前兩天看了世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站的直播，看到拿到兩場比賽冠軍的張雪機(jī)車車隊(duì)，真的太讓我們中國人振奮了，特別是第一場冠軍的畫面，張雪機(jī)車隊(duì)的53號車遙遙領(lǐng)先了4秒，那個(gè)畫面簡直封神了。

說實(shí)話，以前對機(jī)車的認(rèn)知里都是國際品牌，例如雅馬哈、杜卡迪等品牌，而國產(chǎn)機(jī)車品牌，真的沒有一點(diǎn)概念。

這次看到中國品牌的機(jī)車在國際賽場上奪冠，讓我一個(gè)外行也關(guān)注國產(chǎn)，詳細(xì)去了解張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪的故事，他真的是一個(gè)傳奇，他的人生可以說是天崩開局，但如今卻是逆天改命了。

張雪的人生故事總結(jié)起來，就是一部從山村修車學(xué)徒到世界頂級賽事冠軍締造者的草根逆襲史，極致熱愛，專注努力，讓他逆天改命。

1987 年，張雪出生在湖南懷化麻陽縣貧困山村的一個(gè)貧困家庭，小時(shí)候父母離異，父親外出打工，母親改嫁他人，童年就和妹妹、奶奶一起住在漏雨破房子里。

2001年14 歲的時(shí)候，張雪因?yàn)榧彝ソ?jīng)濟(jì)條件差，輟學(xué)進(jìn)城當(dāng)了摩托車修理學(xué)徒，每天泡在油污里，練到蒙眼組裝發(fā)動機(jī)，被車友稱為 “野人”。

也正是這段經(jīng)歷，讓他愛上了摩托車，他一邊通過修摩托車攢錢和學(xué)習(xí)摩托車只是，一邊偷偷去練習(xí)各種摩托車的騎車技巧，那個(gè)時(shí)候他有了一個(gè)做機(jī)車車手的夢想。

2004年17 歲的時(shí)候，他終于贊了1000元，于是買了人生第一輛屬于自己的摩托車，但這是一輛二手摩托車，從此開啟了他的機(jī)車夢。

2006年19 歲的張雪，為爭取職業(yè)車隊(duì)機(jī)會，堅(jiān)持不懈地聯(lián)系湖南衛(wèi)視晚間新聞節(jié)目組，希望記者到麻陽拍攝他的故事，他覺得通過湖南衛(wèi)視的節(jié)目報(bào)道能夠獲得那些摩托車車隊(duì)的關(guān)注。

然而記者易軍去到麻陽后，發(fā)現(xiàn)張雪的騎車水平其實(shí)也不是太突出，后來都準(zhǔn)備不拍了，但張雪不愿意放棄那個(gè)機(jī)會，冒雨騎破摩托追湖南衛(wèi)視節(jié)目組 100 多公里，渾身濕透、衣服結(jié)冰仍不放棄，最后湖南衛(wèi)視記者被打動了，而那個(gè)記錄片如今成為了張雪的傳奇故事起點(diǎn)。

很多觀眾都是通過那個(gè)節(jié)目認(rèn)識了張雪，知道了一個(gè)對摩托車有著夢想的年輕人，而那個(gè)年輕人當(dāng)時(shí)可以說是一無所有，住著漏雨的房子，后來張雪真的獲得職業(yè)車隊(duì)入場券，加入到了浙江的一個(gè)職業(yè)車隊(duì)。

雖然張雪成為職業(yè)車手的夢想實(shí)現(xiàn)了，但后來并沒有一帆風(fēng)順，最終因?yàn)閭o法繼續(xù)從事車手的職業(yè)，于是張雪立下誓言：既然騎不到最前面，那就造出能讓人沖到最前面的車。

2013 年26 歲的張雪，帶著對他不離不棄的女朋友，二人懷揣2 萬元遠(yuǎn)赴重慶創(chuàng)業(yè)，他的創(chuàng)業(yè)目標(biāo)就是要造自己的摩托車，重慶是中國的摩托車之城，在重慶可以買到任何摩托車零件，通過組裝改裝車，在摩托論壇發(fā)帖售賣。

