你敢信嗎？好好運(yùn)營(yíng)快三十年的成熟港口項(xiàng)目，說(shuō)收走就直接硬搶了。本來(lái)合同都續(xù)簽到大半輩子后，結(jié)果巴拿馬說(shuō)翻臉就翻臉，直接給人經(jīng)營(yíng)權(quán)判了違憲。這下好了，官司惹上身不說(shuō)，反制一波接一波，自己先扛不住了。

這事兒看著突然，其實(shí)早有鋪墊。2025年初巴拿馬新政府上臺(tái)，轉(zhuǎn)頭就啟動(dòng)了對(duì)長(zhǎng)和集團(tuán)港口公司的審計(jì)。一個(gè)多月后總檢察長(zhǎng)直接跳出來(lái)，說(shuō)當(dāng)年的港口特許經(jīng)營(yíng)權(quán)違憲。繞了快一年，2026年1月底最高法院出了裁決，坐實(shí)了這個(gè)說(shuō)法。

這兩個(gè)港口可不是普通小港口，剛好卡在巴拿馬運(yùn)河的大西洋和太平洋兩端，妥妥的全球貿(mào)易咽喉。長(zhǎng)和集團(tuán)1997年通過(guò)正規(guī)國(guó)際競(jìng)標(biāo)拿到經(jīng)營(yíng)權(quán)，2021年剛續(xù)簽合同，本來(lái)能干到2047年。快三十年里累計(jì)投了超過(guò)16億美元，2024年兩個(gè)港口吞吐量占巴拿馬全國(guó)的39%，完全是該國(guó)的經(jīng)濟(jì)支柱。

有意思的是，巴拿馬政府自己還持有這個(gè)港口公司10%的股份。幾十年合作下來(lái)，公司給巴拿馬政府分了1.26億巴波亞股息，交的各類稅費(fèi)加起來(lái)有6.68億巴波亞，一直是乖乖賺錢繳稅的模范投資方。被強(qiáng)行接管后，長(zhǎng)和也沒(méi)慣著，直接按規(guī)則啟動(dòng)國(guó)際仲裁，索賠至少20億美元，換算下來(lái)差不多156億港幣。

巴拿馬本來(lái)可能想著，不就是打個(gè)官司賠點(diǎn)錢？沒(méi)想到中方反制來(lái)得又快又準(zhǔn)，直接戳在了命根子上。三月上旬五天時(shí)間，中國(guó)港口對(duì)巴拿馬籍船舶開(kāi)展正常監(jiān)督檢查，一共滯留了28艘船，占同期被扣外籍船舶總數(shù)的七成五還多。巴拿馬是全球最大的方便旗注冊(cè)國(guó)，每年船籍注冊(cè)費(fèi)就能給財(cái)政貢獻(xiàn)7億美元，這波檢查下來(lái)，不少外國(guó)船東已經(jīng)在琢磨換船籍了。

緊接著中遠(yuǎn)海運(yùn)直接宣布，暫停在巴爾博亞港的所有業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)海運(yùn)是全球第四大集裝箱航運(yùn)公司，這個(gè)決定一出，不少其他航運(yùn)公司也跟著跟進(jìn)。巴拿馬本來(lái)就是靠運(yùn)河吃飯的國(guó)家，運(yùn)河收入占全國(guó)GDP的7%以上，政府財(cái)政收入超過(guò)五分之一都來(lái)自運(yùn)河分紅，核心港口出問(wèn)題，整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)都跟著崩。

現(xiàn)在巴爾博亞港的作業(yè)效率直接掉了六成多，集裝箱堆得像小山，貨船在港外排起了長(zhǎng)隊(duì)。西半球最大的科隆自貿(mào)區(qū)全靠這兩個(gè)港口周轉(zhuǎn)貨物，港口停擺后自貿(mào)區(qū)直接貨流堵塞，好多商戶都面臨違約倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。這邊港口檢查剛落地，中國(guó)海關(guān)又加強(qiáng)了巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品的檢驗(yàn)檢疫，香蕉咖啡這些易腐貨堆在港口變質(zhì)，僅三月份當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)出口商就虧了超過(guò)5000萬(wàn)美元。

