你敢信？秘魯北部那個(gè)曾經(jīng)連大型貨船都靠不了岸的小漁村，現(xiàn)在居然成了整個(gè)南美洲的“太平洋門(mén)戶”！2024年11月剛啟用的錢(qián)凱港，是中國(guó)幫著修的——而且修得太絕了，直接把南美到亞洲的貨運(yùn)路給改了，連鄰國(guó)巴西、智利都搶著來(lái)蹭便利。

南美西海岸以前的港口水深都不夠，大型貨船想卸貨？要么繞遠(yuǎn)路，要么找別的中轉(zhuǎn)港，一來(lái)一回耽誤好多時(shí)間。秘魯北部的錢(qián)凱本來(lái)是個(gè)天然好地方，當(dāng)?shù)卦缇拖腴_(kāi)發(fā)成港口，但缺資金缺技術(shù)，拖了好多年都沒(méi)動(dòng)靜。后來(lái)秘魯主動(dòng)找合作伙伴，2019年跟中遠(yuǎn)海運(yùn)港口公司談成了——中遠(yuǎn)海運(yùn)占主要股份，雙方合資搞項(xiàng)目，重新規(guī)劃了港口布局和配套設(shè)施，重點(diǎn)做深水碼頭和智能系統(tǒng)，就為了符合現(xiàn)代航運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)。

2021年6月一期工程正式啟動(dòng)，施工團(tuán)隊(duì)用了先進(jìn)設(shè)備，還加了環(huán)保技術(shù)，沒(méi)破壞當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)。周邊的道路也跟著改善，確保港口能跟內(nèi)陸物流網(wǎng)對(duì)接上。兩年多后，2024年11月14日，港口舉行啟用儀式，秘魯總統(tǒng)迪娜·博魯阿爾特和中方通過(guò)連線見(jiàn)證，現(xiàn)場(chǎng)就有貨輪開(kāi)始作業(yè)，標(biāo)志著從規(guī)劃到能用的轉(zhuǎn)變。

港口一開(kāi)通，南美到亞洲的貨運(yùn)路徑立馬變了。以前好多大宗商品要中轉(zhuǎn)，現(xiàn)在直接從錢(qián)凱港發(fā)，效率提升一大截。秘魯?shù)牡V產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品出口更方便了，供應(yīng)鏈也穩(wěn)多了。比如秘魯?shù)乃?，以前運(yùn)到亞洲容易壞，現(xiàn)在直達(dá)的話保鮮時(shí)間夠，市場(chǎng)反饋特別好。

巴西等鄰國(guó)很快就盯上了這個(gè)港口。以前他們出口亞洲的貨，經(jīng)常受巴拿馬運(yùn)河季節(jié)性擁堵的影響，一堵就是好幾天。現(xiàn)在好了，部分貨可以先陸運(yùn)到錢(qián)凱港，再直接發(fā)亞洲，航行時(shí)間少了好多。周邊的小港口也把貨集中過(guò)來(lái)，慢慢就形成了區(qū)域樞紐的效果。

智利和厄瓜多爾的貨物集散也更靈活了，物流成本降了不少，南美國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更緊了。港口還加了綠色智能元素，作業(yè)效率高還環(huán)保，比如用了節(jié)能設(shè)備，減少碳排放，當(dāng)?shù)鼐用裢M意的。

美國(guó)之前對(duì)港口運(yùn)營(yíng)有點(diǎn)顧慮，擔(dān)心地區(qū)影響力平衡，但秘魯堅(jiān)持自主合作，別的國(guó)家像日本、韓國(guó)都挺歡迎的，覺(jué)得能幫南美整體貿(mào)易發(fā)展。畢竟多一個(gè)高效的港口，對(duì)大家都有好處。

2025年上半年港口進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，吞吐量穩(wěn)步上升，成了秘魯重要的出口通道。秘魯政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，2025年他們的出口總額創(chuàng)了新高，錢(qián)凱港絕對(duì)是出了大力的。周邊的物流、加工產(chǎn)業(yè)也跟著活了，好多工廠都在港口附近建，方便出貨。

中遠(yuǎn)海運(yùn)繼續(xù)管日常運(yùn)營(yíng)，港口設(shè)施一直高效運(yùn)轉(zhuǎn)。秘魯交通運(yùn)輸部門(mén)也加強(qiáng)監(jiān)管，確保符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)在二期擴(kuò)建計(jì)劃已經(jīng)在討論了，目標(biāo)是進(jìn)一步擴(kuò)大能力，服務(wù)更多航線。

更牛的是，巴西和中國(guó)2025年啟動(dòng)了跨大陸鐵路技術(shù)研究，想把大西洋側(cè)的貨物直接連到錢(qián)凱港。要是這個(gè)實(shí)現(xiàn)了，南美內(nèi)部貨流會(huì)更通暢，繞開(kāi)原來(lái)的瓶頸，相當(dāng)于把大西洋和太平洋連起來(lái)了！

港口運(yùn)營(yíng)一年多，秘魯整體經(jīng)濟(jì)受益明顯，就業(yè)崗位增加帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)發(fā)展。錢(qián)凱從漁業(yè)小鎮(zhèn)逐步轉(zhuǎn)型，以前鎮(zhèn)上人大多靠打漁，現(xiàn)在好多去港口上班，或者開(kāi)餐館、旅館招待來(lái)往的人。當(dāng)?shù)鼐用竦氖杖霛q了不少，基礎(chǔ)設(shè)施改善后，生活條件也提升了。

南美洲其他國(guó)家現(xiàn)在都關(guān)注類似的互聯(lián)互通方案，錢(qián)凱港的示范效應(yīng)已經(jīng)出來(lái)了。亞洲市場(chǎng)對(duì)南美資源的采購(gòu)需求穩(wěn)定，這個(gè)通道讓雙方貿(mào)易更直接高效。未來(lái)肯定會(huì)深化區(qū)域一體化，南美國(guó)家之間的聯(lián)系會(huì)更緊密。

現(xiàn)在錢(qián)凱港每周都有班次，直航航線覆蓋亞洲主要港口。秘魯?shù)乃?、魚(yú)粉通過(guò)這里運(yùn)往亞洲，品質(zhì)保持得好，客戶都夸。運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)還不斷優(yōu)化調(diào)度，適應(yīng)越來(lái)越多的貨量，以后肯定會(huì)越來(lái)越忙。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《秘魯錢(qián)凱港正式啟用 助力區(qū)域貿(mào)易互聯(lián)互通》；新華社《中遠(yuǎn)海運(yùn)秘魯錢(qián)凱港項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)進(jìn)展順利》