快科技3月31日消息，近日，全球行駛里程最長的特斯拉誕生了，目前已經(jīng)超過270萬公里！

針對此事，特斯拉副總裁陶琳進(jìn)行回應(yīng)稱：最初代的產(chǎn)品，12年，270萬公里，還在路上，過硬產(chǎn)品力，有時間作證。

據(jù)悉，這輛二手Model S P85+隸屬德國車主Hansjrg Gemmingen，他在2014年購入，買時已行駛了3萬公里，由于自己和妻子常年開著它長途旅行，到2019年11月，里程達(dá)到100萬公里；2024年4月，又沖到了200萬公里，將近1年時間又增加了70萬公里。

更讓人驚訝的是車輛的核心部件狀態(tài)：車輛搭載的原裝電池在行駛近100萬公里后，電池健康度仍高達(dá)85%，原裝電機(jī)累計運(yùn)行里程也超過111萬公里，整體表現(xiàn)穩(wěn)定。

而能跑出這樣的成績，離不開特斯拉在三電技術(shù)上的長期積累與優(yōu)化。

專業(yè)媒體指出，其自主研發(fā)的BMS電池管理系統(tǒng)憑借精準(zhǔn)均衡控制、大數(shù)據(jù)智能管理及高兼容性設(shè)計，顯著提升了電池綜合性能，相比多數(shù)電動車在使用4至8年后電池容量普遍衰減至80%以下，特斯拉絕大多數(shù)電池健康度仍能保持在90%以上。

此外，特斯拉精心設(shè)計的扁線電機(jī)，在縮小自身體積、提升散熱性能的同時，大幅提高了功率密度，不僅動力強(qiáng)，還能優(yōu)化能耗，進(jìn)一步延長了電池的實(shí)際使用壽命。

《2024年影響力報告》顯示，即便行駛32萬公里，Model 3/Y的平均電池容量仍可保持在80%以上，符合特斯拉從一開始就追求"電池比整車使用周期更長久"設(shè)計理念。