一周熱點：

理想超充站破4千，覆蓋280城；

寶馬下一代i5將采用專屬純電平臺；

途虎養(yǎng)車聯(lián)合普利司通發(fā)布B'style浩然者輪胎；

比亞迪欲搶占加拿大市場，一年開出20家門店；

小米汽車業(yè)務(wù)爆發(fā)：年收入破千億，銷量超41萬，毛利率大幅提升。

頭條資訊

賽力斯完成對重慶藍電汽車全資控股

據(jù)消息，賽力斯集團在新能源汽車領(lǐng)域的布局出現(xiàn)重要調(diào)整。其旗下重慶藍電汽車科技有限公司完成工商變更，兩家原有國企股東——重慶青鳳科技發(fā)展有限公司與重慶園投倉儲服務(wù)有限公司同步退出。至此，賽力斯集團股份有限公司的持股比例由原先的35%大幅提升至100%，實現(xiàn)對藍電科技的全資控股。

特斯拉Model3標準版被爆即將登陸中國，預(yù)計售價低于20萬

據(jù)消息，特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）標準版將正式進入中國市場，上海超級工廠已建成相關(guān)生產(chǎn)線。該車型于去年10月發(fā)布，已在全球多個國家和地區(qū)開售，今年1月底正式登陸韓國，指導(dǎo)價約19.8萬人民幣，補貼后不到18萬元，為全球最低。為控制成本，標準版在配置上進行了精簡，簡化了約20項非核心配置，如座椅改為織物材質(zhì)，取消通風(fēng)功能、車內(nèi)氛圍燈、后排娛樂屏等。

后市場資訊

途虎養(yǎng)車聯(lián)合普利司通發(fā)布B'style浩然者輪胎

據(jù)消息，由途虎養(yǎng)車與普利司通深度合作研發(fā)的普利司通B'style浩然者EX001輪胎，于近日正式在中國市場上市發(fā)售。作為雙方戰(zhàn)略合作的最新成果，這款新品聚焦車主日常出行核心痛點，以硬核濕路安全性能為核心，兼顧舒適、靜音、節(jié)油多重優(yōu)勢，途虎養(yǎng)車將作為獨家發(fā)售渠道，全面上線這款輪胎，為廣大中國車主帶來更安心、更舒心的出行新選擇。

康普頓成為德國博世集團電驅(qū)橋油全球供應(yīng)商

作為中國首家潤滑油行業(yè)主板上市公司，康普頓科技股份有限公司去年已正式通過全球汽車零部件巨頭德國博世集團的嚴格審核，成為博世電驅(qū)橋油產(chǎn)品全球供應(yīng)商。這標志著中國潤滑油企業(yè)首次躋身全球制造汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心供應(yīng)商行列。這一合作的達成，不僅是中國潤滑油行業(yè)從“國產(chǎn)替代”邁向“技術(shù)引領(lǐng)”的里程碑，更是中國高端潤滑油在全球供應(yīng)鏈體系中地位提升的鮮明注腳。

新能源車險定價區(qū)間再度放寬，最低系數(shù)降至 0.55

據(jù)消息，新能源車險自主定價系數(shù)迎來新一輪調(diào)整，區(qū)間由原來的 [ 0.6 — 1.4 ] 擴大至 [ 0.55 — 1.45 ] ，這是繼 2025 年 9 月首次擴圍后的第二次優(yōu)化。該系數(shù)直接影響保費，駕駛習(xí)慣好、出險率低的車主可享更低保費。理論上，此次調(diào)整后保費最高可降 8.33%，最高上漲 3.57%，但實際費用仍受交通違法記錄、車型零整比等因素影響。

聚焦新勢力

比亞迪欲搶占加拿大市場，一年開出20家門店

據(jù)消息，比亞迪正迅速在加拿大建立實體零售網(wǎng)絡(luò)，計劃在進入該市場的第一年內(nèi)開設(shè)20家品牌經(jīng)銷店，目前正在多倫多地區(qū)選址。就在兩個月前，加拿大將對華電動汽車關(guān)稅從100%大幅下調(diào)至6.1%。這一戲劇性的政策逆轉(zhuǎn)，首次為中國汽車制造商打開了加拿大市場的大門。據(jù)加拿大《環(huán)球郵報》報道，比亞迪已聘請安大略省萬錦市的汽車零售咨詢公司 Dealer Solutions Mergers & Acquisitions，為其在加拿大全國范圍內(nèi)尋找經(jīng)銷店選址。該公司 CEO 法里德 · 艾哈邁德 (Farid Ahmad) 證實，比亞迪計劃在進入加拿大市場的第一年內(nèi)開設(shè)約20家門店。

小米汽車業(yè)務(wù)爆發(fā)：年收入破千億，銷量超41萬，毛利率大幅提升

近日，小米集團公布了2025年全年財報，顯示公司總收入達到4573億元，同比增長25.0%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為392億元，同比增長43.8%，均創(chuàng)下歷史新高。在汽車業(yè)務(wù)方面，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)全年收入首次突破千億大關(guān)，達到1061億元，同比增長223.8%，首次實現(xiàn)年度扭虧為盈，經(jīng)營收益達到9億元，毛利率提升至24.3%，同比增加5.8個百分點。第四季度，汽車業(yè)務(wù)收入達到372億元，占集團總營收的32%，營收結(jié)構(gòu)逐漸接近手機業(yè)務(wù)。

理想超充站破4千，覆蓋280城

近日，理想汽車發(fā)布理想超充一季度報告：全國建成超4000座超充站、22000個超充樁。覆蓋280多座城市，近70%為5C與4C樁。據(jù)悉，理想超充首座自動充電站將于二季度落地。

傳統(tǒng)車企

東風(fēng)本田武漢全功能中心開工，系品牌首家自主運營直營店

據(jù)報道，近日，東風(fēng)本田武漢全功能中心項目在原東風(fēng)本田二廠3號門正式開工，該中心是東風(fēng)本田首家獨立自主運營的直營店，將打造集品牌展示、用戶體驗、銷售服務(wù)于一體的全新服務(wù)空間，落地后將進一步優(yōu)化區(qū)域汽車流通服務(wù)體系，激發(fā)汽車消費活力。

斯柯達官宣年中退出中國，曾年銷30萬如今只剩零頭

據(jù)消息，大眾旗下斯柯達汽車表示，將于今年年中退出中國市場。此后仍將為中國車主提供全面保修及售后支持。大眾中國回應(yīng)稱，中國曾是其最大市場，2016至2018年銷量超30萬輛，但2025年銳減至1.5萬輛。因跟不上中國電動車市場轉(zhuǎn)型步伐，公司將重點聚焦印度和東南亞市場。

寶馬下一代i5將采用專屬純電平臺

據(jù)消息，寶馬下一代i5將不再與燃油版5系共享平臺，轉(zhuǎn)而采用專屬純電架構(gòu)。此前寶馬采用“油電共享”策略雖有助于控制成本，但也導(dǎo)致電動車型在空間布局和操控性能上做出妥協(xié)，引發(fā)不少批評。若i5實現(xiàn)平臺“單飛”，燃油5系也有望擺脫電動化帶來的設(shè)計限制。