張雪就是這樣靠硬核手藝，加上他在摩托車圈的口碑積累第一桶金，用戶提前付款預(yù)訂，為創(chuàng)業(yè)打下基礎(chǔ)。

2017 年30 歲的時(shí)候，張雪結(jié)識了創(chuàng)業(yè)合伙人、投資者，共同創(chuàng)立了凱越機(jī)車，張雪擔(dān)任了總經(jīng)理，也是持有公司37%股份的第一大個(gè)人股東。

很快，在2018年的時(shí)候，凱越機(jī)車就推出首款量產(chǎn)車凱越 500X（中量級硬派 ADV），開創(chuàng)國產(chǎn) ADV 輕量化先河，售價(jià) 3 萬 +，遠(yuǎn)低于同級進(jìn)口車。

凱越機(jī)車取得了很好的成績，首年 800 臺，第二年 3000 臺，后來年銷量達(dá)到了 3萬臺，經(jīng)銷商排隊(duì)提貨。

凱越車隊(duì)后來征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，成為首支完賽的中國摩托車隊(duì)，讓世界看見中國機(jī)車力量。環(huán)塔拉力賽 5 個(gè)賽段奪冠，奠定 “拉力基因”。

但由于張雪個(gè)人對技術(shù)的極致追求，凱越公司其他股東不愿意將利潤持續(xù)投入研發(fā)，公司不能長期虧損，最終張雪因重研發(fā)輕盈利與合伙人決裂，張雪離開了凱越。

2024年，張雪再次開啟了創(chuàng)業(yè)征途，在重慶以自己的名字成立了張雪機(jī)車（ZXMOTO），他說“把名字貼上去，就是把命押進(jìn)去，做砸了我就收攤”。

張雪機(jī)車天使輪融資獲得2000萬元，是上海一家投資機(jī)構(gòu)投資，占了20%的股份，公司估值1億元，張雪個(gè)人持股 80%，押上全部身家與信譽(yù)。

張雪機(jī)車研發(fā)的首款車型500RR上市前，團(tuán)隊(duì)跑遍戈壁荒漠測試百萬公里，只為優(yōu)化品質(zhì)，但也讓公司資金鏈中斷的危機(jī)。

好在在2025 年 3 月成功上市，而且首月 800 臺，后來每個(gè)月實(shí)現(xiàn)了1800 臺的銷量，訂單供不應(yīng)求。

首款車型取得成功后，張雪機(jī)車立即快速建立了代理經(jīng)銷商體系，有了經(jīng)銷商保證金的資金池，張雪機(jī)車資金鏈危機(jī)解決了。

2025年，張雪機(jī)車全年?duì)I收 7.5 億元，單月營收最高達(dá)到了8000萬元，全年研發(fā)投入6958 萬元，由于研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入太多，導(dǎo)致公司全年還虧損了2000多萬元。

在2025年年底的時(shí)候，張雪機(jī)車完成 A 輪9000萬元的融資，由浙江國資創(chuàng)投領(lǐng)投，公司投后估值10億元，一年時(shí)間公司的估值翻了十倍。

接著就是張雪機(jī)車一戰(zhàn)成名的時(shí)刻，2026年3月28日，世界超級摩托車錦標(biāo)賽WSBK 葡萄牙站中量級組別，張雪機(jī)車820RR-RS 賽道版奪冠，領(lǐng)先第二名近 4 秒，中國品牌首次在 WSBK 中大排量組別登頂，打破歐美日數(shù)十年壟斷。

這個(gè)時(shí)候全國所有媒體都關(guān)注了張雪機(jī)車和背后的創(chuàng)始人張雪，張雪的勵(lì)志故事席卷了所有網(wǎng)絡(luò)平臺，湖南衛(wèi)視在20年前拍攝的紀(jì)錄片再次翻紅，他在紀(jì)錄片里說的那些熱血?jiǎng)?lì)志話語，感動了萬千網(wǎng)友。

張雪在接受媒體采訪的時(shí)候表示，他自己立下了目標(biāo)，三年國內(nèi) TOP3，三十年世界 TOP10。