這事兒說(shuō)穿了根本不是單純的商業(yè)糾紛，背后明顯有外力插手。2025年特朗普重回白宮后，就一直給巴拿馬施壓，逼著他們疏遠(yuǎn)中國(guó)。當(dāng)年美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧訪巴之后，巴拿馬總統(tǒng)直接宣布不續(xù)約一帶一路，后來(lái)的最高法院判決，業(yè)內(nèi)都說(shuō)是美國(guó)施壓的結(jié)果。

巴拿馬當(dāng)時(shí)估計(jì)盤算好了，我聽(tīng)美國(guó)的話，美國(guó)肯定會(huì)給我兜底。哪想到真到出事的時(shí)候，美國(guó)也就只會(huì)嘴上喊兩句支持，半點(diǎn)兒實(shí)際援助都拿不出來(lái)，直接把巴拿馬扔在那兒孤立無(wú)援。這波撕毀合同的操作，不光惹來(lái)了反制，還把全球投資人都嚇怕了，契約精神沒(méi)了，誰(shuí)還敢來(lái)？

沒(méi)撐到一個(gè)月，巴拿馬就扛不住了，態(tài)度直接一百八十度大轉(zhuǎn)彎。三月中巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)先出來(lái)喊話，說(shuō)中遠(yuǎn)暫停業(yè)務(wù)打了他們一個(gè)措手不及，一邊嘴硬說(shuō)中遠(yuǎn)貨運(yùn)量也就占4%影響不大，一邊又腆著臉懇請(qǐng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，這前后矛盾的樣子，尷尬都快溢出屏幕了。沒(méi)過(guò)幾天總統(tǒng)穆利諾直接放下身段，公開(kāi)請(qǐng)求中方“放過(guò)”，變臉?biāo)俣瓤斓捏@人。

現(xiàn)在巴拿馬國(guó)內(nèi)商界都快把政府罵瘋了，好好的航運(yùn)中心名片，硬生生被做出來(lái)個(gè)污點(diǎn)。業(yè)內(nèi)都在說(shuō)，政府這波違背契約的操作，等于給巴拿馬的國(guó)際信譽(yù)貼上了違約標(biāo)簽，未來(lái)好多年都消不掉。這事兒也給全世界看明白了，中國(guó)在全球供應(yīng)鏈里的影響力，真的已經(jīng)落到實(shí)處了。

中遠(yuǎn)的貨運(yùn)量也就占巴爾博亞港的4%，居然直接成了壓垮駱駝的最后一根稻草。中國(guó)這次處理的也很有意思，既沒(méi)派軍艦，也沒(méi)說(shuō)啥狠話，完全就是按市場(chǎng)規(guī)則和商業(yè)邏輯維護(hù)權(quán)益。搞得巴拿馬有苦說(shuō)不出，還沒(méi)辦法亂扣帽子說(shuō)中國(guó)欺負(fù)人，這波操作不得不服。

這么多年中國(guó)通過(guò)一帶一路在全球投資建設(shè)了很多港口，已經(jīng)攢下了自己的港口網(wǎng)絡(luò)。這次事件之后，估計(jì)還會(huì)加速中國(guó)全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的布局，進(jìn)一步降低對(duì)單一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的依賴?，F(xiàn)在距離事件爆發(fā)才兩個(gè)禮拜，巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)的辦公室天天燈火亮到深夜，一邊等中方回應(yīng)，一邊想辦法救國(guó)家的信用危機(jī)。

巴爾博亞港不少吊機(jī)還停著，堆成山的集裝箱就安安靜靜擺在那兒，記著這場(chǎng)亂站隊(duì)的代價(jià)。國(guó)際資本本來(lái)就敏感，長(zhǎng)和集團(tuán)的遭遇給所有人敲了警鐘，哪怕合同簽的再漂亮，碰到說(shuō)翻臉就翻臉的國(guó)家，誰(shuí)敢豪擲千金去投資？

參考資料：

每日經(jīng)濟(jì)新聞 長(zhǎng)江和記：巴拿馬港口公司擴(kuò)大對(duì)巴拿馬政府提出的國(guó)際仲裁索償，索賠金已超20億美元

環(huán)球網(wǎng) 巴拿馬政府申請(qǐng)延期回應(yīng)長(zhǎng)和仲裁