張雪機車WSBK葡萄牙站連勝兩場創(chuàng)造歷史

“一個懷揣賽車夢想的老男孩，新組車隊參加頂級賽事，最后卻拿到冠軍。”你或許會以為這是韓寒電影《飛馳人生》里的故事。如今，一個更勵志的現(xiàn)實版出現(xiàn)了。

在北京時間3月29日結(jié)束的世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站W(wǎng)orldSSP組別中，中國摩托車制造商“張雪機車”在該站賽事雙回合正賽中相繼奪冠。該車隊成立時間不長，此次僅為其參加的第二站比賽，便實現(xiàn)雙冠，也創(chuàng)造了中國摩托車制造商在WSBK賽事中的歷史性突破。

談及賽車夢想，張雪說：“我不能成為頂尖車手，但我造的車拿冠軍，和我自己拿一樣?！?/p>

“我造的車拿冠軍，和我自己拿一樣。” ——創(chuàng)始人張雪

首回合快了近4秒

次回合失誤仍逆轉(zhuǎn)奪冠

葡萄牙站是本年度WSBK的第二站。3月28日，法國車手瓦朗坦·德比斯（Valentin Debise）駕駛著張雪機車的“ZX820RR-RS”賽車，出現(xiàn)在阿爾加維國際賽道上。

比賽伊始，德比斯駕駛的53號車原本處于追趕位置，但由于很快就有車手摔倒，德比斯便很快開始領(lǐng)跑，并逐漸建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，幫助“張雪機車”實現(xiàn)歷史性突破。

比賽直播畫面里，跑到最后一圈時，德比斯已經(jīng)一騎絕塵，并最終以3.685秒的絕對優(yōu)勢奪冠。這是中國摩托車制造商在這一頂級賽事中的首個分站冠軍。

賽車比賽的冠亞軍時間差距往往只有0.1秒，德比斯贏了將近4秒，除了過硬的駕駛技術(shù)之外，張雪機車強悍的爆發(fā)力也是非常重要的原因。

29日的次回合比賽中，德比斯在比賽中段前就建立起領(lǐng)先優(yōu)勢，但在第14圈末段他出現(xiàn)走大彎道的失誤?；渲恋?位后，德比斯很快從失誤中恢復(fù)過來，憑借強悍的加速能力超越對手，重新奪回領(lǐng)先位置，并保持到終點。

如果說首回合奪冠還有運氣成分，那么次回合在收官階段出現(xiàn)失誤的情況下，還能憑借驚人的速度把位置追回來，足以證明德比斯駕駛著一臺怎樣的“性能猛獸”。

6萬多元的新勢力

跑贏幾十萬元的老江湖

因為是“民用車”比賽，WSBK對參賽車輛的市售價格設(shè)有上限，以確保競爭公平。從2023年起，WSBK參賽車輛的價格上限被設(shè)定為44000歐元（約合人民幣34.5萬元）。這就是為什么像杜卡迪Panigale V4R這樣的車型定價會剛好卡在這個線上。

先讓我們看看，張雪機車的“ZX820”這次擊敗的對手都有誰。次回合第2名是14萬元起的杜卡迪Panigale（意大利），第3名至第6名是12萬元起的雅馬哈R9（日本），第7名是售價12萬元左右的川崎ZX-6R（日本）。后面還有售價14萬元的凱旋ST-765（英國）、售價在20萬元左右的本田CBR600（日本），以及售價逼近30萬元的奧古斯塔F3-800（意大利）。

一共32名選手，7家摩托車廠商，售價最低的就是德比斯駕駛的ZX820，這輛車的官網(wǎng)售價僅為43800~61980元。

自WSBK創(chuàng)辦以來，這項賽事基本就是“意日爭霸”——以杜卡迪為首的意大利摩托車VS以本田、雅馬哈為主的日本摩托車。張雪機車作為一個2024年才創(chuàng)辦、去年才正式量產(chǎn)的“新玩家”，是WSBK賽場不折不扣的新勢力。張雪機車能夠在WSBK第二站的比賽中，就以6萬多元的車型跑贏幾十萬元的“傳統(tǒng)豪車”，這意味著中國摩托車正在打破由杜卡迪、雅馬哈、川崎等國際品牌在摩托車市場的壟斷地位。

