如果你既想要一臺開出去有面子、帶點運動范兒的車，又不想折騰改裝、擔(dān)心年檢過不了，還希望它平時能舒服地載著一家人出門——那領(lǐng)克這次新出的07 EM-P碳纖維尾翼版，確實剛好卡在這個點上。

簡單說就是：原廠幫你把運動套件配齊了，同時家用該有的空間、續(xù)航、舒適性也都沒落下。關(guān)鍵是價格，限時15.98萬起，性價比確實挺能打。

價格先劃重點：15.98萬，不用自己折騰改裝了

這臺車的官方指導(dǎo)價是17.58萬元，現(xiàn)在限時優(yōu)惠1.6萬元，實際到手15.98萬元起。

什么意思呢？在這個價位的插混轎車?yán)?，原廠給碳纖維尾翼、激光雷達、300kW動力的，基本找不到第二家。你自己去后市場裝一套靠譜的碳纖維尾翼，少說也要大幾千，而且年檢的時候還得看臉色。原廠給你裝上，省心又合法，這筆賬挺好算的。

運動套件不是樣子貨，是真的有用

最吸睛的就是那塊東麗干式碳纖維大尾翼。不是拿來唬人的裝飾，時速上去之后，它能提供大概25.9公斤的下壓力。實際跑高速的感覺就是車身更貼地，變道、超車更穩(wěn)，心里更有底。

除了尾翼，前唇、后唇都帶著“Downforce”標(biāo)識，配上19英寸熏黑輪轂和245寬胎，再加上運動側(cè)裙，整車看著就是出廠即改裝的狀態(tài)，不用你再額外折騰。

車身尺寸是4840/1900/1480mm，軸距2843mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型轎車尺寸，后排坐兩個成年人很寬裕，家用完全夠用。車漆有鎏光金、極光銀、極夜黑三種，看你自己喜歡張揚一點還是低調(diào)一點。

插混動力：日常省錢，長途不焦慮

動力系統(tǒng)是1.5T發(fā)動機加3DHT Evo電驅(qū)變速器的插混組合，綜合功率300kW，扭矩615牛·米。開起來的感受就是輕快，起步和超車都很干脆，推背感挺明顯，屬于那種你愿意多開幾圈的車。

純電續(xù)航CLTC是126公里，日常上下班通勤基本夠用，不用加油。滿油滿電的綜合續(xù)航達到1450公里，跑長途或者節(jié)假日回老家，中途不用專門找充電樁或加油站，這點對家庭用戶來說確實省心。

而且它加92號汽油就行，不用特意加高標(biāo)號，日常用車成本更友好。

底盤支持軟硬調(diào)節(jié)，運動模式下支撐更硬朗，開起來有操控感；舒適模式下濾震更柔和，后排坐著不顛，一個按鈕就能切換，適配不同場景。

內(nèi)飾和智能：運動氛圍到位，車機不卡

內(nèi)飾用了不少翻毛皮材質(zhì)，摸著質(zhì)感不錯，配熒光色縫線，運動感拉滿。座椅上有“The Next Day”徽標(biāo)，平底方向盤帶黃色回正環(huán)，每次坐進去確實能調(diào)動起一點駕駛欲望。

智能配置上，用的是高通驍龍8295芯片，配10.2英寸儀表和15.4英寸中控屏，操作很流暢，沒有明顯延遲。語音控制空調(diào)、導(dǎo)航這些基本功能響應(yīng)都挺快，開車時不用分心去點屏幕。

車頂有激光雷達，搭載“千里浩瀚H5”輔助駕駛系統(tǒng)，高速上的車道保持、自適應(yīng)巡航這些功能都有，長途跑下來能減輕不少疲勞感。

和同級別比，它的優(yōu)勢挺明顯的

同價位的插混轎車，要么偏向家用，外觀和動力都偏溫和；要么主打運動，但空間和實用性又打了折扣。領(lǐng)克07 EM-P碳纖維尾翼版正好卡在中間——既有原廠運動套件和不錯的動力，空間和續(xù)航也沒縮水。

15.98萬這個價格，能拿到激光雷達、8295芯片、原廠碳纖維套件這些配置，在同級別里確實少見。

總結(jié)

領(lǐng)克07 EM-P碳纖維尾翼版不是簡單堆配置，而是把很多年輕人糾結(jié)的點一次性解決了：想要運動范兒，不用自己改裝；想要家用實用，空間和續(xù)航也夠用。

如果你正好在找一臺既能滿足自己駕駛樂趣，又能兼顧家庭出行的車，這臺車值得去店里實際開一圈。限時15.98萬起的價格，確實是有誠意的。