盛贊雷軍 “非常牛逼”“造車速度快”“還經(jīng)常沖在一線”。他表示，盡管我們看到的或許只是表象，但就呈現(xiàn)出的狀態(tài)而言，這無疑是非常出色的。但企業(yè)做到如此規(guī)模，還能保持這樣的狀態(tài)，著實(shí)厲害。他還以馬斯克睡車間的拼搏精神為例，感慨 “比我們優(yōu)秀的人更努力，我們沒理由躺平”。

而當(dāng)被問到 “最喜歡的企業(yè)家是誰”，張雪先是說 “其實(shí)我以前挺喜歡雷軍的”，在主持人的追問下，他笑著澄清 “現(xiàn)在也沒到不喜歡的程度”。緊接著，他還是主動(dòng)談及對(duì)小米及雷軍處理汽車挖孔機(jī)蓋事件的看法。雖未直接批評(píng)，但給出了頗具批判性的建議。 “如果我是雷軍，我一定會(huì)在挖孔機(jī)蓋事件“的時(shí)候，給你兩個(gè)選擇:第一，退機(jī)蓋的差價(jià)。第二，沒有提車的，退單。這兩件事其實(shí)做好了，別人黑你的點(diǎn)就會(huì)大幅度降低，而且對(duì)他來說又沒有任何影響，因?yàn)槟悴⒉怀钣唵�。機(jī)蓋全退才多少錢，那個(gè)錢對(duì)口碑、對(duì)影響來說，完全忽略不計(jì)啊。”

此言一出，網(wǎng)上眾說紛紜。一部分人支持張雪，覺得他提出的 “退差價(jià)” 或 “未提車可退單” 方案，充分體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的尊重，能迅速平息爭(zhēng)議，維護(hù)品牌口碑。

也有反對(duì)的聲音。有粉絲指出，張雪的方案看起來合理，實(shí)際上忽略了小米作為上市公司和新入局車企的復(fù)雜商業(yè)邏輯。退單極有可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)，從供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，到融資節(jié)奏，甚至品牌高端化戰(zhàn)略都會(huì)受到影響。

還有些粉絲覺得張雪沒資格評(píng)價(jià)雷軍，認(rèn)為隨意對(duì)雷軍這樣的企業(yè)家評(píng)頭論足很不禮貌。

但這種觀點(diǎn)也遭到了強(qiáng)烈反駁，不少人認(rèn)為，人人都有評(píng)價(jià)他人的權(quán)利，雷軍固然了不起，但并不意味著不能被評(píng)價(jià)。

張雪還做了一個(gè)違背行業(yè)的決定，當(dāng)張雪機(jī)車旗下的高性能車型 820RR 開啟預(yù)售之后，他定下了一條神奇的規(guī)定：摩托車駕齡不滿一年的消費(fèi)者，禁止購買這款 820RR，而它正是剛剛在國際大賽中奪冠賽車的民用版本。

這一規(guī)定瞬間引發(fā)了眾多車友的不滿，不少人紛紛上網(wǎng)吐槽，甚至有人舉報(bào)他此舉違規(guī)。面對(duì)外界的質(zhì)疑，張雪直接回應(yīng)：“為啥不賣給新手呢？我只是希望少一些悲劇發(fā)生，少死點(diǎn)人�！�

回到小米挖孔機(jī)蓋事件本身，2025 年 2 月小米 SU7 Ultra 上市，其售價(jià) 4.2 萬元的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋很受吹捧。雷軍稱這機(jī)蓋不僅改變外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有改進(jìn)，雙風(fēng)道可導(dǎo)向輪轂助力散熱。

可首批車主提車后發(fā)現(xiàn)，機(jī)蓋挖孔下方風(fēng)道極小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通鋁制機(jī)蓋近乎一致，感覺被 “割韭菜”，“機(jī)蓋門” 事件爆發(fā)了。

面對(duì)輿論的洶涌而至，小米終于在2025 年 5 月 7 日回應(yīng)，發(fā)表聲明承認(rèn)信息表達(dá)不清，同時(shí)公開技術(shù)數(shù)據(jù)，還為未交付訂單提供免費(fèi)改配鋁制機(jī)蓋服務(wù)，已提車用戶贈(zèng)送 2 萬積分（約 2000 元）補(bǔ)償。2026 年 3 月起，又為已提車用戶免費(fèi)加裝 “智能導(dǎo)流套件”。

2026 年 2 月 27 日，長沙市開福區(qū)法院一審判決駁回車主虛假宣傳、銷售欺詐及雙倍返還定金訴求，僅支持解除合同。法院判決依據(jù)在于小米提交的中汽研氣動(dòng)力風(fēng)洞試驗(yàn)報(bào)告證明了挖孔機(jī)蓋的功能，而車主無權(quán)威反證。并且，量產(chǎn)車與原型車存在差異屬正常，宣傳用語未量化，不能視為合同承諾，小米也無主觀欺詐故意。

至于小米 SU7 Ultra，此前網(wǎng)傳專屬銷售團(tuán)隊(duì)解散，小米汽車回應(yīng)這是銷售策略調(diào)整，從 1 月底開始，SU7 Ultra 銷售不再局限于部分門店的 Ultra Master，全國門店銷售均可承接，原 Ultra Master 也可銷售其他車型，該車型仍正常銷售。

不難看出在對(duì)待消費(fèi)者層面，每位企業(yè)的老板有著自己鮮明的特點(diǎn)，這也是商業(yè)的多樣性體現(xiàn)！

對(duì)于張雪的言論，您是怎么看待的呢？評(píng)論區(qū)一起聊聊吧

阿斯麥高管：中國EUV原型機(jī)僅有我們20年前（2006年）的水平！白春禮院士：中國做光刻機(jī)時(shí)還沒有阿斯麥！

高志凱教授：西方抹黑中國的“總指揮”，被特朗普抖出來了

孫逢春院士直言：國產(chǎn)車技術(shù)已經(jīng)超越特斯拉，規(guī)模全球第一！網(wǎng)友：基本盤的專家

國際電池開發(fā)商：美國在芯片上全力制裁中國，但中國已經(jīng)在下一個(gè)技術(shù)時(shí)代開始稱霸了

黃仁勛說，“如果你的父母是中國人，那么你一定經(jīng)受過很多痛苦和磨難，我祝福你，一生都充滿「痛苦和磨難」”

美國要求臺(tái)積電在美追加投資3.15兆臺(tái)幣，合千億美金，因未滿足DEI合規(guī)（缺乏盲人和跨性別、女同性戀工程師）

“在看”的永遠(yuǎn)年輕~