從修車工到創(chuàng)業(yè)者

張雪機車背后是中國制造

1987年，張雪出生在湖南懷化一個貧困山村。14歲那年，他第一次騎上同學(xué)的摩托車，被兩個輪子的速度徹底震住。2004年，17歲的張雪在湖南懷化一家摩托車修理鋪當學(xué)徒，每天拆零件、擰螺絲，滿手油污。19歲，為了能被車隊看見，他在雨夜里騎著舊摩托，追著電視臺的車跑了一百多公里，渾身泥漿，只為讓節(jié)目組給他在電視上說一句：“中國也有人能認真做賽車。”

那期節(jié)目播出后，張雪得到了接觸職業(yè)賽車的機會，但張雪也很快意識到，自己當車手的路有限。2013年，張雪來到重慶創(chuàng)業(yè)。靠在山城“手搓”摩托車，張雪在2017年創(chuàng)立了“凱越機車”；2024年，他裸辭再創(chuàng)業(yè)，以自己的名字創(chuàng)辦了“重慶張雪機車工業(yè)有限公司”。張雪說：“我不能成為頂尖車手，但我造的車拿冠軍，和我自己拿一樣?！?/p>

■車把下面還印著四個字“中國制造”。

葡萄牙站奪冠的ZX820，從發(fā)動機到車架，從電控到懸架，100%由張雪團隊自主研發(fā)。張雪說：“如果你做一件事是真正奔著熱愛去的，結(jié)果真的會不一樣?！?/p>

張雪機車成功的背后是強大的“中國制造”和完善的工業(yè)體系，是成熟的供應(yīng)鏈和極具創(chuàng)新能力的工程師隊伍，這些點燃了張雪機車轟鳴的引擎。張雪說：“我們國家汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常齊全，近10年我們的裝備工藝、制造能力、水準都在大幅度提高。車上任何一個零件，哪怕是?MotoGP和F1賽車上的任何一個零件，只要有圖紙，中國百分之百做得出來，而且絕對不比國外的差。”

●漲知識

從適應(yīng)賽道到稱霸賽道

張雪機車僅用了一個月

世界超級摩托車錦標賽（WSBK）最大特點是參賽車輛是基于量產(chǎn)車進行有限改裝，被譽為“賽道上的車展”。張雪機車此次奪冠的WorldSSP組屬于中量級組別。在1個月前的WSBK澳大利亞站比賽中，張雪機車完成了賽事首秀，排名第14。僅僅一個月的時間，張雪機車實現(xiàn)了從“適應(yīng)賽道”到“稱霸賽道”的躍升。

鏈接

《飛馳人生》演員尹正：張雪把夢追到了

在ZX820連續(xù)兩回合奪冠后，參演《飛馳人生》的演員尹正在個人微博發(fā)文祝賀張雪機車：“ZX太爭氣了！我要沖了！我要用行動支持！”隨后，尹正在自己的評論區(qū)補充道：“他把夢追到了。而這一切都只是開始?！?/p>

事實上，在WSBK葡萄牙站比賽前一周，張雪機車開啟了旗下新車的限時預(yù)訂。短短100小時內(nèi)，訂單量便突破了5500臺，創(chuàng)造了國產(chǎn)中排量仿賽車型的預(yù)訂新紀錄。而在奪冠之后，張雪機車的訂單激增，廣州增城的一家門店表示，3月30日當天就有了10臺ZX820的訂單。

在張雪機車的網(wǎng)店內(nèi)，張雪機車限定專屬周邊水杯、限定腰包、專屬徽章、限定騎行外套、專屬鑰匙扣等均顯示“已搶光”。張雪機車客服表示，這兩天咨詢“820”的電話特別多，很多周邊產(chǎn)品已經(jīng)售罄。

■采寫：新快報記者 王敵

■圖片：VCG,WSBK官網(wǎng)