10年前，如果有人說(shuō)未來(lái)中國(guó)車企最賺錢的企業(yè)是比亞迪，并且比亞迪每年光出口就能有100萬(wàn)輛，大家都得說(shuō)這個(gè)人瘋了。

10多年前，比亞迪剛宣布轉(zhuǎn)型做汽車，當(dāng)時(shí)所有人都不看好它，特斯拉老板馬斯克在記者采訪中，被問(wèn)到怎么看待比亞迪時(shí)，馬斯克有些不太好意思表達(dá)，只是哈哈大笑，記者問(wèn)到，你笑什么，馬斯克回答說(shuō)“你看到過(guò)他們的車嗎？”

隨后在記者的追問(wèn)下，馬斯克說(shuō)自己并沒(méi)有什么好擔(dān)心的。

彼時(shí)，相信別說(shuō)外國(guó)人了，就是咱們自己也有很多人嘲笑比亞迪，王傳福說(shuō)過(guò)自己要做中國(guó)汽車第一人，當(dāng)時(shí)國(guó)人都笑掉大牙，大家都認(rèn)為王傳福瘋了，認(rèn)為“船夫哥”在做夢(mèng)，好端端的電池不做，反而跑去做電動(dòng)車。

結(jié)果十年時(shí)間彈指一揮，比亞迪不僅做到了全年?duì)I收破8039.6億元，甚至海外出口都破了100萬(wàn)輛，達(dá)到了105萬(wàn)輛，境外收入都有3107億元。

3000多億好似看著不多，但要知道很多老牌汽車在國(guó)內(nèi)都沒(méi)有這么大的市場(chǎng)，像吉利汽車，在國(guó)內(nèi)2025年的總收入有3452.3億，奇瑞汽車有3002.9億，這么對(duì)比下來(lái)，可見(jiàn)比亞迪的營(yíng)收能力有多可怕。

當(dāng)然了，營(yíng)收能力是一方面，企業(yè)的研發(fā)投入和長(zhǎng)期主義才是高層最為看好的。

在最近發(fā)展高層論壇上，比亞迪的表現(xiàn)被領(lǐng)導(dǎo)高層長(zhǎng)發(fā)1分鐘發(fā)言贊揚(yáng)，高層肯定了迪子20多年來(lái)累積投入超過(guò)2200億元的研發(fā)經(jīng)歷，認(rèn)為這是堅(jiān)持主義和長(zhǎng)期主義精神的最直觀表現(xiàn)。

確實(shí)，如果要說(shuō)比亞迪如今為什么比特斯拉更成功，持續(xù)的研發(fā)投入，或許就是其中一個(gè)因素。

多年來(lái)比亞迪一直堅(jiān)持研發(fā)，很多時(shí)候純收入都沒(méi)有研發(fā)投入的占比大，為了研發(fā)比亞迪可謂是投入了重金，也收獲了幸福的果實(shí)。

如今的迪子，不僅擁有自己的二代刀片電池，DM混動(dòng)技術(shù)也不斷突破，油耗進(jìn)一步降低的同時(shí)，還擁有頂級(jí)的云輦系統(tǒng)，帶動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈強(qiáng)勢(shì)發(fā)展，可以說(shuō)企業(yè)要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，就能夠有豐厚收獲。

世界是屬于肯付出的人，長(zhǎng)期的投入才能夠有令人羨慕的收獲，迪子的路肯定不只是這么遠(yuǎn)，未來(lái)世界車企中，中系汽車一定擁有一席之地。