逛當(dāng)前的新能源車市很容易發(fā)現(xiàn)一個(gè)共性問題：多數(shù)產(chǎn)品都在卷續(xù)航、卷屏幕尺寸、卷空間利用率，最終呈現(xiàn)的狀態(tài)高度同質(zhì)化，幾乎淪為沒有個(gè)性的參數(shù)堆砌型通勤工具。

全新領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片） EM-P碳纖維尾翼版的出現(xiàn)，恰好打破了這種行業(yè)慣性。它新增的碳纖維尾翼不是簡(jiǎn)單的裝飾配件，而是性能身份的外化符號(hào)，和整車原本的低趴姿態(tài)、辨識(shí)度極強(qiáng)的車身線條形成呼應(yīng)，直接拉滿接近賽道審美的速度感與力量感。

外觀的運(yùn)動(dòng)表達(dá)只是表層，這款車真正的競(jìng)爭(zhēng)力，是完整保留了領(lǐng)克品牌長(zhǎng)期深耕的駕控基因。當(dāng)前絕大多數(shù)新能源產(chǎn)品都在主打舒適、家用屬性，主動(dòng)把駕駛樂趣放在核心位置的產(chǎn)品少之又少，這款車恰好踩中了年輕用戶的需求空白。

它也不是脫離普通用戶的小眾性能玩具，而是完全適配日常通勤、近郊出游等全場(chǎng)景的常規(guī)家用新能源轎車。自帶強(qiáng)記憶點(diǎn)的外觀設(shè)計(jì)，讓它很容易在社交平臺(tái)形成自發(fā)傳播，不同圈層的用戶都能找到對(duì)應(yīng)的興趣切口。

這款車也給整個(gè)新能源行業(yè)傳遞了明確信號(hào)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入深水區(qū)后，用戶需求早已經(jīng)越過了“功能夠用”的基礎(chǔ)線。能夠兼顧審美態(tài)度、個(gè)性表達(dá)和駕駛樂趣的產(chǎn)品，才更容易在同質(zhì)化紅海中抓住年輕消費(fèi)者的注意力。